Pour un site berrichon comme Boîtier Rouge, voir l’Alpine Cup construite au cœur de la cité berruyère (Bourges, donc, vous l’aurez compris) est un plaisir particulier. C’est en effet chez Signature, l’entité qui fait courir Alpine en WEC avec des LMP2 bleues sous le nom d’Alpine-Signatech que la future A110 Cup sera construite, prenant la suite du RCZ Racing Cup et de la 308 Racing Cup dans les ateliers du Parc Esprit.

Les dessins de « teasing » sont assez proches de la réalité, avec un kit carrosserie élargissant la voiture à la façon d’une Groupe 4 de la belle époque de l’A110 originelle ! Sous le capot arrière, le 1.8 litres Tce devrait offrir plus de 300 ch, la 308 Cup avec son 1.6 THP proposant 308 ch (officiels) voire un peu plus (officieusement) : une version Cup de l’A110 se doit donc d’avoir entre 300 et 350 petits purs sangs lâchés sur les roues arrière.

C’est à l’origine grâce à Carlos Tavares, très lié au fondateur de Signature Philippe Sinault, qu’Alpine s’était engagée en WEC avec l’écurie Signatech. En passant chez PSA, Tavares était resté fidèle à la structure berrichonne en lui confiant la construction de ses modèles Racing Cup. L’expertise acquise avec Peugeot, et les succès en WEC ont convaincu Alpine de confier à Signature la réalisation de cette A110 Cup.

On en saura plus demain, évidemment. Retenez en tout cas les informations suivantes : l’A110 Cup est prête, préparée aux petits oignons par Alpine, Renault Sport et Signature/Signatech. Une bonne nouvelle en perspective. Restez en outre branchés sur Boîtier Rouge, puisque nous aurons la joie de faire partie des testeurs des premières A110 civiles début décembre.