CITROËN VISA en vente

Vous souhaitez acheter une Citroën Visa d'occasion ? Chez Carjager, chaque Citroën Visa en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

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Citroën Visa Chrono
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Citroën Visa Chrono 1982 / Manuelle / 123 800 km

19 000 €
1 annonces
front of supercar
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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Citroën Visa

L'achat d'une Citroën Visa d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Citroën Visa spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Citroën Visa, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

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Nicolas Fourny / 14 avr. 2026

Citroën Visa « groin » : quand la laideur devient désirable

"La calandre proéminente, les grands yeux tristes et le postérieur étriqué de la Visa éclipsent les qualités de fond du modèle"
Citroën
Youngtimers
Berline
Nicolas Fourny / 26 déc. 2025

Citroën Visa décapotable : celle que personne n’attendait

"La silhouette de la Visa ainsi transformée demeure très proche de celle de la berline, ce qui n’est pas forcément un compliment"
Citroën
Youngtimers
Cabriolet
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Citroën Visa II Chrono : sportive en série limitée

Oui je sais, il y a beaucoup plus sexy qu’une Citroën Visa. Son design intérieur comme extérieur ne ressemblait à rien de connu, trouvais-je lorsque je montais dans celle de mon oncle et ma tante lors de vacances sur le Golfe du Morbihan. Les commandes satellites m’impressionnaient beaucoup. En même temps vraie Citroën et un brin bâtarde avec ses moteurs Peugeot (mais l’honneur était sauf, elle fut aussi disponible avec les bicylindres Citroën) et sa plate forme de Peugeot 104.
Citroën
Française
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Citroën Visa Chrono : itinéraire d'une enfant pas gâtée

« Généreusement alimenté par deux carburateurs double corps Solex C35, ce moteur présente des caractéristiques qui en trahissent le tempérament et dont on retrouvera l’esprit par la suite sur l’AX Sport, la Talbot Samba Rallye et la 205 éponyme »
Citroën
Française
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Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Citroën Visa GT : une sportive en apprentissage

« La GT cherche à intégrer le petit monde des citadines « sportivo-bourgeoises », capables de rouler vite mais sans bousiller les vertèbres ni les tympans de leurs utilisateurs »
Citroën
Française
Youngtimers
Paul Clément-Collin / 03 oct. 2022

Citroën Visa 11 RE Décapotable : le charme désuet du début des eighties !

Cela vous paraîtra sans doute idiot, mais j’ai un faible pour cette Citroën Visa 11 RE Décapotable dont nous allons parler aujourd’hui. Pourtant, on ne peut pas dire qu’elle soit un prix de beauté, ni même un voiture très pratique (toujours plus tout de même que sa descendante la Citroën C3 Pluriel). Surtout, elle fut un véritable échec commercial. Mais rien à faire, je suis séduit !
Citroën
Française
Youngtimers
Paul Clément-Collin / 15 août 2022

Citroën Visa : vieillir comme le bon vin

Il est de bon ton aujourd’hui de se moquer de la Citroën Visa. Première Citroën de l’ère Peugeot — la LN n’étant qu’un produit opportuniste —, elle va pourtant tenir son rang durant les dix années de sa carrière en complétant habilement la gamme qui, grâce à elle, ne fait plus le grand écart. Certes, son style est particulier, au point d’être habilement restylée deux ans et demi après son lancement, mais la Visa, bien que profitant d’une plate-forme Peugeot et complétant son offre bicylindre par un moteur X, s’avère une vraie Citroën, innovante, déroutante et finalement envoûtante tant elle est décalée.
Citroën
Française
Paul Clément-Collin / 18 juil. 2019

Citroën Visa II 1000 Pistes : une Groupe B de la première heure

Visa Chrono, Trophée, 1000 Pistes, GT puis GTI, que d’efforts déployés par Citroën pour relancer celle qui remplaçait l’Ami 8. Fruit de la collaboration Peugeot/Citroën ayant relégué le projet Y (Oltcit / Citroën Axel) en low-cost roumaine d’entrée de gamme, la Visa se basait sur la plateforme de la Peugeot 104 version berline (alors que la LN dérivait de la 104 3 portes). On pourrait croire qu’il s’agissait d’un crime de lèse-majesté mais en réalité, la mévente de la Visa entre 1978 et 1981 n’avait qu’une seule raison : son physique ingrat. Habilement restylée en même temps que Mitterrand arrivait à l’Elysée, il fallait donc relancer la compacte au chevron. Quel meilleur moyen que le sport pour y arriver ? Parmi la pléthore de modèles (la plupart en série limitée) on trouve une pépite, la Citroën Visa 1000 Pistes, collector dès son lancement.
Berline
Citroën
Française
Paul Clément-Collin / 19 sept. 2018

Citroën Visa II GTI : sportive low-cost, pépite oubliée

La Visa est en soi un monument qu’il convient de préserver ! Malgré son statut de « bâtarde » (mi-Peugeot, mi-Citroën), elle offrait à l’époque un physique particulier (c’est le moins que le puisse dire) tout à fait à même de succéder à l’Ami8… Malgré sa plate-forme de Peugeot 104 (dans sa version 5 portes lire aussi : Peugeot 104), elle offrait le choix à son lancement, en 1978, entre un bicylindre très chevronné, ou un 4 cylindres « X » très sochalien. Mais avec le temps, la Visa allait rentrer dans le rang, perdant son « groin » en mars 1981, puis s’offrant – comme les autres – des versions sportives : la Visa Chrono tout d’abord, en série limitée, la 1000 pistes, la GT en enfin la fameuse Visa GTI qui nous intéresse, alternative à la 205 du même nom !
Citroën
Française
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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Citroën Visa

Le paiement d'une Citroen Visa d'occasion est-il 100% sécurisé ?

Pour éliminer tout risque d'arnaque fréquent sur le marché de l'automobile ancienne, nous utilisons un compte séquestre. Votre argent est protégé durant toute la transaction et n'est transféré au vendeur qu'après la réception conforme de votre Citroen Visa, vous offrant une sérénité totale.

Vous occupez-vous de la livraison et de la carte grise de la Citroen Visa ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Citroen Visa partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.

Proposez-vous une garantie "Satisfait ou Remboursé" pour une Citroen Visa ?

CarJager est l'un des rares acteurs à proposer l'option "Satisfait ou Remboursé". Si le véhicule est éligible, vous disposez d'un délai pour nous le signaler et activer cette garantie, ce qui sécurise totalement votre investissement dans une Citroen Visa de caractère.

Comment vérifier l'état réel d'une Citroen Visa ancienne avant l'achat ?

La transparence est notre priorité : nos experts inspectent la mécanique, la carrosserie, la sellerie et la structure pour détecter la rouille ou les accidents passés. Un rapport d'expertise complet (incluant souvent un essai routier et une vérification de la concordance du VIN) est réalisé pour certifier l'état de la Citroen Visa.

Pouvez-vous trouver une Citroen Visa spécifique qui n'est pas en annonce ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Citroen Visa de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.