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Porsche 944 Turbo Cup 1991 / Manuelle / 57 539 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'auto
Mérindol (84)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)290
- SellerieTissu
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage57 539 km
- Date de mise en circulation26/07/1991
- VINWP0ZZZ95ZHN104166
- Puissance fiscale12
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres4
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Le Porsche 944 Turbo Cup naît en 1986 dans les ateliers du département compétition de Porsche à Weissach. Il inaugure la toute première série monotype de la marque, ancêtre direct de l'actuelle Carrera Cup.
Achetée neuve en 1987, numéro de châssis WPOZZZ95ZHN104166 est immatriculée en 1991, elle a participé au trophée 944 Turbo Cup pour les saisons 1987 et 1988.
Elle est entièrement dans sa configuration d’origine (coupe circuit, jantes type « téléphone » et carter en magnésium, capot allégé en fibres (GKF), arceaux matter, baquet conducteur Recaro, harnais 4 points, répartiteur de freinage, .....) et est équipée du kit 290 cv.
Elle n’a connu que 2 propriétaires, le pilote de l’époque M. Dermagne et le propriétaire actuel depuis 2005. Le passeport FFSA relate des participations à une vingtaine de courses sur les circuits mythiques français entre 1987 et 1988.
Cette Porsche 944 Turbo Cup est en très bel état, entièrement dans sa configuration d’origine.
Documents
États
État général
Extérieur : L’auto est en très bel état général et la teinte rouge d’époque a bien traversé les années. Elle présente une légère patine cohérente avec quelques imperfections tout à fait normales (impacts de gravillons, visibles dans le dossier de photos). Les jantes magnésium 16” d’origine sont chaussées de 4 pneus datés de 2024.
Intérieur : A l’intérieur, l’atmosphère de course est présente, appuyée par deux baquets dont le Recaro d’origine côté conducteur. À l'époque, les autos venaient avec un siège passager d’origine, modifié plus tard par un second baquet Oreca. Tous les éléments de bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le 4 cylindres turbo bénéficie d'un entretien suivi. La distribution et la pompe à eau ont été remplacées en 2026. Le kit Sonauto d’origine porte la puissance à 290 chevaux et transforme l’auto en véritable voiture de course. Les accélérations sont franches et assez impressionnantes ! Les trains roulants sont parfaitement réglés et le freinage très efficace. L’essai routier est concluant; l’auto est prête à prendre la route, ou la piste.
Travaux
et entretiens
- 🔩Travaux récents :Avril 2026
2026 :
Vidange moteur et boîte ;
Remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau ;
Contrôle technique favorable. - 🛠Entretiens :Juin 2011 Avril 2026
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17/11/2022 - RSR Evolution
18/03/2023 - RSR Evolution
03/04/2025 - Lourmarin Classic
16/12/2025 - Arsicautosport à Peyrolles-en-Provence
16/04/2026 - Lourmarin Classic - ...
Équipements
et options
Echappement piste d’origine (à côté)
Pneus slicks d’origine (à côté)
Services sur demande

Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.
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