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FERRARI 365 Gt 2+2 1970 occasion
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Extérieur
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Intérieur
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Mécanique
FERRARI 365 Gt 2+2 1970 occasion vidéo (1)
Vidéo

Ferrari 365 Gt 2+2 1970 / Manuelle

Réf. interne : AY37793
190 000 €*
Maxime CarJager

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Points forts

Matching numbers
Belle restauration

Caractéristiques

  • Couleur extérieure
    Rouge
  • Emplacement de l'auto
    Drapeau frSaint-Germain-En-Laye (78551)
  • Couleur intérieure
    Marron
  • Puissance (cv DIN)
    320
  • Sellerie
    Cuir
  • Boîte de vitesses
    Manuelle
  • Kilométrage
    72 022 km
  • Carburant
    Essence
  • Date de mise en circulation
    01/01/1970
  • VIN
    13455
  • Pays d'origine
    Italie
  • Puissance fiscale
    25
  • Nombre de rapports
    5
  • Nombre de cylindres
    12
  • Cylindrée (en cm3)
    4390
  • Disposition du volant
    Gauche
  • Nombre de portes
    2
  • Nombre de propriétaires précédents
    2
  • Pays d'immatriculation
    Italie
  • Époque
  • Marque
  • Modèle

Historique

La 365 GT 2+2 est présentée en 1967. Dessinée par Pininfarina, elle succède à la 330 GT 2+2 et devient la grande routière du constructeur, capable d'emmener quatre passagers avec le confort d'une berline de luxe.

🇮🇹 Cet exemplaire a été livré neuf en Italie en 1970.
🇫🇷 L’auto est importée sur le territoire français en 2009 et notre client en fait l’acquisition en 2013. Depuis, l’auto a été suivie régulièrement chez C. Pozzi puis chez Fiorano Racing.

Documents

États

État général

Cette Ferrari 365 GT 2+2 est en excellent état. L’auto a été restaurée en 2010-2011 et refaite mécaniquement (moteur/boîte) en 2012 et entretenue avec soin depuis par des spécialistes.

🚘 La carrosserie est saine et la peinture rouge est homogène et brillante. Les jantes Cromodora sont en très bon état. Les éléments d’accastillage (pare-chocs, feux, poignées, vitrages…) sont très bien conservés.

L'habitacle est lui aussi très bien conservé. Les cuirs présentent très bien tout comme la planche de bord et ses garnitures en bois, les moquettes ou encore le ciel de toit. Les compteurs et instruments de bord sont fonctionnels.

⚙️ Le V12 a bénéficié d'une réfection mécanique complète en 2012 chez Charles Pozzi : culasses, ligne d'arbre, distribution et carburateurs ont été repris. La boîte manuelle à 5 rapports a été refaite à la même occasion. Depuis, l’auto a peu roulé. Elle est aujourd’hui en excellent état et un contrôle technique sera fait pour la vente.

🛞 Les pneus ont été remplacés en 2012 à 67.830 km.

La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.

Travaux
et entretiens

  • 2025 - 71.900 km
    Janvier 2025

    Révision d’usage et check complet

  • 2023 - 71.529 km - Fiorano Racing - 3.200 €
    Janvier 2023

    Réfection complète des étriers de frein avant et arrière,
    Remplacement du liquide de frein.

  • 2018 - 70.792 km - Fiorano Racing - 2.200 €
    Janvier 2018

    Révision annuelle (vidange moteur Helix Ultra Racing 10W60, remplacement des filtres à huile et à air, contrôle des plaquettes, remplacement et purge du liquide de freins),
    Dégrippage et nettoyage des mécanismes de vitres droite et gauche,
    Recharge de la climatisation.

  • 2015 - 69.693 km - Charles Pozzi Levallois-Perret - 5.300 €
    Janvier 2015

    Dépose des cache-soupapes pour resserrage des culasses, réglage des jeux de soupapes et de la chaîne de distribution,
    Réfection et réglage des allumeurs/rupteurs au banc,
    Remplacement des joints spi d'allumeur,
    Contrôle et réglage de la carburation,
    Resserrage des trains avant/arrière et de la transmission.

  • 2013 - 68.550 km - Charles Pozzi Levallois-Perret - 4.000 €
    Janvier 2013

    Remise en état des baguettes de bas de caisse,
    Étanchéité du coffre arrière et fabrication d'une plage arrière,
    Réparation de la montre de console centrale,
    Détalonnage des plaquettes de frein, purge et réglage du frein à main.

  • 2012 - 67.830 km - Charles Pozzi Levallois-Perret - 37.000 €
    Janvier 2012

    Contrôle d'étanchéité et réfection complète du moteur (coussinets, chaîne de distribution, culasses, carburateurs, allumeurs, circuit de refroidissement),
    Réfection de la boîte de vitesses,
    Réfection du faisceau électrique complet,
    Remplacement de la batterie,
    Réfection du système de freinage (étriers avant, flexibles, tubes rigides),
    Remplacement des 4 pneumatiques.

  • ...
Inclus
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Maxime Lépissier
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Né dans une Hotchkiss Artois, Maxime est Car Specialist chez CarJager depuis 2019. Pendant plusieurs années, il a été le plus jeune concurrent du Tour Auto, qu'il disputait au volant de l'auto la plus ancienne de cette prestigieuse épreuve. En 2017, il a créé le département automobile de Drouot à Paris. Il conseille aujourd'hui les clients dans l'achat et la vente de leurs autos.

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Mr. Gilles C.il y a plus de 2 ans
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M.Julien A.il y a 4 mois
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