CITROËN 2 CV 6 en vente

Vous souhaitez acheter une Citroën 2 Cv 6 d'occasion ? Chez Carjager, chaque Citroën 2 Cv 6 en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

Citroën 2 Cv 6 Charleston
Citroën 2 Cv 6 Charleston
Citroën 2 Cv 6 Charleston
Citroën 2 Cv 6 Charleston
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Citroën 2 Cv 6
Citroën 2 Cv 6
Citroën 2 Cv 6
Citroën 2 Cv 6
Citroën 2 Cv 6
Citroën 2 Cv 6 Spécial
Citroën 2 Cv 6 Spécial
Citroën 2 Cv 6 Spécial
Citroën 2 Cv 6 Spécial
Citroën 2 Cv 6 Spécial
Citroën 2 Cv 6 Spécial
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Stock CarJager
Citroën 2 Cv 6  Special
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Citroën 2 Cv 6
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Citroën 2 Cv 6 Spécial
Citroën 2 Cv 6 Spécial
Citroën 2 Cv 6 Spécial
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Citroën 2 Cv 6 Charleston
Citroën 2 Cv 6 Charleston
Citroën 2 Cv 6 Charleston
Citroën 2 Cv 6 Charleston
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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Citroën 2 Cv 6

L'achat d'une Citroën 2 Cv 6 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Citroën 2 Cv 6 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Citroën 2 Cv 6, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

Nos derniers articles

Paul Clément-Collin / 02 août 2022

Citroën 2CV Sahara/4×4: le mythe a un prix

Les bides d’un jour font les collectors de toujours. Avec 693 exemplaires vendus en 6 années de production (de 1960 à 1966), on ne peut pas dire que la 2CV Sahara (puis devenue 4×4 tout court à partir de 1962 et des accords d’Evian) ait été un succès en son temps. Mais que dire aujourd’hui quand les ventes aux enchères s’envolent (172 800 euros pour un exemplaire vendu par Artcurial au dernier Rétromobile) ? La preuve donc qu’un échec n’empêche pas de devenir culte… Au contraire.
Citroën
Classics
Française
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Citroën Ami 6 : la pièce manquante entre 2CV et DS !

Dans les années 60, les gammes des constructeurs français étaient bien plus simple qu’aujourd’hui. Citroën, filiale de Michelin à l’époque, n’avait en 1960 que deux modèles à son catalogue, la populaire 2CV et la statutaire DS (lire aussi : DS) et son pendant « moins technologique » ID (lire aussi : ID).
Berline
Citroën
Française
Paul Clément-Collin / 28 févr. 2020

Citroën 15-Six : la reine des nationales

Aussi étonnant que cela puisse paraître, entre 1934 et 1948 (date de sortie de la 2CV), Citroën ne disposera quasiment que d’un seul modèle, la Traction. Certes, la Rosalie fera de la résistance jusqu’en 1938, mais le coeur du business de Javel reposait bel et bien sur la nouvelle “traction avant” qu’il fallut décliner aussi bien en 7CV qu’en 11, en légère comme en familliale et bien entendu en un haut de gamme qu’on envisagea d’abord en V8 avant de revenir à des considérations plus raisonnables sous l’égide du nouveau propriétaire, Michelin : la 15-Six, avec son 6 cylindres en ligne, apparaissait en 1938 pour durer jusqu’en 1955, date de lancement de la relève tant attendue, la DS.
Berline
Citroën
Française
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Citroën GS : la berline qu’il manquait à Citroën

Depuis de longues années, Citroën faisait le grand écart entre le haut de gamme incarné par la DS et le « populaire » avec la 2CV. Certes, on avait bien tenté de combler le trou par l’Ami6 puis l’Ami8, sans pour autant s’imposer face à la concurrence. Son style signé Flaminio Bertoni était original (particulièrement l’Ami 6 avec sa vitre arrière inversée) mais semblait plus pencher vers la « Deuche » que vers la DS. Avec la GS, Citroën allait enfin proposer un modèle de milieu de gamme inspiré et valorisant, dans la lignée de la DS et de la future CX.
Citroën
Française
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Citroën Méhari Plage : série spéciale pour la péninsule ibérique

La Méhari n’est pas née pour être une voiture « branchée » : elle l’est devenue au fur et à mesure, et par la force des choses, du moins de son vivant. C’est allé de pire en pire ensuite, une fois les derniers exemplaires tombés des chaînes. Contrairement aux idées reçues, et à sa sœur 2CV, la Méhari n’a jamais été un succès commercial extraordinaire : seule sa longévité lui aura permis d’atteindre un chiffre de production à 6 chiffres, mais commençant par un 1 (144 953 exemplaires pour être précis, lire aussi : l’histoire de la Méhari). Pour doper ses ventes au début des années 80, Citroën va donc opter pour des séries spéciales destinée à la nouvelle clientèle plus « huppée », l’Azur en France, et la Plage en Espagne et au Portugal.
Citroën
Française
Carjager / 27 mars 2019

Citroën 2CV6 Charleston : seconde jeunesse pour la Deuche

En 1980, la 2CV rentre dans sa 32ème année de production. Lancée en 1948, la petite Citroën s’essouffle après avoir motorisé la France pendant les 30 glorieuses. Son capital sympathie reste fort mais les petites citadines comme la Renault 5 ou la Peugeot 104 répondent désormais mieux aux souhaits d’une clientèle plus urbaine et moderne. Après avoir étrenné les séries spéciales à la fin des années 70 avec la 2CV Spot ou Basket, le service marketing de la marque décide de relancer les ventes avec une nouvelle série limitée appelée Charleston.
Berline
Citroën
Française
Carjager / 21 juil. 2020

Citroën GS 1220 : Des chiffres et des lettres

La « grosse » GS, c’était la 1 220 (en fait 1 222) — prononcer plutôt « douze-cent-vingt », c’est plus technique que le « mille-deux-cent-vingt » médiéval — la « petite » GS restant l’historique 1 015, 207 cm3 faisant la différence, un tiers de 2cv6. La GS 1 220, qui plus est Club, voire à « convertisseur » devenu C-Matic, répétait partout sur sa caisse qu’elle n’était pas la même GS. Elle a traversé la décennie 70 et bien malin celui qui saurait en croiser une aujourd’hui dans le trafic. Pourtant, sous cette motorisation, elle fut la plus cohérente et la plus produite des GS, avant la mue GSA.
Citroën
Française
Nicolas Fourny / 16 nov. 2025

Citroën : les 45 ans de la 2 CV Charleston

« La Charleston tombe à pic pour relancer les ventes d’un modèle devenu totalement anachronique »
Berline
Citroën
Classics
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Les grands raids Citroën : l'aventure en 2 CV

« Ces expéditions ont permis à plusieurs centaines de concurrents de partir à la découverte de contrées lointaines, mais aussi et surtout d’eux-mêmes »
Berline
Citroën
Française

F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Citroën 2 Cv 6

Gérez-vous l'administratif et le transport pour une Citroen 2 Cv 6 importée ou française ?

C'est un service clé en main. Nous assurons la livraison sécurisée de la Citroen 2 Cv 6 jusqu'à chez vous, et nos experts administratifs gèrent toutes les formalités d'immatriculation, même pour les véhicules importés hors de l'Union Européenne.

Est-il possible de retourner la Citroen 2 Cv 6 si elle ne me convient pas ?

Nous offrons un véritable droit à l'erreur pour l'achat à distance. Avec notre garantie "Satisfait ou Remboursé" (vérifiez l'éligibilité avec votre conseiller), nous nous engageons à reprendre votre Citroen 2 Cv 6 si elle ne vous apporte pas entière satisfaction.

Comment vérifier l'état réel d'une Citroen 2 Cv 6 ancienne avant l'achat ?

La transparence est notre priorité : nos experts inspectent la mécanique, la carrosserie, la sellerie et la structure pour détecter la rouille ou les accidents passés. Un rapport d'expertise complet (incluant souvent un essai routier et une vérification de la concordance du VIN) est réalisé pour certifier l'état de la Citroen 2 Cv 6.

Quelles garanties offrez-vous pour la transaction financière d'une Citroen 2 Cv 6 de prestige ?

La sécurité est totale grâce à notre service de paiement via un tiers de confiance. Nous conservons les fonds sur un compte séquestre jusqu'à la finalisation de la vente, vous garantissant que la Citroen 2 Cv 6 est bien dans votre garage et conforme à vos attentes avant que l'argent ne change de main.

Avez-vous accès à des Citroen 2 Cv 6 en stock "hors marché" ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Citroen 2 Cv 6 de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.