Une Porsche 911 GT3 RS neuve, livrée depuis seulement quelques heures, a récemment fait parler d’elle après avoir terminé sa course au fond d’une rivière dans l’État de Washington. L’accident s’est produit fin avril 2024. Une scène aussi brutale qu’insolite, largement relayée en ligne, qui rappelle qu’aucune voiture, aussi exclusive soit-elle, n’est invulnérable.

Une GT3 RS, pas une 911 comme les autres

Version la plus radicale de la 911 homologuée pour la route, la GT3 RS de génération 992 se distingue par son moteur atmosphérique, son aérodynamique directement inspirée de la compétition et un châssis pensé avant tout pour le circuit. Chaque détail vise la performance, du gigantesque aileron arrière à la sophistication des systèmes embarqués. Avec un tarif dépassant les 250 000 euros à l’état neuf, elle figure parmi les Porsche les plus convoitées, mais aussi les plus difficiles à obtenir.

Quelques kilomètres, puis l’irréversible

Sur les images diffusées, la voiture arbore une immatriculation provisoire, réservée aux véhicules tout juste livrés par les concessionnaires. Autrement dit, cette GT3 RS n’aurait parcouru que très peu de distance avant l’accident. Totalement submergée, elle illustre une réalité bien connue des professionnels : l’eau reste l’ennemi absolu des voitures modernes, d’autant plus lorsqu’elles sont truffées d’électronique.

Pourquoi une voiture immergée devient un casse-tête

Lorsqu’un véhicule est immergé, l’atelier n’a pas d’autre choix que de tout démonter : habitacle, faisceaux électriques, éléments mécaniques. La moindre trace d’humidité oubliée peut entraîner des dysfonctionnements électroniques, de la buée persistante ou des pannes à répétition. Sur un modèle aussi complexe et onéreux qu’une GT3 RS, l’addition peut rapidement devenir déraisonnable.

Déclarée perdue ou sauvée par passion

Face à ce type de sinistre, deux issues sont possibles. La première consiste à déclarer la voiture économiquement irréparable, la condamnant à la destruction ou au démontage. La seconde relève davantage de la passion. Compte tenu de la valeur du modèle et de la difficulté à obtenir un exemplaire neuf, il n’est pas exclu qu’un amateur éclairé ou un spécialiste de la restauration tente de lui redonner vie, au prix de lourds travaux et d’une transparence totale sur son historique.

Une supercar reste une machine

Cet accident rappelle une évidence : aussi impressionnante soit-elle, une GT3 RS demeure une automobile, soumise aux lois de la physique, aux erreurs humaines et aux aléas de la route. Radicalisme et performances exigent une vigilance absolue, en particulier lors des premiers kilomètres. Cruelle ironie pour cette Porsche d’exception, dont le destin s’est joué bien trop tôt, mais épisode révélateur de la fragilité réelle même des machines les plus admirées.