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Porsche 911 964 Carrera 2 1990 / Manuelle / 176 000 km
Réf. interne : AB27534
77 000 €*
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Points forts
Seconde main
Origine France
Moteur refait
Caractéristiques
- Couleur extérieureNoir - Black Schwarz
- Emplacement de l'autoNantes (44100)
- Couleur intérieureBlanc
- Puissance (cv DIN)250
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage176 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation28/09/1990
- VINWPOZZZ96ZLS421470
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale20
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres6
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La Porsche 911 type 964 est présentée en 1989. Elle marque une évolution majeure par rapport à la 911 G. Direction assistée, freins ABS, suspension à bras obliques : la 964 est la première 911 vraiment moderne. En version Cabriolet, elle devient l'une des sportives à ciel ouvert les plus prisées de son époque.
Cette 964 a été livrée neuf en France en 1990 Porsche Nantes. Ayant passé toute sa vie en France, son kilométrage est parfaitement traçable grâce au rapport Histovec. Le premier propriétaire était un chef d’entreprise nantais. Le propriétaire actuel l’achète en 2003, via Porsche Nantes.
Documents
Carnet d'entretien
États
État général
Cette Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet est en bon état général.
🚘La carrosserie a l’avantage d’être encore à près de 50 % en peinture d’usine, chose rare pour une auto de plus de 100 000 km. Les éléments repeints présentent des épaisseurs tout à fait raisonnables, qui supposent un travail bien réalisé. La face avant présente un gravillonnage plutôt important, les perfectionnistes auraient tendance à faire repeindre le pare-chocs et le capot. Le propriétaire a fait faire un devis pour refaire ces éléments. Les jantes ont quelques traces de frottement. La toile de la capote est en très bel état, elle a été remplacée en 2009. Le mécanisme de la capote fonctionne très bien.
L'habitacle en cuir blanc se montre lumineux et tranche parfaitement avec la carrosserie sombre. Cela fait de cette 964 une 911 à la configuration hors du commun. On note quelques traces d’usage minimes, notamment sur le pommeau de boîte de vitesses, mais l’ensemble demeure accueillant, joliment patiné et en très bel état. Il resterait le ciel de toit de la capote à refaire.
⚙️Le flat-6 3,6 litres fonctionnement fort bien, il a été restauré intégralement. Il n’a parcouru que 5000 km depuis. L’étanchéité est donc bonne. Ils ont fait le choix de ne pas remettre en service l’ancien système de climatisation au gaz R12. Le passage des rapports se fait en douceur, l’embrayage a été remplacé à l’occasion de la réfection du moteur. Les trains roulants sont en bon état. Le propriétaire précise que les pneus AR sont neufs (Pirelli, montés en juin 2026).
La dernière révision a été faite chez Porsche en septembre 2024, incluant la vidange, les bougies, les courroies, le liquide de frein, le contrôle du réglage des culbuteurs et le changement du démarreur. Le propriétaire indique qu’il peut s’occuper d’anticiper la révision à prévoir en septembre 2026 pour la vente. Cet exemplaire est équipé en option du différentiel à glissement limité 40% (code option 220).
🛞Date des pneus : AV 2017, AR 2026.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Équipements
et options
Capote électrique
Sièges électriques
Vitres électriques
Sièges électriques
Vitres électriques
Inclus
Pack Sérénité
Découvrez le Pack Sérénité, notre service clé en main pour un achat sans contrainte.
- Conseiller dédié
- Paiement sécurisé via compte séquestre
- Gestion administrative complète
- Coordination logistique (organisation et suivi de livraison)
Inclus
Garantie panne mécanique
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MK1
- 6 mois /
2500 km - Plafond
2 500 € - 46
Pièces - Inclus
MK2
- 12 mois /
5000 km - Plafond
5 000 € - 76
Pièces - MK1+600 €
MK3
- 12 mois /
10000 km - Plafond
10 000 € - 93
Pièces - MK2+445 €
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Erwan Guiriec
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Depuis 2019 chez CarJager, Erwan accompagne avec plaisir des collectionneurs dans leurs différents projets. Passionné d'automobile depuis toujours, il en a fait son métier, restaure ses voitures le week-end et court avec lors de rallyes historiques. Entre passionnés, il aime échanger autour des belles mécaniques et guider chacun dans son prochain projet.
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