"Q": le bespoke façon Aston Martin !
GT et Supercars
Anglaise
Aston Martin

"Q": le bespoke façon Aston Martin !

Par Paul Clément-Collin - 27/08/2014

Si je vous dis Q, avec l’accent british, vous penserez sans doute comme moi à l’inventeur des multiples gadgets de James Bond. Celui à qui l’on doit la DB5 surarmée et la Vanquish invisible donne aussi son nom au département « personnalisation » de la célèbre marque de Gaydon, Aston Martin.

Q09

Il faut dire qu’aujourd’hui les clients de supercars et autres sportives de luxe en veulent toujours plus pour ne pas ressembler à tout le monde, et désormais, tout constructeur premium dispose d’un service « à la carte » pour rendre chaque voiture plus exclusive.

Q11

Si le marketing d’Aston Martin n’a pas toujours été clair (lire : L’étrange leçon de marketing d’Aston Martin), et si la marque aujourd’hui souffre d’un manque de renouvellement de ses modèles (mais l’arrivée de nouveaux investisseurs italiens et du partenariat avec l’allemand AMG devrait changer la donne), l’arrivée de ce nouveau service pourrait donner un nouveau souffle à ses modèles en fin de vie.

Q02

Un simple détour sur la partie dédiée à Q du site internet de la marque anglaise donne l’eau à la bouche. Et c’est bien joué, car la marque met discrètement l’accent sur sa particularité : son côté très british et ses intérieurs cosy et luxueux comme seuls les britanniques savent le faire.

Q10

En outre, Aston Martin sait conserver le bon goût nécessaire, alors que les spécialistes du bespoke ont toujours une fâcheuse tendance à tomber dans le tuning. Chez AM, au contraire, ce qui fait la différence, c’est la sobriété, et cela saute aux yeux.

Q04

En revanche, chez Q n’attendez pas de préparations moteurs ou d’améliorations techniques. Les artisans de Gaydon ne s’attaqueront qu’à l’esthétique intérieure et extérieure. Et encore, n’espérez pas l’ajout d’ailerons disproportionnés ou d’extensions d’ailes. Tout restera discret. A partir de là, tout est possible, y compris la réalisations de bagages assortis à votre cuir.

Q05

En traînant sur le site, on se dit que cela doit parfois avoir du bon d’être riche, et de se permettre de dépenser des milliers d’euros pour rendre son Aston Martin unique. Mais en attendant d’avoir gagner au loto, on ne peut que rêver.

http://www.astonmartin.com/q-by-aston-martin


Paul Clément-Collin

Paul Clément-Collin

Paul Clément-Collin est une figure reconnue du journalisme automobile français. Fondateur du site culte Boîtier Rouge, sacré meilleur blog auto aux Golden Blog Awards 2014 et cité parmi les médias auto les plus influents par Teads/eBuzzing et l’étude Scanblog Advent, il a ensuite été rédacteur en chef de CarJager et collaborateur de Top Gear Magazine France. Journaliste indépendant, spécialiste des voitures oubliées, rares, iconiques ou mal-aimées, il cultive une écriture passionnée et documentée, mêlant culture auto, design, histoire et anecdotes authentiques, et intervient également sur des événements majeurs comme le Mondial de l’Auto.

Autos similaires en vente

ASTON MARTIN Db6 Mki 1965 occasion
ASTON MARTIN Db6 Mki 1965 occasion
ASTON MARTIN Db6 Mki 1965 occasion
ASTON MARTIN Db6 Mki 1965 occasion
ASTON MARTIN Db6 Mki 1965 occasion
ASTON MARTIN V8   1974 occasion
ASTON MARTIN V8   1974 occasion
ASTON MARTIN V8   1974 occasion
ASTON MARTIN V8   1974 occasion
ASTON MARTIN V8   1974 occasion

Carjager vous recommande

carpixel.net-2008-aston-martin-db9-937-hd.jpg
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Le plus bel âge de l'Aston Martin DB9

« Due au talent de Henrik Fisker, la carrosserie de la DB9 apportait une contemporanéité bienvenue aux volumes définis pour sa devancière »
Aston Martin
Db9
Sports Cars
2015_aston_martin_rapide_s-wide.jpg
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Aston Martin Rapide : comme son nom l'indique

« Très différente dans l’esprit de feue la Lagonda, la Rapide du XXIe siècle s’inscrivit sans ambages dans une séquence très favorable aux coupés à quatre portes, qu’aujourd’hui encore d’aucuns s’obstinent à considérer comme des berlines basses »
Anglaise
Aston Martin
V12
931331-scaled.jpg
Carjager / 12 nov. 2025

Aston Martin DBS Superleggera : meurs un autre jour

« La Superleggera voit exploser son rapport poids/puissance car, cette fois, ce sont 725 ch qui piaffent sous le capot, libérés par un douze-cylindres turbocompressé de 5,2 litres »
Aston Martin Dbs
Gt
V12
Zagato-09.jpeg
Carjager / 12 nov. 2025

Aston Martin V8 Zagato: controversée, mais décisive

Au début de années 80, Aston Martin est au plus mal, et n’a rien à voir avec ce qu’est devenue aujourd’hui la marque. A l’époque, il s’agit vraiment d’artisanat puisque moins de 50 véhicules sortent annuellement des ateliers de Newport Pagnell, la plupart des V8, mais aussi des Lagonda (lire aussi : Aston Martin Lagonda). C’est aussi l’époque où les concurrents, Ferrari en tête, commencent à lancer des supercars qui se vendent comme des petits pains, profitant à plein de la spéculation autour des voitures de sport.
Allemande
Aston Martin
Sports Cars
V8-Vantage-05.jpeg
Carjager / 12 nov. 2025

Aston Martin Virage, Volante, Vantage ou V8 : se prendre pour un Lord anglais

L’Aston Martin V8, première du nom, avait un côté agressif et spectaculaire, mais restait très ancrée, stylistiquement, dans les années 70. Introduite en 1977 comme la « première supercar britannique » (sic), elle commençait à pâtir d’une concurrence plus moderne, plus aiguisée, et plus désirable il faut bien le dire. Aussi, au milieu des années 80, la vénérable firme anglaise encore basée à Newport Pagnell décida-t-elle de moderniser son cœur de gamme. Ainsi naquit la Virage, lancée en 1989.
Anglaise
Aston Martin
Sports Cars
Aston-Martin-DBS-Superggera-Concorde-Edition-05.jpeg
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Aston Martin DBS Superleggera “Concorde Edition” : prétexte en série limitée

L’histoire des séries spéciales est jonchée de modèles et d’associations les plus incongrues, mais on n’attendait pas Aston Martin sur ce terrain capillotracté. C’est pourtant aujourd’hui, le 26 novembre 2019, que le service marketing et communication de la marque de Gaydon nous dévoile sa toute dernière idée pour écouler ses DBS “Specials”, un modèle à la justification sans queue ni tête, et pourtant relativement séduisant : l’Aston Martin DBS Superleggera “Concorde Edition”.
Aston Marton
Dbs
V12
Aston-Martin-Vanquish-25-by-Callum-02.jpeg
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Aston Martin Vanquish 25 by Callum : retour vers le futur

La Vanquish première du nom est certainement l’une des Aston Martin contemporaines les plus réussies stylistiquement. C’est en tout cas l’avis de son designer, Ian Callum. L’ex-directeur du style de Jaguar a en tout cas décidé, avec l’accord de la firme de Gaydon, de lui donner une seconde jeunesse grâce à un léger restylage et à quelques améliorations techniques 12 ans après la fin de sa carrière. Voici donc la toute nouvelle Aston Martin Vanquish 25 by Callum.
Aston Martin
Gt
V12
Aston-Martin-V12-Vanquish-01.jpeg
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Aston Martin Vanquish : démonstration de force

La naissance : la Virage comme précurseur
Anglaise
Aston Martin
Vanquish

Vendre avec CarJager ?

Voir toutes nos offres de vente