FERRARI 456   2000 occasion
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FERRARI 456   2000 occasion extérieur (2)
Extérieur
FERRARI 456   2000 occasion intérieur (1)
Intérieur
FERRARI 456   2000 occasion mécanique (1)
Mécanique
Imperfections (1)
Imperfections
FERRARI 456   2000 occasion vidéo (1)
Vidéo

Ferrari 456 2000 / Manuelle / 84 000 km

Réf. interne : AP8451
Vendue
2280
77
Robinson CarJager

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Points forts

Excellent suivi

Caractéristiques

  • Couleur extérieure
    Gris - Argento Nurburgring
  • Emplacement de l'auto
    Saint-Germain-en-Laye (78100)
  • Couleur intérieure
    Noir
  • Puissance (cv DIN)
    442
  • Sellerie
    Cuir
  • Boîte de vitesses
    Manuelle
  • Kilométrage
    84 000 km
  • Couleur d'origine
    Oui
  • Carburant
    Essence
  • Date de mise en circulation
    14/07/2000
  • Pays d'origine
    Allemagne
  • Puissance fiscale
    40
  • Nombre de rapports
    6
  • Nombre de cylindres
    12
  • Cylindrée (en cm3)
    5474
  • Disposition du volant
    Gauche
  • Nombre de portes
    2
  • Nombre de propriétaires précédents
    4
  • Pays d'immatriculation
    FR
  • Époque
  • Marque
  • Modèle

Historique

Cette Ferrari 456 M GT a été livrée neuve en Allemagne en 2000. Sept ans plus tard, elle arrive sur le territoire français. Elle passera dans les mains de 4 propriétaires jusqu'en 2018, date à laquelle le propriétaire actuel en fait l'acquisition. L’auto a toujours été suivie chez des spécialistes de la marque au cheval cabré et dispose de son carnet d’entretien tamponné.

Documents

États

État général

Cet exemplaire est en excellent état et dispose de sa trousse à outils d’origine.

État extérieur

La carrosserie présente très bien tout comme la peinture qui est d’origine. Celle-ci est très bien conservée. Les jantes sont en excellent état et les phares escamotables tout à fait fonctionnels.

État intérieur

L’habitacle est très bien préservé, les cuirs ne présentent pas d’importantes craquelures, signe d’un entretien méticuleux des cuirs. Les moquettes sont également en très bon état. Tous les instruments de bord sont fonctionnels.

État mécanique

Le V12 démarre au quart de tour et délivre l’ensemble de sa puissance. La courroie de distribution a été changée il y a deux ans et moins de 4000 km. Le moteur est couplé à une boîte mécanique, avec cette fameuse grille en H, dont les rapports passent bien, sans accrocher. A noter que l’auto est entretenue par ses deux derniers propriétaires chez Fiorano Racing, spécialiste Ferrari. Le propriétaire actuel a effectué 30 000 euros de travaux sur l’auto depuis 2018 afin qu’elle soit dans un état impeccable.

Carnet d’entretien tamponné :
10/2023 - 83 808 km
05/2022 - 82 090 km
03/2019 - 78 109 km
05/2015 - 73 350 km
02/2010 - 58 981 km
01/2008 - 39 286 km
05/2005 - 34 596 km
06/2004 - 30 040 km
02/2003 - 19 150 km
02/2002 - 13 620 km
03/2001 - 8992 km

Travaux
et entretiens

  • 83 796 km
    Juin 2024

    Remplacement des 4 pneus (Pirelli PZERO)
    Réfection mécanisme lève phares

  • 83 798 km
    Juin 2023

    Vidange moteur et remplacement des filtres

  • 82 090 km
    Juin 2022

    Vidange moteur et remplacement des filtres

  • 80 341 km
    Juin 2021

    Remplacement courroie de distribution
    Remplacement de l’alternateur
    Remplacement joints Spi arbres à cames et de caches soupapes

  • 80 076 km
    Juin 2020

    Vidange moteur et remplacement des filtres

  • 78 109 km
    Juin 2019

    Remplacement des amortisseurs arrière
    Réparation du radiateur
    Remplacement disques et plaquettes de freins avant
    Remplacement des supports moteurs
    Remplacement du volant
    Vidange moteur et remplacement des filtres

  • ...

A propos de l'auto

Carlos D'almeida
Il y a environ 1 an

Bonjour. Nouveau dans le domaine des véhicules youngtimer, je me permets de vous poser une question : pensez vous que cette Ferrari puisse constituer un investissement sur le long terme? Une réponse de votre part me permettrait de me positionner. Cordialement Mr d'Almeida

CarJager

Bonjour Mr. d'Almeida, Merci pour votre message. La Ferrari 456M GT a connu une nette hausse de sa côte depuis 2019. Bien que nous n'ayons pas de boule de cristal, je pense que cela va continuer d'augmenter dans les années à venir. Aujourd'hui, aucun autre modèle de la marque combinant un mythique moteur V12 et la fameuse boîte de vitesse mécanique avec sa grille en H ne peuvent se trouver en dessous de 100.000 €. Par ailleurs, tous les modèles Ferrari équipés de cette boîte mécanique et d'un V12 voient depuis des années leur côte augmenter. La 456M GT s'inscrit dans cette tendance. Pour ne rien gâcher au plaisir, cette 456 est en plus équipée de places arrière, ce qui n'est pas le cas d'une 550 Maranello par exemple. Après l'avoir un peu oubliée pendant quelques années, beaucoup de passionnés redécouvrent la 456M GT. Ils se rendent compte de l'intérêt qu'elle présente, et de son rapport qualité prix aujourd'hui imbattable. Pour couronner le tout, le suivi extrêmement rigoureux dont a bénéficié cet exemplaire en fait selon moi une opportunité d'autant plus intéressante comparée à d'autres exemplaires disponibles sur le marché. Bien cordialement.

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Passionné d'automobile depuis l'enfance, Robinson adorait déjà aller à la rencontre des marchands pour échanger et admirer les supercars dans leurs showrooms. Très jeune, il découvre la conduite sur les genoux de son père, au volant du 4x4 familial lors de sorties off-road le week-end. Une fois le permis en poche, il vit pleinement sa passion en achetant, conduisant puis revendant des modèles comme la Porsche 944, le 987.2 Cayman ou la 996 Carrera 4S. Séduit par l'approche internationale et digitale de CarJager, il rejoint l'équipe en 2022 après quelques années d'expérience dans la vente. Son terrain de jeu favori reste les sportives des années 1990 à 2015, et il garde un faible pour des icônes comme la Ferrari 430 Scuderia, la Porsche 997 GT3 RS, l'Aston Martin DBS… ou même un beau Defender !

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