Personne n’en voulait : pourquoi cette Ferrari V12 devient une pépite
Lorsque Ferrari dévoile la 612 Scaglietti en 2004, la surprise est réelle. Cette nouvelle venue remplace la 456 GT, mais adopte une philosophie différente. Ici, il ne s’agit plus de viser la piste, mais de proposer une voiture capable de parcourir de longues distances avec aisance, sans renoncer à l’ADN de la marque.
Une Ferrari pensée pour voyager
Dès sa conception, la 612 se distingue. Son nom rend hommage à Sergio Scaglietti, figure historique liée à Ferrari, tandis que son positionnement marque une évolution. Cette GT à quatre places mise sur la polyvalence et l’usage au quotidien. Sous sa carrosserie, elle cache pourtant une architecture moderne. Le moteur douze cylindres atmosphérique de 5,7 litres développe 540 chevaux et adopte une position avancée centrale. Associé à un châssis en aluminium et à une transmission transaxle, l’ensemble offre un équilibre remarquable.
Un style qui divise
Signée Pininfarina, la ligne surprend immédiatement. Allongée, fluide, presque réservée, elle tranche avec l’image agressive souvent associée à Ferrari. Certains y voient une élégance discrète, d’autres regrettent un manque de caractère. Cette silhouette particulière donne l’impression d’une grande routière sportive plutôt que d’une voiture radicale. Un choix assumé, mais qui déroute à sa sortie.
Une position difficile à défendre
La 612 se retrouve rapidement dans une situation délicate. Trop orientée confort pour les passionnés de conduite pure, elle ne correspond pas non plus aux attentes des clients traditionnels de grandes routières de prestige. Elle occupe un espace intermédiaire, difficile à comprendre à l’époque. Les critiques évoquent une Ferrari trop raisonnable, presque effacée, ce qui contraste avec l’image émotionnelle de la marque.
Une redécouverte progressive
Avec le temps, le regard évolue. Les amateurs redécouvrent ses qualités. Son moteur atmosphérique devient un atout rare, tandis que son confort et sa polyvalence prennent une nouvelle valeur. Sur le marché, son positionnement reste accessible comparé à d’autres modèles de la marque, avec des prix compris entre 80 000 et 120 000 euros. Un argument supplémentaire pour ceux qui recherchent une Ferrari différente.
Une vision en avance
La 612 Scaglietti annonçait déjà une orientation que Ferrari poursuivra plus tard avec d’autres modèles mêlant performance et usage quotidien. Longtemps incomprise, elle apparaît aujourd’hui comme une proposition cohérente, pensée pour être utilisée plutôt qu’admirée à l’arrêt. Une Ferrari atypique, qui prouve que l’audace ne se mesure pas toujours à l’exubérance.
