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Porsche 911 3.0 Sc Targa 1982 / Manuelle / 147 350 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'autoAvignon (84)
- Couleur intérieureRouge
- Puissance (cv DIN)204
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage147 350 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation28/02/1982
- VINWP0ZZZ91ZCS160867
- Pays d'originePays-Bas
- Puissance fiscale16
- Motorisation3.0
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)3000
- Disposition du volantGauche
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
🇺🇲 Cette 3.0 SC a été immatriculée pour la première fois le 28 février 1982 aux État-Unis.
🇫🇷 L’auto a par la suite été importée des Pays-Bas, sur le territoire français en 2018 par son propriétaire actuel. Un dossier de factures est présent depuis cette date.
Documents
États
État général
🚘 L’auto présente un bel état global. Sa configuration fait tout le charme de notre exemplaire. De légères imperfections d’usure se remarquent sur la carrosserie. Les jantes Fuchs sont dans un état de conservation remarquable.
L’ensemble de l’habitacle ne se dénature pas. L’intérieur a été retravaillé, avec une sellerie, des panneaux de porte et une console centrale garnis de cuir rouge. Tous les éléments de bord sont parfaitement fonctionnels.
🔧 Le Flat-6 prend bien ses tours. La boîte de vitesses mécanique offre des passages de rapports fluides et sans accrocs.
🛞 Date de production des pneus :
2018
Travaux
et entretiens
- Travaux et entretiens récents :Janvier 2021 Décembre 2024
🔩 12/2024 :
Remplacement des biellettes de direction
Géométrie
Contrôle de compression
Amélioration du fonctionnement moteur avec climatisation
🔩 2023 :
Rénovation et conversion compteur : 90 845 miles puis 146 200 km
Réfection des sièges avant
🔩 2022 :
Remplacement des sièges
🔩 2021 :
Compresseur de climatisation - ...
Services sur demande

Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.
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