Cette BMW aux couleurs de la gendarmerie vient d'une saisie judiciaire
Les véhicules employés par la gendarmerie française pour intercepter les automobilistes pressés n'ont rien de banal. Si les Alpine A110 dominent actuellement les interventions rapides, il n'est pas rare de retrouver dans le rétroviseur d'une BMW Série 1, issue d'une saisie judiciaire, désormais utilisée pour renforcer la présence policière sur les grands axes. Ce choix, loin d'être anodin, témoigne de l'évolution pragmatique et parfois inattendue des outils de lutte contre la délinquance routière.
Des sportives tricolores en première ligne
L'Alpine A110 a su s'imposer depuis plusieurs années comme le modèle phare de la gendarmerie pour les missions nécessitant vivacité et tenue de route. Malgré quelques exemplaires mis hors service après des accidents, la sportive française règne en maître dans la flotte pour intercepter les contrevenants les plus véloces. Avant elle, la Seat Leon Cupra, forte de 300 chevaux, avait également intégré l'équipement des équipes. L'acquisition de cette compacte espagnole n'était pas passée inaperçue, du fait de son origine étrangère dans un environnement où la préférence nationale est souvent de mise.
L'apparition d'une BMW inattendue
Contrairement à une idée reçue, la gendarmerie nationale n'a jamais officiellement passé commande pour une BMW destinée à l'interception. Pourtant, une berline de la marque allemande circule désormais sous ses couleurs. La raison en est simple : le véhicule a été confisqué lors d'une procédure judiciaire, une pratique mise en œuvre de longue date et permettant d'enrichir, de façon ponctuelle, le parc automobile des forces de l'ordre.
De la salle d'audience aux routes : la Série 1 à l'honneur
Dans le cas présent, la BMW utilisée a connu un destin peu courant. Initialement prise pour une puissante M135i de deuxième génération, équipée d'un six cylindres en ligne turbo de 320 ch, l'auto s'avère être, d'après les détails relevés par des observateurs attentifs, une 120d. Avec ses 184 chevaux, cette version diesel propulse la berline jusqu'à 228 km/h, une performance qui la rend tout à fait apte aux besoins des équipes sur l'autoroute, même si elle ne rivalise pas tout à fait, sur le papier, avec les modèles les plus musclés de la flotte.
Un choix rationnel malgré l'âge
Certes, cette BMW de génération précédente exige un suivi mécanique et des frais d'entretien pour rester opérationnelle, mais son coût n'est guère plus contraignant que celui d'une Alpine récente. Sa présence sur les grands axes, notamment en Charente-Maritime, atteste de la diversité et de la flexibilité avec lesquelles la gendarmerie adapte son arsenal aux besoins concrets du terrain.
La Série 1, une compacte au tempérament sportif
Retour sur la BMW Série 1 : elle représente la première vraie tentative de la marque pour offrir une berline compacte dynamique tout en préservant la tradition de propulsion qui fait le caractère BMW. Avec des motorisations couvrant de modestes variantes essence 116i à 115 ch jusqu'à la plus sportive 130i de 265 ch, sans oublier les diesels tels que le 118d et la 120d aux puissances progressant jusqu'à 177 ch au fil du temps, la gamme a su séduire un public plus jeune et actif. Malgré des débuts marqués par une finition jugée en retrait, la Série 1 a bénéficié d'améliorations, offrant aujourd'hui une fiabilité reconnue, parfois éclipsée par des prix élevés en occasion.
Voir une Série 1 flanquée du gyrophare bleu sur les autoroutes prouve que l'efficacité des forces d'intervention peut parfois porter une signature inattendue.
