Peugeot 504 Riviera : l’unique break de chasse français ?

En septembre 1971, Pininfarina présenta au Salon de Paris une troisième version, baptisée Riviera. Il s’agissait d’un superbe break de chasse, équilibrée et sobre, de couleur bleue. A l’époque, malgré quelques exemplaires de la BD5 Shooting Brake produits dans cette configuration par Aston Martin, ou bien la Volvo P1800 ES, le break de chasse n’est pas encore auréolé de cette distinction chic et rare comme aujourd’hui. Peugeot ne donnera pas suite à la proposition de son partenaire italien. Pourtant, la décision de la produire était presque prise, et un catalogue avait été imprimé. Mais finalement, le projet resta lettre morte.

C’est bien dommage car la Riviera était vraiment superbe, et semblait prête pour une production en série. Reste un mystère ? Qu’est devenue la Riviera que plus personne ne reverra après ce fameux salon de Paris. Bien des rumeurs courent sur cet unique break de chasse. A priori, un seul exemplaire fut réalisé, mais on dit qu’il y aurait eu deux véhicules réalisés : un roulant, qui aurait été vendu à un collectionneur espagnol, et un non roulant, qui aurait été détruit par Pininfarina. Certains parlent même d’un troisième exemplaire. Ce qui est sûr ce que l’on a plus jamais revu la Riviera.

Plus jamais ? Pas tout à fait, car il existe une Riviera roulante de couleur marron, en Allemagne. Une Riviera ? Non, il s’agit en fait d’une réplique baptisée « Côte d’Azur » et réalisée a priori en 2004 sur la base d’une V6 Ti. Elle diffère de la Riviera par son toit ouvrant en toile. Il s’agit en outre d’un véhicule restylé, avec phares rectangulaires à l’avant comme à l’arrière.

Sachez qu’elle était proposée à la vente il y a peu pour 22 000 euros. A défaut de l’authentique Riviera, vous pouvez donc vous offrir une 504 Côte d’Azur, aussi rare puisqu’unique. Avouez qu’elle n’est pas mal non ?

Sachez que Peugeot, avec son concept-car Instinct, a tenté de rendre hommage en 2015 à la Riviera.