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Lotus Elan Plus 2 S 130 1973 / Manuelle
Réf. interne : A231741
34 900 €*
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Points forts
Très bon état
Modèle rare
Garantie
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'autoMontpellier (34000)
- Couleur intérieureBeige
- Puissance (cv DIN)126
- SellerieSimili cuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage114 200 km
- Date de mise en circulation01/01/1973
- VIN73051408L
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres4
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La Lotus Elan +2 n'a jamais été produite officiellement en version cabriolet par l'usine Lotus, qui l'a exclusivement commercialisée en coupé. Certains propriétaires ou concessionnaires (comme le célèbre Christopher Neil) ont fait transformer ces modèles en cabriolets artisanaux pour répondre à la demande d'une clientèle désirant le moteur "Big Valve" de 126 ch au grand air. Cette version représentait alors le sommet de la gamme, alliant les performances accrues de la culasse améliorée à une finition intérieure luxueuse en bois et vinyle. Aujourd'hui, ces rares conversions sont des curiosités de collection qui offrent le compromis unique entre l'habitabilité de la +2 et le plaisir du "cheveux au vent" typique de la petite Elan originelle. C'est une voiture qui incarne l'esprit de transition de Lotus vers le marché des GT de prestige avant l'arrivée de l'Elite et de l'Eclat.
Cet exemplaire à livré neuf en 1973. Il arrive en France en 2009. Le propriétaire actuel l’achète en 2020.
Documents
États
État général
Cette Elan est en très bon état général.
La carrosserie est en très bonne condition et exempte de corrosion. La peinture rouge est bien tendue et offre un bel éclat. Les jantes sont bien conservées. Les optiques de phares ne présentent pas de défauts particuliers. La capote est en bonne condition.
Dans l'habitacle, les sièges beiges sont en bon état . La planche de bord ne présente pas de défauts. Les boiseries sont bien conservées. Le volant en cuir noir est très bien préservé. Les instruments de bord sont fonctionnels.
Le 4 cylindres “Twin Cam”démarre sans accroc et prend bien ses tours. L’embrayage est en bon état. Le passage des rapport est précis et agréable. Le contrôle technique sera repassé une fois les travaux nécessaires effectués. Le comportement routier est excellent.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Travaux
et entretiens
- Travaux récents :Janvier 2021
2023 - 375 € :
Remplacement de la pompe à essence ;
Remplacement des bougies ;
Remplacement filtre a air ;
Nettoyage des carburateurs.2022 - 1 270 € :
Remplacement maître cylindre
Purge du liquide de frein ;
Révision radiateur ;
Vidange moteur ;
Remplacement filtre à huile ;
Remplacement filtre à essence ;
Contrôle des trains roulants.2021 - 1 070 € :
Remplacement de la transmission. - ...
Inclus
Pack Sérénité
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- Conseiller dédié
- Paiement sécurisé via compte séquestre
- Gestion administrative complète
- Coordination logistique (organisation et suivi de livraison)
- Accessoires exclusifs CarJager offerts
Inclus
Garantie panne mécanique
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MK1
- 6 mois /
2500 km - Plafond
2 500 € - 46
Pièces - Inclus
MK2
- 12 mois /
5000 km - Plafond
5 000 € - 76
Pièces - MK1+600 €
MK3
- 12 mois /
10000 km - Plafond
10 000 € - 93
Pièces - MK2+445 €
Services sur demande
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Valentin Perrière
Car Specialist
Passionné d'automobile depuis son plus jeune âge, Valentin a grandi dans cet univers grâce à son père et son grand-père. Dès l'obtention de son permis, il décide de transformer sa passion en activité concrète : il importe une BMW Z3 2.0 Roadster achetée aux enchères au Japon, une expérience qui le forme à l'importation, à l'immatriculation et à la vente. Séduit par la possibilité d'allier plaisir automobile et bénéfice, il renouvelle l'aventure avec des modèles emblématiques comme la BMW M3 E46 ou une Alpina C1 2.3 de 1984. En novembre 2021, il rejoint CarJager pour structurer cette activité et contribuer au développement de l'entreprise, dont il est aujourd'hui fier de voir le chemin parcouru.
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