FERRARI DINO 308 GT 4 2+2 en vente

Vous souhaitez acheter une Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 d'occasion ? Chez Carjager, chaque Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

Voir les Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2Voir toutes les Ferrari
AnnoncesLes autres modèles FerrariNos articlesFAQ
Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2
Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2
Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2
Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2
Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2

Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 1977 / Manuelle

69 900 €
1 annonces
front of supercar
À la recherche de l'auto de vos rêves ?

Découvrez notre service de recherche personnalisée et accédez à notre réseau de 32 000 passionnés. Commencez votre recherche maintenant, votre prochaine aventure commence ici.

Lancer une recherche personnalisée

L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2

L'achat d'une Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

Nos derniers articles

Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Ferrari 365/400/412 : divine diva !

On pourrait croire que si je ne parle pas d’une voiture, c’est qu’elle ne me plaît pas. Il n’en est rien. Parfois, il s’agit juste d’un refus d’obstacle, devant l’ampleur de la tâche, ou de la stature iconique de la belle ! C’est le cas du trio de Ferrari 365/400/412 qui fait sans doute partie de mon panthéon automobile. J’adore le style de cette bagnole, j’adore sa philosophie, et surtout, j’aime son décalage dans la gamme Ferrari. D’ailleurs, vous aurez remarqué mon affection certaines pour les Ferrari 4 places, comme la 456 GT (lire aussi : Ferrari 456 GT) ou même la Mondial (lire aussi : Ferrari Mondial), sans parler de la sublime 308 GT4 (lire aussi : Ferrari-Dino 308 GT4).
Coupé
Ferrari
Italienne
Paul Clément-Collin / 08 août 2022

Dino/Ferrari 308 GT4: la quadrature du cercle !

Née en 1965, la Dino 206 GT, devenue 246 GT en 1969 (lire aussi : Dino 246 GT), tire sa révérence en 1974. Pour perpétuer la marque sœur de Ferrari, tout en cultivant sa différence, on décide à Maranello d’offrir un concept peu ordinaire à Maranello : un V8 central arrière, et 4 places, l’équation presque impossible. Tellement impossible d’ailleurs que Pininfarina déclinera la proposition d’en réaliser le dessin (il dessinera pourtant la Mondial en 1980, nous y reviendrons). C’est donc Bertone qui s’y colle, et son designer fétiche Marcello Gandini. Avec la 308 GT4, il s’agit donc d’une vraie rupture technique et stylistique.
Ferrari
Italienne
Carjager / 12 nov. 2025

Ferrari 308 GTB/GTS : chef d’oeuvre d’entrée de gamme

Réticent à descendre en gamme avec son propre nom, Ferrari avait tenté l’aventure au milieu des années 60 avec celui de son fils, Dino et une certaine réussite : la 206 puis 246 GT, à moteur central arrière et V6 avaient rencontré leur petit succès qui se constate encore aujourd’hui. En 1974, ne subsistait plus au catalogue que la récente 308 GT4 dessinée par Bertone dotée de 4 places et d’un V8, mais au physique compliqué. On se mit alors en tête, chez Ferrari, de créer une descendance à la 246 GT plus consensuelle que la GT4 tout en conservant le même excellent moteur V8 de cette dernière. Ce projet donnera naissance à la fabuleuse Ferrari 308 GTB (puis GTS), une voiture mythique à plus d’un titre.
Ferrari
Italienne
Sports Cars
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Dino : la marque du fils

L’histoire de la marque italienne Dino est un poil compliquée. En fait, quand on parle de Dino, il est important de préciser si l’on parle d’Alfredo « Dino » Ferrari, le fils d’Enzo, du moteur V6 créé (en partie) par celui-ci, du modèle Fiat qui en fut équipé, ou bien de la marque sœur de Ferrari (1965-1976). Vous voyez, tout cela n’est pas simple.
Coupé
Ferrari
Italienne
Nicolas Fourny / 18 mai 2021

Dino 246 GT : into the Wilde !

Parmi les heureux conducteurs de Ferrari F8 Tributo, de 360 Modena ou de 328 GTB — pour ne citer qu’elles —, combien sont conscients de ce que leurs autos doivent à une machine fluette et gracieuse dont l’architecture générale et le design remontent à plus de cinquante ans ? Fort peu, assurément. Un demi-siècle d’innovations, de bouleversements esthétiques et de course à la puissance, ça compte et, pourtant, la 206 puis la 246 GT ont balisé le chemin pour toutes les « petites » Ferrari biplaces à moteur central qui, depuis 1975, constituent l’entrée de gamme de la firme italienne. Les amateurs de paradoxes auront noté que ces deux voitures, qui n’ont jamais officiellement porté le nom de leur constructeur, lui ont cependant ouvert les perspectives les plus fructueuses de son histoire. Les lignes qui suivent s’efforcent de rendre hommage à l’épopée brève mais flamboyante d’une automobile qui, par des moyens détournés, a brillamment su intégrer la légende.
Coupé
Ferrari
Italienne
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Fiat-Dino Spider et Coupé : le match Pininfarina / Bertone

Deux salles, deux ambiances, mais un seul et même DJ, MC Ferrari : voilà comment on pourrait résumer les deux modèles produits par la Fiat, mais dotés d’une mécanique noble identique provenant de Maranello. Les Fiat-Dino Spider et Coupé ont bien deux personnalités différentes, mais sont issus de la même base mécanique ! A l’heure du choix, il faudra opter soit pour le plein air, soit pour l’ambiance cosy, soit pour les courbes de Pininfarina, soit pour les lignes de Bertone. Choix cornélien, certes, et l’idéal serait sans doute de posséder les deux !
Coupé
Fiat
Italienne
Camille Delcourt / 21 mai 2026

Ferrari refuse d'aider un propriétaire à faire démarrer sa propre voiture

Racheter une Ferrari 296 GTB détruite, c’est déjà audacieux. Tenter de ranimer son système hybride de 830 ch sans l’appui de Maranello, c’est une autre histoire. Que faire quand une supercar réparée refuse de sortir de son silence électronique ? Mat Armstrong pensait reconstruire une Ferrari, il découvrit surtout les limites de l’indépendance moderne.
Nicolas Fourny / 24 avr. 2026

Ferrari Mondial 8 : est-elle fréquentable ?

"Délicieusement datée à certains égards, la Mondial 8, même si d’aucuns la vilipendent, recèle toutefois des charmes particuliers"
Ferrari
V8
Sports Cars
Camille Delcourt / 16 avr. 2026

Ferrari, Lamborghini, Aston Martin : celle qui vend le moins cher est aussi celle qui gagne le plus

Ferrari, Lamborghini, Aston Martin… même combat ? Pas vraiment. Derrière les rêves de supercars, une autre bataille se joue en silence. Plus de 150 000 € gagnés par voiture pour l’un… plus de 50 000 € perdus pour l’autre. Et le classement n’a rien d’intuitif.
Voir tout

F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2

Le paiement d'une Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 d'occasion est-il 100% sécurisé ?

Pour éliminer tout risque d'arnaque fréquent sur le marché de l'automobile ancienne, nous utilisons un compte séquestre. Votre argent est protégé durant toute la transaction et n'est transféré au vendeur qu'après la réception conforme de votre Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2, vous offrant une sérénité totale.

Est-il possible de retourner la Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 si elle ne me convient pas ?

Nous offrons un véritable droit à l'erreur pour l'achat à distance. Avec notre garantie "Satisfait ou Remboursé" (vérifiez l'éligibilité avec votre conseiller), nous nous engageons à reprendre votre Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 si elle ne vous apporte pas entière satisfaction.

Vous occupez-vous de la livraison et de la carte grise de la Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 ?

C'est un service clé en main. Nous assurons la livraison sécurisée de la Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 jusqu'à chez vous, et nos experts administratifs gèrent toutes les formalités d'immatriculation, même pour les véhicules importés hors de l'Union Européenne.

Les Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 vendues sont-elles contrôlées par un expert ?

Nous ne laissons rien au hasard. Sur demande, un inspecteur spécialisé se déplace pour évaluer minutieusement la Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 sur des dizaines de points de contrôle techniques et esthétiques. Ce bilan impartial permet d'éviter les coûts de réparations inattendus après l'achat de votre véhicule de collection.

Pouvez-vous trouver une Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 spécifique qui n'est pas en annonce ?

Effectivement, notre service "Recherche Personnalisée" nous permet d'activer notre réseau inédit pour trouver la Ferrari Dino 308 Gt 4 2+2 rare de vos rêves. Souvent, ces véhicules sont détenus par des collectionneurs privés qui ne souhaitent pas passer par des annonces publiques classiques.