Un simple stagiaire a imaginé la supercar que Volkswagen n'a jamais osé construire
Malgré une histoire qui n’a jamais croisé celle des supercars de série, Volkswagen suscite aujourd’hui l’attention avec l’étonnant concept ID.DIN T14. Initiée par Fabian Reitz lors d’un stage au sein du département design de la marque, cette création repousse les limites de l’étude de style classique et offre un aperçu audacieux de ce que pourrait être une sportive d’exception frappée du célèbre logo allemand, ravivant l’imagination de tous ceux qui attendaient un retour de VW sur le terrain des GT de rêve.
Un héritage de prototypes et un rêve jamais concrétisé
Le géant de Wolfsburg n’a jamais investi le marché des supercars avec un modèle de production, se contentant d’effleurer le sujet il y a plus d’un quart de siècle grâce aux prototypes W12. Cette expérience, restée sans suite sous la bannière VW, a laissé le champ libre à d’autres marques du groupe pour explorer ce segment prestigieux. Pourtant, l’absence de tels projets officiels n’a pas tari la créativité au sein du bureau de design.
Un projet audacieux issu d’un stage
Fabian Reitz s’est illustré en imaginant la Volkswagen ID.DIN T14 au cours de son stage chez Volkswagen Design. Son travail, partagé par Andreas Mindt, responsable du design du groupe et de la marque, dépasse largement le cadre du simple dessin. La marque a d’ailleurs poussé l’initiative jusqu’à réaliser une maquette physique fidèle à sa vision.
Une silhouette saisissante aux influences subtiles
Si certains traits rappellent l’Audi Concept C, l’ensemble affiche une agressivité accentuée par des flancs particulièrement plats, une ceinture de vitres ramassée et un pare-brise panoramique continu. L’effet visuel évoque davantage l’univers du cinéma que celui de la route, au point qu’on imagine facilement ce coupé futuriste croiser le chemin de Batman, le Pingouin en embuscade derrière le volant.
Des choix techniques et esthétiques affirmés
Le concept revendique des solutions aérodynamiques originales, comme des ouvertures placées au sommet des ailes avant, associées à un diffuseur arrière massif. Comme signature high tech, les rétroviseurs traditionnels cèdent la place à des caméras Leica rétractables intégrées aux ailes. Le modèle se distingue également par d’imposantes roues pourvues d’enjoliveurs, renforçant l’intégration harmonieuse de cette étude dans l’éventail stylistique de Volkswagen.
Si la marque persiste à laisser le segment des supercars à ses cousines du groupe, la vision de Fabian Reitz prouve que l’imagination et l’audace n’ont pas de limite côté design.
