ALFA ROMEO en vente
Envie de vibrer au rythme d’Alfa Romeo ? De la légendaire Giulia GTA à l’emblématique 8C Competizione en passant par la fougueuse 33 Stradale, plongez dans l’univers de la sportivité italienne. Carjager vous propose une sélection raffinée de modèles de caractère, choisis avec soin par nos Car Specialists.
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Alfa Romeo Spider S4 2000 1992 / Manuelle / 67 000 km
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Alfa Romeo Stelvio
L'Alfa Romeo Stelvio, SUV sportif, combine un design italien distinctif, des motorisations puissantes et une agilité remarquable.
ALFA ROMEO de collection
Alfa Romeo de collectionHistoire de la marque Alfa romeo
Alfa Romeo : Tumultes et passion
« Il faut vivre dangereusement », affirmait Friedrich Nietzsche, une phrase qui résonne avec l'histoire d'Alfa Romeo. Ayant navigué à travers de multiples périls, la marque milanaise incarne cette philosophie de manière exemplaire. Son parcours est parsemé de triomphes éclatants et d'échecs cuisants, d'innovations techniques et de déboires financiers. Ce voyage pourrait s'apparenter à un roman, oscillant entre mélancolie et euphorie, où chaque chapitre témoigne d'un état d'esprit unique : une passion pour la conduite et une esthétique irréprochable, qui transcendent les chiffres et les bilans comptables. Malgré les défis rencontrés au fil des décennies, la légende d'Alfa Romeo perdure, attestant que l'esprit de la marque, entre tumultes et triomphes, mérite une place éternelle dans l'histoire de l'automobile.
Alfa Romeo : Histoire, Luxe et Transformation d’un Symbole Automobile
Fondée en 1910 à Milan, l'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili devient rapidement un symbole d'élégance et de luxe. Sous la direction de Nicola Romeo, qui intègre son nom à la marque en 1920, Alfa Romeo fait face à des difficultés financières. L'État italien, par l'intermédiaire de l’IRI, prend le contrôle en 1933 pour redresser la société dans un contexte économique tumultueux. Cette période marque une mutation significative pour Alfa, transformant un manufacturier artisanal en un constructeur de masse, en phase avec les exigences du marché. La présentation de la 1900 dans les années 50 inaugure une nouvelle ère pour la marque, qui, tout en se démocratisant, conserve un certain luxe, reliant l'histoire d'Alfa à celle d'une aristocratie automobile perdurante, marquée par des modèles emblématiques et une passion pour la compétition.
Alfa Romeo révolutionne l’automobile à Milan
L'après-guerre représente un tournant décisif pour Alfa Romeo, contraint de s'adapter ou de disparaître. L'Italie, après des années de conflit, ne peut plus soutenir un modèle économique basé sur le luxe exclusif et l'artisanat. La marque prend un virage audacieux en lançant la 1900, première berline sportive de moyenne cylindrée, qui redéfinit son identité. Ce modèle, suivi par la Giulietta et la Giulia, pose les bases d'un segment de marché où Alfa va exceller durant une décennie. Avec l'introduction du moteur bialbero, élaboré par Giuseppe Busso, la marque réussit à séduire une clientèle de passionnés, désireux de vivre leur passion au volant de voitures alliant technique et design. Cet héritage est marqué par une détermination à innover, faisant d'Alfa Romeo un acteur incontournable de l'histoire automobile, malgré les défis économiques et les transformations inévitables du marché.
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4.9/51 300+ avis clients
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
J’ai vendu mon Alfa Romeo de 1973 grâce à CarJager. Le service est compétent et efficace. Les photos prises sont très belles et ils ont l’expérience de ce genre de véhicule.
M Vincent D.il y a 4 mois
Alfa Romeo 2000 GTV 1971
Excellente relation avec Valentin dans le cadre des échanges que nous avons eus ensemble pour la vente de l'Alfa, conseils de qualité. Suivi très professionnel, ensuite de Lise pour la finalisation de la vente sur le plan administratif. Vraiment très rigoureuse, agréable et réactive. Belle expérience client.
M Philippe L.il y a 8 mois
Alfa Romeo Alfasud
L'équipe de CarJager a permis la réalisation de la vente de mon Alfa Romeo dans les meilleures conditions, malgré la distance me séparant de l'acheteur. La mise en place du processus permet de rassurer acheteur et vendeur : conseils, expertise, démarches administratives, paiement sécurisé, le tout avec une communication efficace. Remerciements particuliers à Erwan et Arthur de l'agence d'Aix-en-Provence.
Mr Bruno K.il y a plus d’un an
Alfa Romeo Spider
Très satisfait de l'acquisition de l'Alfa Spider. Tout s'est parfaitement déroulé pour l'achat de l'Alfa Spider de 1993 qui correspondait parfaitement à mes attentes.
Mr Patrick M.il y a plus d’un an
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Mr. Alban C.il y a plus d’un an
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Rencontrez notre équipe : Louis-Xavier et sa capsule à voyager dans le temps – Alfa Romeo « Scalino »
Les automobiles « passion » ne sont pas seulement notre affaire, elles sont aussi ce que nous aimons le plus dans notre vie personnelle. La plupart des membres de l’équipe CarJager ont un lien spécial avec une auto unique. Aujourd’hui, nous vous présentons notre co-équipier Louis-Xavier et son Alfa Romeo Giulia GT Junior « Scalino » de 1966.
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Paul Clément-Collin / 31 août 2022
Alfa Romeo 166: une affaire à saisir
Lorsqu’en 2012 je m’étais mis en quête d’une 2ème voiture « plaisir » en complément du monospace familial, je m’étais fait une petite liste de modèles susceptibles d’intégrer ma vie pour un budget raisonnable. Bien entendu, la Saab 9-5 était en bonne place (et emporta ma décision, lire aussi : La Saab 9-5 de Boîtier Rouge), mais n’étant pas sectaire, j’avais sélectionné bien d’autres modèles de toutes sortes. Mes critères principaux : suffisamment de place et de confort pour 4, dont deux enfants avec sièges auto, de la puissance, une certaine discrétion, un intérêt historique ou, à défaut, sentimental, un moteur puissant (et si possible avec au moins 6 cylindres), et un haut d’équipement.
Italienne
Paul Clément-Collin / 05 août 2022
Lancia Beta Montecarlo : image de marque signée Pininfarina
La Lancia Montecarlo est l’une des voitures qui contribuent à faire regretter la disparition d’une marque qui réussissait dans une même gamme à faire cohabiter une certaine idée du luxe avec une sportivité affichée. Idéalement placée depuis 1969 au dessus d’une Fiat plus populaire, son positionnement devint plus difficile à tenir avec l’intégration d’Alfa Romeo au groupe Fiat en 1986. Dans les années 70, la marque illustrait son positionnement allant du haut de gamme au sport avec la gamme Beta qui comprenait une berline 5 portes (qui sera plus tard déclinée en 4 portes sous le nom de Trevi), un coupé (lire aussi : Lancia Beta Coupé), un break de chasse (HPE), un cabriolet à arceau (Spider) et celle qui nous intéresse aujourd’hui, un coupé deux places à moteur central : la Lancia Beta Montecarlo.
Italienne
Lancia
Carjager / 05 août 2022
Participer aux Mille Miglia pour la première fois
Il est six heures lorsque je me réveille dans ma chambre d’hôtel à Viareggio. C’est le matin, avec sa lumière jaune qui filtre à travers des lames des volets, mais sans le silence qui accompagne habituellement cette heure de la journée. J’entends distinctement le rugissement d’un grand nombre de moteurs qui démarrent et qui tournent, littéralement des centaines de voitures historiques qui chauffent leurs mécaniques après la nuit passée sur le boulevard du bord de mer. Ce sont donc les Mille Miglia, et la deuxième journée est sur le point de commencer. Il y a tout juste deux semaines, j’ai eu l’opportunité de suivre cette course de quatre jours. C’était la première fois pour moi, et même s’il a été immédiatement clair qu’il s’agissait davantage d’une fête que d’une compétition, j’arrivais à ressentir l’esprit des Mille Miglia anciennes dans l’air.
Classics
Témoignages
F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Alfa romeo
Qui fabrique les moteurs Alfa Romeo ?
Alfa Romeo conçoit ses propres moteurs, mais leur production est souvent assurée par des usines spécialisées au sein du groupe Stellantis, auquel appartient la marque, ou en collaboration avec d'autres constructeurs pour certaines motorisations.
Quelle est l’Alfa Romeo la plus puissante ?
L'Alfa Romeo la plus puissante à ce jour est l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Elle est équipée d’un moteur V6 biturbo de 2,9 litres, produisant une puissance de 510 chevaux. Ce moteur, associé à une transmission intégrale et une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, permet à la Giulia Quadrifoglio d’atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, tout en offrant une expérience de conduite sportive et agile, fidèle à la réputation de la marque.
La Giulia Quadrifoglio est également dotée d'une technologie de pointe, d'un châssis rigide, et d’une dynamique de conduite impressionnante, ce qui en fait le modèle de performance ultime chez Alfa Romeo.
Que faut-il vérifier avant d'acheter une Alfa Romeo ?
Chez CarJager, nous savons qu'acheter une Alfa Romeo est un choix de passionné. Du Duetto Spider à la 8C Competizione, voici les points clés à vérifier :
- Historique et entretien : Assurez-vous que la voiture a été entretenue correctement, surtout pour les modèles anciens comme le Duetto Spider ou la Sprint Speciale. Le carnet d’entretien doit être complet, et les pièces doivent être d'origine.
- Moteur et mécanique : Vérifiez la compression du moteur, les fuites d’huile, et l'état de la boîte de vitesses. Certaines Alfa Romeo demandent une attention particulière au moteur pour garantir des performances optimales.
- Suspension et châssis : Vérifiez les amortisseurs, ressorts et autres éléments de la suspension.
- Systèmes électriques et carburant : Les Alfa Romeo classiques peuvent rencontrer des pannes électriques. Assurez-vous que tous les instruments fonctionnent correctement et que le carburateur est en bon état.
- Essai routier : Faites un essai pour tester la conduite. L’auto doit offrir une conduite dynamique et stable, sans bruits suspects.
- Provenance et originalité : Vérifiez que la voiture est dans son état d’origine, surtout pour les modèles rares comme la Giulietta Sprint Speciale ou les Touring, car cela influe sur leur valeur.
Choisir une Alfa Romeo, c’est opter pour l’élégance et la performance. CarJager vous aide à trouver le modèle parfait pour vivre pleinement cette expérience.
Que signifie le logo Alfa Romeo ?
Le logo Alfa Romeo est l’un des emblèmes les plus emblématiques du monde automobile, riche de symbolisme et d’histoire. Il reflète les origines milanaises de la marque et son héritage aristocratique.
Le logo actuel combine deux symboles principaux entourés par un cercle portant l’inscription « Alfa Romeo ».
- La croix rouge sur fond blanc :
- Représente la ville de Milan, où la marque a été fondée en 1910.
- Ce symbole est issu des armoiries des familles nobles de Milan, notamment celles utilisées pendant les croisades.
- Le serpent ou dragon avalant un homme (Biscione) :
- Emblème de la famille Visconti, une des familles les plus influentes de Milan à l’époque médiévale.
- Ce symbole, connu sous le nom de Biscione, est interprété de différentes manières : certains y voient une représentation de la victoire du bien sur le mal, d'autres une référence à la puissance et à la domination.
Depuis sa création, le logo Alfa Romeo a connu plusieurs mises à jour. Le design est modernisé tout en conservant les deux symboles fondamentaux. En 2015, le logo a été simplifié avec des lignes plus épurées, mais les éléments historiques restent inchangés.
Quel est le prix d’une Alfa Romeo ?
Le prix d’une Alfa Romeo dépend du modèle, de son état, de son kilométrage, de sa rareté et de la demande sur le marché. La marque italienne est réputée pour ses modèles mythiques, qui attirent de nombreux passionnés d'automobiles.
- Alfa Romeo Spider (Duetto) :
- Ce cabriolet emblématique des années 1960 et 1970 se vend entre 25 000 € et 70 000 €, selon l’état et l’année.
- Alfa Romeo GTV (105/115) :
- Les coupés sportifs des années 1960-70, comme le GTV 2000, affichent des prix allant de 30 000 € à 80 000 € pour des exemplaires bien restaurés. 3.Alfa Romeo Alfetta GT/GTV (années 1970-80) :
- Plus abordable que les GTV des années 60, ces modèles se trouvent autour de 15 000 € à 35 000 €.
- Alfa Romeo Montreal :
- Ce coupé V8 des années 1970 est un collector très recherché, avec des prix oscillant entre 70 000 € et 150 000 €.
- Alfa Romeo 33 Stradale :
- Environ 2 millions d’euros pour ce modèle collector.
Quelle est l’Alfa Romeo la plus vendue de tous les temps ?
Il est difficile de désigner une seule Alfa Romeo comme la plus vendue de tous les temps, car les volumes de ventes ont fluctué au cours de l'histoire de la marque et selon les modèles. Cependant, des modèles comme la Giulia et la 156 ont connu un certain succès commercial à leur époque.
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