FERRARI 328   1988 occasion
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FERRARI 328   1988 occasion extérieur (2)
Extérieur
FERRARI 328   1988 occasion intérieur (1)
Intérieur
FERRARI 328   1988 occasion mécanique (1)
Mécanique

Ferrari 328 1988 / Manuelle / 93 500 km

Vendue
Dorian CarJager

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Caractéristiques

  • Couleur extérieure
    Rouge
  • Couleur intérieure
    Noir
  • Puissance (cv DIN)
    270
  • Sellerie
    Cuir
  • Boîte de vitesses
    Manuelle
  • Kilométrage
    93 500 km
  • Carburant
    Essence
  • Pays d'origine
    France
  • Puissance fiscale
    22
  • Nombre de rapports
    5
  • Nombre de cylindres
    8
  • Pays d'immatriculation
    FR
  • Époque
  • Marque
  • Modèle

Historique

Notre exemplaire a été livré neuf par l’importateur allemand Auto Becker à Düsseldorf en 1988. L’auto fut importée en France en 1999 et nous lui connaissons 5 propriétaires depuis. Elle dispose d’un historique d’entretien très complet, toutes les factures des travaux réalisés depuis 1999 sont présentes dans le dossier. Une Certification Classiche a été réalisée en 2015 et atteste que cet exemplaire est pleinement conforme à son origine.

Ferrari 328 GTS Classiche - Entièrement d’origine - Très bel état - Garantie

Moteur V8 3.2 - 270 ch - 22 CV
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur rouge “Rosso Corsa Fer 300/9” - Intérieur cuir noir “Nero 8500 Autolux”
Première MEC : 14/06/1988
Kilométrage : 93 500 km
Numéro de série : ZFFWA20B000077366

Etat général : Cette GTS se présente dans un état exceptionnel en tous points. Son état est le reflet d'une très bonne conservation et d'un usage parcimonieux. Elle a fait l’objet d’un entretien régulier chez des spécialistes Ferrari, justifiant son état irréprochable.

Extérieur : La peinture Rosso Corsa d’origine est en excellent état de présentation. Le Spoiler, les rétroviseurs et hardtop ont été repeints il y a une dizaine d'années dans leur teinte noire mat d’origine. Les jantes, les pare-chocs et les optiques sont en excellente condition de conservation. Quelques impacts et défauts mineurs sont repris en peinture pour la vente.

Intérieur : L'habitacle est une véritable capsule temporelle similaire à l'époque de ses premières utilisations. Les sièges en cuir offrent un bon maintien et toute la sellerie présente à bord est très bien conservée. La console centrale et le tableau de bord ont parfaitement traversé les décennies témoignant d’une utilisation très soignée. De plus, tous les instruments de bord sont fonctionnels.

Mécanique : Le moteur V8 d’origine fonctionne et démarre parfaitement. Les montées en régime sont franches et le passage des rapports de la boîte est excellent. Les organes mécaniques tels que les freins et les suspensions sont bons. Le comportement routier de cette Ferrari apporte une grande satisfaction. L’auto vient tout juste de bénéficier d’une révision complète chez un spécialiste.

Soubassements : La structure et le châssis de cette Ferrari sont sains. Des photos sont disponibles sur demande.

Equipements :
Housse d’intérieur
Suspensions Koni d’origine
Climatisation fonctionnelle
Lève vitres électriques
Caisse à outils d’origine
Roue de secours
Autoradio Bluetooth Alpine
Echappement inox Tubistyle monté (échappement d’origine fourni)

Documents :
Certification Ferrari Classiche
Carte grise française
Contrôle technique
Dossier de factures important
Carnet d’entretien complet tamponné

Auto visible à Paris.

Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).

Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.

États

État général

Travaux récents :
Remplacement des courroies de distribution
Remplacement de la courroie d’alternateur
Deux galets tendeurs neufs
Vidange du moteur
Remplacement des plaquettes de frein
2016 : 15 000 euros
Remplacement des courroies de distribution
Modification et recharge du circuit de climatisation
Nettoyage du moteur et du châssis
Joints de caches soupapes remplacés
Bougies neuves
Remplacement des roulements de roues avant et arrière
Remplacement du cable d'embrayage
Remplacement des soufflets de cardans
Vidange de la boite de vitesse et du moteur
Remplacement de l’accumulateur d’essence
Remplacement des bagues d'échappement
Remplacement de la courroie de pompe à eau
Remplacement des faisceaux d’allumage
2015 :
Remplacement de la butée d’embrayage
Remplacement des vérins de capot moteur

La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Inclus
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  • Paiement sécurisé via compte séquestre
  • Gestion administrative complète
  • Coordination logistique (organisation et suivi de livraison)
  • Accessoires exclusifs CarJager offerts
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Inclus
Garantie panne mécanique
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    2500 km
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  • Plafond
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  • 93
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Dorian CarJager
Dorian Barugola
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Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.

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Mr. Gilles C.il y a plus d’un an
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