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Guides d’achat, histoires automobiles et actualités du Journal, du plus récent au plus ancien.

Porsche Cayenne : bien plus cool que vous le pensez

« Dans l’absolu, la démonstration demeure impressionnante aujourd’hui encore et les accélérations de l’engin peuvent vite devenir addictives, d’autant que les acousticiens stuttgartois ont soigneusement travaillé la tessiture du V8 »

Histoires automobilesPorscheAllemande

Alfetta : le fromage d'Alfa Romeo

Nicolas Fourny

Alfetta : le fromage d'Alfa Romeo

« Dessinée en interne, la voiture affichait une physionomie à la fois plaisante et équilibrée, suggérant la conduite active sans jamais se départir de l’élégance seyant à son blason »

Histoires automobilesAlfa RomeoBerline

Saab 900 Classic cabriolet : l'exotisme et le désir

« La 900 décapotable conserve les caractéristiques qui ont préalablement séduit les adeptes des carrosseries fermées ; en particulier, si son moteur n’a pas la noblesse d’un six-en-ligne bavarois, cela ne l’empêche pas de présenter une fiche technique susceptible de combler les plus exigeants »

Histoires automobilesSaabCabriolet

BMW Série 3 E21 : l'icône oubliée... ou presque

« L’équipe dirigée par Paul Bracq avait réussi, dans un format relativement compact, à intégrer tous les substrats du style maison »

Histoires automobilesBMWAllemande

Alpine GTA : une malédiction française

Nicolas Fourny

Alpine GTA : une malédiction française

« Le mode d’emploi de la GTA n’est donc pas à la portée de tous ; une dose raisonnable d’humilité et de compétence s’avère indispensable pour maîtriser l’engin au moment fatidique où la remise des gaz s’impose pour combattre le survirage qui ne manque pas de survenir »

Histoires automobilesAlpineCoupé

Ferrari 328 : une somptueuse fin de race

Nicolas Fourny

Ferrari 328 : une somptueuse fin de race

« Les 270 ch délivrés par le 3,2 litres n’amusaient pas le terrain et emmenaient la « petite » Ferrari jusqu’à plus de 260 km/h réels, le kilomètre départ arrêté étant abattu en un peu moins de 26 secondes »

Histoires automobilesFerrariItalienne

Mercedes-Benz CLK : révolution à Stuttgart !

« Si l’on s’attarde sur les formes de cette carrosserie, on ne peut qu’apprécier l’impeccable maîtrise du dessin, totalement renouvelé mais néanmoins immédiatement identifiable comme une Mercedes »

Histoires automobilesMercedes-benzAllemande

Jaguar XJ-S : la miraculée de Browns Lane

Nicolas Fourny

Jaguar XJ-S : la miraculée de Browns Lane

« Tout à la fois objet de collection et fidèle compagne de route, voilà une GT de haut vol, exotique et racée, bien motorisée et plus polyvalente qu’il n’y paraît »

Histoires automobilesJaguarAnglaise

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 : un demi-chef-d'oeuvre oublié

« La 450 SLC 5.0 s’apparente presque à une version expérimentale, en premier lieu parce que son huit-cylindres présente une cylindrée spécifique et éphémère de 5025 cm3, versus 4973 cm3 pour celui des 500 qui vont suivre »

Histoires automobilesMercedes-benzAllemande

Range Rover Classic : bienvenue dans la matrice

« Un vocabulaire sincère et flirtant avec le dépouillement, des angles vifs mais dépourvus de tout excès, des vitrages généreux et, en définitive, un équilibre quasiment miraculeux entre les aspects fonctionnels et un style tellement civilisé qu’il en devient urbain »

Histoires automobilesLand RoverAnglaise

Audi RS6 (C5) : puissance, quattro et Bauhaus attitude

« Tout en restant relativement discret, l’accastillage « RS » ne pouvait qu’attirer l’attention du connaisseur, avec ses ailes rebondies, ses grandes roues de 18 pouces et son assiette abaissée de 10 mm versus celle de la S6″

Histoires automobilesAudiAllemande

Peugeot 504 V6 cabriolet : l'éphémère apogée d'un style

« La 504 V6 décapotable est donc la version la plus attrayante et la plus rare de la série ; seuls 974 exemplaires ont été construits, dont 292 avec la boîte automatique »

Histoires automobilesPeugeotFrançaise

Jaguar XJ6 Series III : n'ayez pas peur !

Nicolas Fourny

Jaguar XJ6 Series III : n'ayez pas peur !

« Alors déjà âgée de dix ans, la longue et capiteuse carrosserie avait dû se résoudre à voyager jusqu’à Turin pour se réinventer grâce au talent de Pininfarina »

Histoires automobilesJaguarAnglaise

Mercedes-Benz R 63 AMG : requiem pour un gros sauveur

« Observer cette automobile aussi volumineuse qu’inclassable abattre le 0 à 100 km/h en cinq secondes dans un tumulte suggestif, voilà qui, aujourd’hui encore, peut susciter l’incrédulité ou le respect mais aussi une certaine perplexité »

Histoires automobilesMercedes-benzAllemande

Peugeot 205 cabriolet : c'est l'été toute l'année

« Élégante, frimeuse, chic et tellement moins austère qu’une Golf ou qu’une Kadett, la 205 cabriolet a visé juste, sachant ajuster le tir au fil du temps, tantôt vers le haut avec une version Roland-Garros, tantôt vers le bas avec une CJ adroitement positionnée »

Histoires automobilesPeugeotCabriolet

BMW série 8 E31 : enquête sur une GT au-dessus de tout soupçon

« Le V12 en lui-même constituait déjà un authentique morceau de bravoure mais le reste de la voiture recelait bon nombre d’innovations qui, à elles seules, en disaient long quant aux ressources et à l’avance de l’industrie automobile allemande sur celles de ses voisins »

Histoires automobilesBMWAllemande

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 : le dragster de Stuttgart

« La démesure de son moteur, la férocité de son comportement, l’indécence de sa consommation ratifient sa folie et, en définitive, cette folie se révèle diablement séduisante »

Histoires automobilesMercedes-benzAllemande

Renault 25 V6 Turbo : Munich n'a pas désespéré Billancourt

« Pour sa dernière-née, Renault revendique une vitesse maximale supérieure à 225 km/h, le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et le kilomètre départ arrêté en un peu moins de 28 secondes »

Histoires automobilesRenaultBerline

BMW Z3 M Coupé : chaussure de clown et sauvagerie

« À l’embourgeoisement progressif des coupés de la Série 3, la petite brute de la gamme répond par un typage substantiellement différent, que la version M pousse à son paroxysme »

Histoires automobilesBMWAllemande

Renault 18 Turbo : à réhabiliter d'urgence !

« Les responsables du projet se sont servis sur les étagères de la firme et y ont prélevé le quatre-cylindres tout alu de la R16 avant de l’affubler d’un turbocompresseur Garrett avec échangeur air-air »

Histoires automobilesRenaultBerline

Peugeot 604 limousine Heuliez : l'inaccessible gloire

« Le luxe est bien présent, car il n’est plus question ici d’une production robotisée et standardisée mais d’une réalisation en grande partie assurée à la demande, par des tôliers, des selliers et des ébénistes amoureux de leur travail »

Histoires automobilesPeugeotFrançaise

BMW M5 E28 : le festival d'une vieille charrue

« Cette M5-là se conduit « sans filtre » et, sur le sec tout du moins, l’engin constitue une merveilleuse école de pilotage et d’humilité pour ceux qui aiment vraiment conduire »

Histoires automobilesBMWAllemande

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