Points forts
1/650 exemplaires
Restaurée
Etat concours
Garantie 12 mois
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
BleuSellerie
TissuPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Puissance (cv DIN)
105Carburant
EssenceDisposition du volant
GaucheNombre de propriétaires précédents
1
FRANCE - Coye-la-Forêt 60
Renault 11 Turbo Zender 1985 - 1/650 exemplaires - Restaurée - Etat concours - Garantie 12 mois
Cette Renault 11 Turbo Zender est l’une des 650 produites par Renault à l’époque. Présentée en mai 1985, la voiture n’évolue pas mécaniquement mais bénéficie d’un kit carrosserie complet, incluant les célèbres jantes Zender et des stickers spécifiques. Le préparateur a également travaillé sur le châssis, en définissant des réglages de suspension optimisés par rapport à la 11 Turbo de série et, surtout, en utilisant le train arrière « quatre barres » de la Supercinq.
Notre exemplaire possède 159.000km d’origine et sort d’une importante restauration (1.600h de travail ont été réalisées par un atelier spécialiste du modèle) :
- moteur déposé et refait à neuf
- boite à vitesse déposée et refaite à neuf
- trains roulants AV et AR revus
- périphériques moteurs revus
- consommables neufs
- traitement de l’intérieur et des plastiques
- housses neuves Renault
- peinture neuve
- CT sans défauts
- un dossier complet de factures et historique est avec l’auto.
Rapide, légère, efficace et extrêmement plaisante à emmener sur les itinéraires sinueux, la 11 Turbo by Zender est incontestablement l’un des jalons méconnus des années 1980, esthétiquement et techniquement – à lui seul, le temps de réponse du turbo suffit à délicieusement dater la voiture, qui délivre des sensations de conduite très différentes de celles d’une Golf GTI.
Elles sont devenues introuvables sur le marché et encore plus dans un tel état ! Notre Zender est vendue garantie 12 mois et révisée pour la vente.
Référence interne : A04714
Cette Renault 11 Turbo Zender est l’une des 650 produites par Renault à l’époque. Présentée en mai 1985, la voiture n’évolue pas mécaniquement mais bénéficie d’un kit carrosserie complet, incluant les célèbres jantes Zender et des stickers spécifiques. Le préparateur a également travaillé sur le châssis, en définissant des réglages de suspension optimisés par rapport à la 11 Turbo de série et, surtout, en utilisant le train arrière « quatre barres » de la Supercinq.
Notre exemplaire possède 159.000km d’origine et sort d’une importante restauration (1.600h de travail ont été réalisées par un atelier spécialiste du modèle) :
- moteur déposé et refait à neuf
- boite à vitesse déposée et refaite à neuf
- trains roulants AV et AR revus
- périphériques moteurs revus
- consommables neufs
- traitement de l’intérieur et des plastiques
- housses neuves Renault
- peinture neuve
- CT sans défauts
- un dossier complet de factures et historique est avec l’auto.
Rapide, légère, efficace et extrêmement plaisante à emmener sur les itinéraires sinueux, la 11 Turbo by Zender est incontestablement l’un des jalons méconnus des années 1980, esthétiquement et techniquement – à lui seul, le temps de réponse du turbo suffit à délicieusement dater la voiture, qui délivre des sensations de conduite très différentes de celles d’une Golf GTI.
Elles sont devenues introuvables sur le marché et encore plus dans un tel état ! Notre Zender est vendue garantie 12 mois et révisée pour la vente.
Référence interne : A04714
Malgré un indéniable succès commercial, la 11 Turbo peine à se démarquer, jugée un peu trop sage par certains. Renault s'associe alors au célèbre préparateur allemand Zender pour créer une version exclusive, limitée à seulement 650 exemplaires sortis d'usine en 1985. Exit l'anonymat : la 11 Turbo Zender se pare d'un kit carrosserie complet mettant en valeur les fameuses jantes Zender au design si singulier, aperçu sur le concept Vision 1 basé sur Audi deux ans plus tôt. Mais les améliorations ne sont pas qu'esthétiques. Le châssis est lui aussi retravaillé, avec des suspensions optimisées et surtout, l'adoption du train arrière "quatre barres" de la Supercinq - une évolution saluée par les passionnés et qui sera plus tard étendue à la 9 Turbo puis à la 11 Turbo classique. Rapide, légère et offrant un comportement joueur sur les routes sinueuses, la 11 Turbo Zender s'impose comme une perle rare et méconnue des années 80. Son caractère unique se traduit par des sensations de conduite bien distinctes de celles de ses concurrentes, comme la Golf GTI. Loin d'être oubliée, cette version exclusive est très prisée par les connaisseurs qui ont su préserver les rares exemplaires survivants, (comme celui que l'on vous propose aujourd'hui), parfois injustement critiqués par ceux qui n'ont jamais eu la chance de la piloter, car vous verrez, l'essayer, c'est l'adopter...
CarJager
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