BMW 2002 Tii 1972 : L'icône sportive en vente au Salon Epoqu’Auto
La genèse de la fameuse BMW 2002, apparue en 1968, a une histoire singulière. C’est en effet sous l’impulsion de l’importateur américain Max Hoffman, qui souhaitait une version plus sportive de la série 02, que le directeur produit, et le concepteur du moteur M10 2L, ont uni leurs forces.
La 2002 fut ainsi lancée. En 1971, la version à injection (2002 tii) poussa encore la puissance à 130 ch, un modèle qui sera produit jusqu’en 1975.
La BMW 2002 Tii sera exposée sur le stand CarJager lors du Salon Epoqu’Auto à Lyon, du 7 au 10 novembre, date de fin de l’enchère. L’heureux enchérisseur pourra ensuite récupérer ce modèle iconique chez son propriétaire actuel.
Motorisation
Ce modèle de 1972 est animé par un moteur 4 cylindres en ligne de 1990 cm³, délivrant 130 ch et associé à une boîte manuelle à 4 rapports. Avec un extérieur beige et un intérieur en simili cuir marron.
Historique
Livrée neuve au garage des Émeraudes, concessionnaire BMW de Lyon en 1972, cette BMW a passé près de 30 ans avec son premier propriétaire. Son second propriétaire, l’acquérant en 2001, la conserve lui aussi pendant 20 ans, avant de la vendre début 2024 à son actuel propriétaire.
Etat
Cette 2002 Tii est globalement en très bon état. Les chromes sont bien conservés, et ce modèle de 1972 fait partie des derniers à être dotés des petits feux arrière ronds, rappelant le design des années 60, particulièrement recherchés.
Mécanique
Côté mécanique, le moteur est en excellent état. Contrairement aux 2002 Ti à carburateurs, la version Tii est équipée d’un système d’injection Kugelfischer, offrant 10 chevaux supplémentaires et en faisant la plus performante des 2002, juste avant la 2002 Turbo. Le système d’injection est bien réglé, avec un injecteur de départ à froid activé manuellement via un bouton-poussoir. Tous les consommables (pneus, freins, huile, etc.) sont en ordre, et le comportement routier est très stable avec un freinage efficace.
Divers travaux d’entretien ont été réalisés en 2024, incluant une vidange moteur (20W50) et des filtres, vidanges de boîte et de pont, changement de la pompe à essence, remise en état de l’allumage, du filtre à air, et de la batterie, ainsi que des étriers de frein avant.
