Mercedes Classe G : fait pour durer !
YOUNGTIMERS
ALLEMANDE
MERCEDES-BENZ

Mercedes Classe G : fait pour durer !

Par PAUL CLÉMENT-COLLIN - 12/09/2022

Depuis sa sortie en 1979, le Mercedes classe G a été décliné en de si nombreuses versions que je ne vous ferais pas (par flemme et par manque de place) le détail de chacune de ses motorisations. En 35 ans, le G a connu plusieurs vies (une première très 4×4, une seconde plus bling bling) et, quasiment inchangé tout au long de sa carrière (mis à part quelques parcimonieux restylages) va devenir une icône sans pour autant rivaliser totalement avec son seul rival à l’époque : le Range Rover.

Si aujourd’hui le SUV (sport utility vehicule) a intégré le monde du luxe (Porsche Cayenne en tête), dans les années 80, seuls deux tout-terrain jouaient cette carte-là : le Range, initiatieur du concept, rejoint petit à petit par le G, qui de véhicule militaire, devint véhicule de luxe. Cette évolution lente mais inexorable du G se mesure aujourd’hui en comparant un modèle du début des années 80 à un modèle des années 2000. Le premier sent bon l’utilitaire, et sa cousinade avec le Peugeot P4 saute immédiatement aux yeux (lire aussi : Peugeot P4). Le second sent le pétrodollar et la surabondance d’équipements.

Lors de sa sortie en 1979, le classe G est disponible en 4 versions : 3 portes, 3 portes bâché, 5 portes et fourgon tôlé, preuve de la vocation utilitaire de la gamme. D’ailleurs, le G ne cache pas ses origines militaires. Car son développement (mené conjointement par l’autrichien Steyr-Puch qui le commercialise aussi sous le nom de Puch G et par Mercedes) répondait à l’origine à une commande du Shah d’Iran pour en équiper son armée. La révolution iranienne stoppa un temps le projet, ressorti des cartons pour répondre à un appel d’offre de l’armée allemande, puis, en collaboration avec Peugeot, au renouvellement des Jeep Willys de l’armée française.

On est à l’époque loin du luxe, et sa version civile ne cherche pas autre chose que répondre à une demande utilitaire et professionnelle. Mais voilà, le succès aidant, le G est devenu ce roi de la frime et de l’outrance, notamment dans ses versions AMG. Pensez-donc, quel écart entre le 4 cylindres à carbu de 90 ch des débuts et les V8 et V12 d’aujourd’hui, allant jusqu’à 612 ch pour le G65 AMG V8 !

L’évolution de l’équipement suivra la même tendance, passant d’un intérieur rudimentaire, sans superflu, à une surenchère mêlant cuir et équipements high tech. Les prix ont d’ailleurs suivi une courbe vertigineuse : le 230 GE de 1980 coûtait 88 935 F (ce qui était déjà cher quand on pense qu’une Peugeot 604 STI V6 coûtait 81 500 F), tandis qu’aujourd’hui,la gamme G débute avec le G350 Bluetec à 88 600 euros !! Je ne parle même pas du G65 AMG qui atteint des sommets à 268 000 euros.

Rassurez-vous, il est possible de s’acheter un G pour beaucoup moins cher que cela. Mais pour ce prix là, il s’agira des versions basiques des années 80. Cela dit, ce sont sans doute ces versions qui sont les plus intéressantes, puisque le G de cette époque est encore ce pur 4×4 aux capacités de franchissement excellentes qui est devenu une référence dans ce domaine. Sachez enfin qu’une version militaire a été aussi fabriquée en Grèce (lire aussi : Mercedes G Grec).

Autos similaires en vente

Mercedes-benz 280 Sl W113 0
Mercedes-benz 280 Sl W113 1
Mercedes-benz 280 Sl W113 2
Mercedes-benz 280 Sl W113 3
Mercedes-benz 280 Sl W113 4
1994 / Automatique / 78 251 km
28 000 €
Mercedes-benz Clk 63 Amg Black Series 0
Mercedes-benz Clk 63 Amg Black Series 1
Mercedes-benz Clk 63 Amg Black Series 2
Mercedes-benz Clk 63 Amg Black Series 3
Mercedes-benz Clk 63 Amg Black Series 4
2008 / Automatique / 53 000 km
135 990 €
Mercedes-benz Sl 500 R230 0
Mercedes-benz Sl 500 R230 1
Mercedes-benz Sl 500 R230 2
Mercedes-benz Sl 500 R230 3
Mercedes-benz Sl 500 R230 4
2001 / Automatique / 65 900 km
24 900 €
Mercedes-benz Classe Sl 300 Sl - R129 0
Mercedes-benz Classe Sl 300 Sl - R129 1
Mercedes-benz Classe Sl 300 Sl - R129 2
Mercedes-benz Classe Sl 300 Sl - R129 3
Mercedes-benz Classe Sl 300 Sl - R129 4
1994 / Manuelle / 178 200 km
18 000 €

Carjager vous recommande

Mercedes-Benz E 50 AMG : une héritière de transition
Nicolas Fourny / 29 avr. 2025

Mercedes-Benz E 50 AMG : une héritière de transition

« Les voies élargies, l’assiette surbaissée et les superbes jantes AMG de 18 pouces s’accompagnent d’un kit carrosserie tapageur pour l’époque »
ALLEMANDE
BERLINE
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz SL R129 : la grande classique de demain
Nicolas Fourny / 14 mars 2025

Mercedes-Benz SL R129 : la grande classique de demain

« Tout à la fois confortable, rapide et dotée d’excellentes qualités routières, la R129 se caractérise avant tout par une sophistication hors normes pour l’époque »
ALLEMANDE
CABRIOLET
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz 560 SEC : éternelle référence
Nicolas Fourny / 19 nov. 2024

Mercedes-Benz 560 SEC : éternelle référence

« En ce temps-là, il n’existe pas de machine plus compétente pour abattre mille kilomètres en une journée, dans de telles conditions de sécurité et de confort »
ALLEMANDE
COUPÉ
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz Classe S coupé C140 : un trésor caché
Nicolas Fourny / 11 oct. 2024

Mercedes-Benz Classe S coupé C140 : un trésor caché

« Puissamment charpentés, les nouveaux SEC sont plus longs de quinze centimètres et plus larges de sept centimètres que ceux qu’ils remplacent »
ALLEMANDE
COUPÉ
MERCEDES-BENZ
L'art de vivre en Mercedes 200 Diesel
Nicolas Fourny / 16 août 2024

L'art de vivre en Mercedes 200 Diesel

« La 200 D n’avait-elle pas raison avant tout le monde, en prônant la nonchalance et la douceur de vivre en un temps où tout n’est que frénésie stérile et précipitation mortifère ? »
ALLEMANDE
BERLINE
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz SL R107 : il était une fois en Amérique
Nicolas Fourny / 10 mai 2024

Mercedes-Benz SL R107 : il était une fois en Amérique

« La 380 SL distribuée aux clients américains présente des différences significatives par rapport à son équivalent européen, à commencer par son moteur »
ALLEMANDE
CABRIOLET
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz 190 E 16 soupapes : une sportive à redécouvrir
Nicolas Fourny / 29 mars 2024

Mercedes-Benz 190 E 16 soupapes : une sportive à redécouvrir

« Extrêmement bien construite, jouissant d’une finition digne de son blason, l’auto a connu un véritablement engouement jusqu’à la fin d’une décennie dont elle demeure l’un des emblèmes, ce qui la rend délicieusement datée aujourd’hui »
ALLEMANDE
BERLINE
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz 500 E : un volcan sous une robe de bure
Nicolas Fourny / 19 mars 2024

Mercedes-Benz 500 E : un volcan sous une robe de bure

« Il aura fallu deux ans aux équipes de Weissach, en collaboration étroite avec leurs homologues d’Untertürkheim, pour adapter la coque de la 300 E aux contraintes inédites imposées par la greffe du gros huit-cylindres »
ALLEMANDE
BERLINE
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz SLR McLaren : un rêve inachevé
Nicolas Fourny / 18 déc. 2023

Mercedes-Benz SLR McLaren : un rêve inachevé

« L’idée ne consistait certainement pas à imaginer une sorte de F40 à l’allemande, l’ascétisme de l’habitacle de la Ferrari se trouvant à mille lieues des us et coutumes en vigueur à Stuttgart »
ALLEMANDE
COUPÉ
MERCEDES-BENZ

Vendre avec CarJager ?

Voir toutes nos offres de vente