101 000 euros au départ, plus de 150 000 à l'arrivée : voici ce qui a changé
Peut-on réellement parler de sport auto aujourd'hui sans évoquer la nouvelle Corvette Grand Sport X, capable de surpasser les 150 000 € ? Chaque option sélectionnée sur le configurateur fait bondir le tarif à des altitudes vertigineuses. Entre avancée mécanique et débauche d'extras, la fascination vire à l'étonnement. Jusqu'où certains passionnés sont-ils prêts à aller pour obtenir la configuration parfaite ?
Chevrolet vient d'ouvrir le configurateur de la Corvette Grand Sport X 2027, et les premières réactions ne tardent pas : le tarif grimpe à vive allure à chaque ajout. Représentant le cœur de la gamme C8 et misant sur l'hybridation, ce modèle révèle toute sa splendeur comme son appétit pour les options, transformant rapidement le rêve automobile en un choc budgétaire.
Une mécanique hybride impressionnante au cœur de la C8
Sous le capot de la Grand Sport X 2027, tout est réuni pour séduire l'amateur de performances. On y trouve un V8 atmosphérique de 6,7 litres délivrant 535 ch et un couple de 705 Nm, secondé par un moteur électrique entraînant l'essieu avant. Ces deux sources d'énergie atteignent ensemble la puissance notable de 721 ch, transmise aux quatre roues via une boîte robotisée à double embrayage comptant huit rapports. Le résultat se mesure sur la route, avec une accélération de 0 à 96 km/h annoncée en seulement 2,4 secondes et un passage du quart de mile effectué en 10,4 secondes, de quoi rester fidèle à l'ADN US.
Des tarifs de base déjà corsés, avant la déferlante d'options
Dès l'ouverture du configurateur, le prix d'appel affiche la couleur : environ 109 700 dollars (soit près de 101 000 €). La version coupé 1LT, avec les frais inclus, atteint alors environ 112 000 dollars (plus de 103 000 €). Mais la simple sélection du niveau de finition 3LT mène déjà à 120 350 dollars soit environ 111 000 €, alors même qu'aucune option n'est cochée. Ajouter quelques raffinements à la 1LT propulse le tarif près de 116 000 dollars, tandis que charger à bloc la 3LT avec les accessoires nombreux fait franchir allègrement le seuil symbolique des 150 000 €.
Des suppléments onéreux qui font exploser la note finale
Se pencher sur les possibilités de personnalisation, c'est ouvrir la porte à une surenchère dont seuls les plus déterminés sortent indemnes. En choisissant par exemple les désormais célèbres jantes en carbone à cinq branches soulignées de rouge affichées à 15 500 dollars, ou le kit complet d'éléments aérodynamiques apparents valorisé à 4 495 dollars, la facture s'alourdit sérieusement. Le système de relevage du train avant à mémoire ajoute 2 995 dollars. Et cette escalade se poursuit : renfort moteur en carbone à 2 895 dollars, habillage en suédine des coffres pour 2 695 dollars, double toit à 2 525 dollars, calandre spécifique en carbone pour 2 495 dollars, ou encore un aileron « high wing » peint proposé à 2 075 dollars.
Packs exclusifs et personnalisation : le piège du rêve sur mesure
En incluant des packs comme le Grand Sport Launch Edition, le silencieux central quadruple sortie ou encore l'ensemble Engine Appearance du coupé, le montant consacré aux exclusivités dépasse déjà 40 000 dollars de suppléments, sans même avoir abordé toutes les options de personnalisation fine. L'addition finale laisse pantois, et démontre à quel point transformer sa Corvette en pièce unique peut rapidement devenir un luxe réservé aux plus passionnés… et aux mieux dotés.
Derrière la tentation de la configuration ultime, la Corvette Grand Sport X 2027 illustre la frontière ténue entre rêve automobile et réalité budgétaire.
