HONDA en vente

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Honda Nsx 1994 / Manuelle / 55 000 km

Vendue

Honda S 2000 2003 / Manuelle / 78 000 km

Vendue

Honda Civic Type R 2017 / Manuelle / 12 000 km

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Les autres modèles Honda

Honda NSX

En 1990, Honda lance la NSX, une supercar japonaise à moteur V6 central développée avec l’aide d’Ayrton Senna. Alliant fiabilité, légèreté et technologie, elle rivalise avec les Ferrari de son époque. Produite jusqu’en 2005, la Honda NSX est devenue une icône incontournable des années 90.

Honda Civic

Depuis 1972, la Honda Civic incarne la polyvalence et la fiabilité japonaise. Déclinée en de nombreuses générations et versions sportives comme la Type R, elle allie innovation, performance et efficacité. Toujours en production, la Honda Civic est un modèle emblématique à succès mondial.

Honda S 2000

Honda S 2000 — modèle de la marque Honda.

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Honda Nsx 1994 / Manuelle / 55 000 km

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Honda S 2000 2003 / Manuelle / 78 000 km

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Honda Civic Type R 2017 / Manuelle / 12 000 km

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Nos derniers articles honda

Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Honda S2000 : elle met tous les roadsters d'accord

Puisqu’on est dans les roadster, après la MGF (lire aussi: MG F) ou la Mazda MX5 (lire aussi: Mazda MX-5), autant y rester. J’ai envie de vous parler ce soir d’un roadster d’une trempe particulière. Héritière de la S800, la Honda S2000 (en rapport à sa cylindrée) paraît de la même trempe que les deux roadsters précités, mais avec elle, on rentre dans une autre dimension, plus exigeante.

Cabriolet

Honda

Japonaise

Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Honda Civic : la voiture citoyenne

Honda est aujourd’hui une marque reconnue, une marque “d’ingénieurs” et le péril jaune que représentaient les constructeurs japonais à une certaine époque n’existe plus vraiment. En 1972 en revanche, il en allait tout autrement. Rappelez-vous qu’à cette date, Honda ne s’était mis à l’automobile qu’il y a peu, tout juste une décennie. Cette année-là donc, Honda entrait enfin dans l’automobile en lançant un pavé dans la mare : son “petit” nom ? La Honda Civic, première de cordée d’une longue série qui perdure encore aujourd’hui.

Coupé

Honda

Japonaise

Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Honda Civic CRX : moteurs de légende et joie de vivre

« Prendre du plaisir au volant d’une CRX a toujours impliqué de jouer sans restriction du levier de vitesse, au demeurant particulièrement agréable à manier »

Coupé

Honda

Japonaise

Paul Clément-Collin / 09 sept. 2022

Honda Legend : le luxe en toute discrétion

Dans la catégorie des voitures haut de gamme que l’on peut s’offrir aujourd’hui à vil prix, voici la Honda Legend de deuxième génération, disponible en berline ou en Coupé. Cette japonaise de luxe possède une sœur jumelle : l’Acura Legend, quasiment identique au logo près, vendue aux Etats-Unis par la division « luxe » de Honda, Acura (comme Lexus l’est pour Toyota, ou Infiniti pour Nissan). La Legend sera fabriquée de 1990 à 1995.

Honda

Japonaise

Carjager / 13 oct. 2020

Honda N600 : la Mini japonaise

Lorsque le constructeur Honda aborde l’automobile quotidienne, dans les années 60, il est porté par la gloire motocycliste et s‘engage en Formule 1. Honda, c’est alors soit le bicylindre furieux de la moto RC 116 49,77 cm3, soit le V12 2 991 cm3 de la RA273 de F1. Entre les deux, la pépite S800 fait saliver l’automobiliste ouest-européen. Mais, l’auto de service n’a pas dit son dernier mot pour autant. La N600, véhicule avant tout à vocation urbaine, associe compacité et habitabilité, puissance et vivacité, modernité technique et jeunesse d’esprit. Bref, elle est bien dans l’air du temps, une sorte d’auto très Dim Dam Dom.

Honda

Japonaise

Paul Clément-Collin / 26 nov. 2018

Honda / Acura NSX : la référence des années 90

En février 1989, au Chicago Motor Show, Honda lançait un pavé dans la mare en présentant une voiture qui allait marquer les esprits durablement : l’Acura NS-X. Alors que les constructeurs européens de sportives ronronnaient, la marque japonaise bousculait ce petit monde avec un concentré de technologie qui deviendra rapidement une référence malgré un manque d’image flagrant. Dès lors, la Honda NSX, développée avec l’aide d’Ayrton Senna, imposait de nouveaux standards dans le domaine de l’automobile sportive, au point d’inspirer les autres constructeurs.

Honda

Japonaise

Paul Clément-Collin / 31 mai 2017

Honda Integra Type R : le compromis idéal ?

Il est loin le temps où on se foutait de la gueule des japonaises. Au début des années 80, j’étais jeune et ignorant, et je ricanais au passage d’une Honda, d’une Toyota ou d’une Datsun. J’ignorais bien entendu que même à cette époque, les ingénieurs japonais n’étaient pas des brêles. Curieusement, j’étais beaucoup moins sectaire quand on parlait de Hi-Fi, et ma marque favorite c’était bel et bien Sony. Ah jeunesse. Toujours est-il qu’aujourd’hui j’ai bien changé, et je ne regarde plus de la même façon les automobiles venant du pays du soleil levant, et particulièrement une, moins connue que sa compatriote Subaru Impreza, j’ai nommé la Honda Integra Type R (connue aussi sous le sobriquet d’ITR).

Honda

Japonaise

Paul Clément-Collin / 17 mars 2017

Honda S-Series: des débuts prometteurs

On l’oublie souvent, mais Honda est un jeune constructeur automobile. Ce n’est qu’à partir de 1963 que la marque japonaise s’est mise à vendre des voitures. Mais là où d’autres auraient lancé une berline, Honda s’est mis en tête d’aborder le marché avec une sorte de mini pick-up dénommé T360 et un adorable petit roadster aux accents britanniques, le S500. Ce dernier devenant le premier d’une lignée appelée S-Series, comprenant aussi la S600, la S800, puis bien plus tard la S2000 (lire aussi : Honda S2000).

Cabriolet

Honda

Japonaise

Paul Clément-Collin / 15 oct. 2016

Honda City : une Twingo avant l'heure

Je m’aperçois que je parle peu de Honda, aussi lorsqu’un lecteur me suggère de parler de la petite Honda City (première du nom, dite AA), je saute sur l’occasion de combler les manques de Boîtier Rouge. D’autant que cette petite automobile est bien rigolote, tant dans son design que dans ses différentes versions.

Coupé

Honda

Japonaise

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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Honda

Le paiement d'une Honda d'occasion est-il 100% sécurisé ?

Nous agissons en tant que tiers de confiance grâce à notre compte séquestre sécurisé, indispensable pour les transactions de véhicules de valeur. Concrètement, vos fonds sont bloqués chez CarJager et ne sont reversés au vendeur de la Honda qu'une fois le véhicule livré chez vous et validé par vos soins.

Les Honda vendues sont-elles contrôlées par un expert ?

La transparence est notre priorité : nos experts inspectent la mécanique, la carrosserie, la sellerie et la structure pour détecter la rouille ou les accidents passés. Un rapport d'expertise complet (incluant souvent un essai routier et une vérification de la concordance du VIN) est réalisé pour certifier l'état de la Honda.

Pouvez-vous trouver une Honda spécifique qui n'est pas en annonce ?

Oui, c'est notre spécialité. Avec plus de 10 000 autos référencées en "Off-Market", nos Car Specialists peuvent dénicher des modèles de Honda exclusifs qui ne sont jamais publiés sur internet pour des raisons de discrétion.

Proposez-vous une garantie "Satisfait ou Remboursé" pour une Honda ?

CarJager est l'un des rares acteurs à proposer l'option "Satisfait ou Remboursé". Si le véhicule est éligible, vous disposez d'un délai pour nous le signaler et activer cette garantie, ce qui sécurise totalement votre investissement dans une Honda de caractère.

Vous occupez-vous de la livraison et de la carte grise de la Honda ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Honda partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.