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Ferrari 456 M Gt Scaglietti Bicolore 2004 / Manuelle / 45 257 km
Réf. interne : **
145 000 €*
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Points forts
10 exemplaires
Boîte manuelle
Caractéristiques
- Couleur extérieureGris - Grigio Scaglietti / Grigio Nuvolari
- Emplacement de l'auto
Paris (75) - Couleur intérieureGris
- Puissance (cv DIN)442
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage45 257 km
- Date de mise en circulation29/09/2004
- VINZFFWP44B000129892
- Pays d'origineAllemagne
- Puissance fiscale40
- Nombre de rapports6
- Nombre de cylindres12
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Lors du salon de Genève de 2002, Ferrari lance une série limitée à 30 exemplaires s’inspirant d’un modèle réalisé pour Michael Schumacher : la version spéciale Bicolore Scaglietti de la 456M GT. Elle est reconnaissable avant tout à sa peinture biton Grigio Scaglietti et Grigio Nuvolari, mais également à ses freins perforés, à son nouveau système Hi-Fi et la navigation radio-satellite. Parmi les 30 exemplaires produits, seuls 10 ont été équipés d'une boîte mécanique.
Cette Ferrari est l’une des séries les plus limitées de l’histoire et recherchée.
🇩🇪 L’auto a été livrée neuve en Allemagne en 2004 chez le concessionnaire Ferrari Eberlein Automobile à Kassel. Il y a suivi son entretien jusqu'en 2009, puis chez Ferrari Francfort jusqu'en 2015.
🇫🇷 L’auto est ensuite arrivée en France et a été suivie régulièrement chez Heritage Motorcars et Ferrari à Paris.
L’auto vient avec sa bagagerie d’origine, sa trousse à outils, son certificat de conformité, son carnet d’entretien et ses documents de bord.
Documents
États
État général
Cette Ferrari 456 M GT est en superbe état général et possède sa peinture d’origine.
🚘 L’auto présente très bien. La peinture biton offre un très bel éclat. Les jantes cinq branches couleur carrosserie sont en très bon état. Les optiques et rétroviseurs sont en parfaite condition.
L'habitacle est particulièrement bien conservé. Les cuirs gris surpiqués bordeaux, typiques de cette version, sont en excellent état. Les plastiques et boutons ont été traités en 2021 et ne sont pas collants. Les instruments et équipements de bord sont fonctionnels.
⚙️ L’auto est en très bon état de fonctionnement. Le moteur prend bien ses tours et les rapports passent sans accroc. Les 4 pneus et les sphères de suspensions arrière ont été remplacées en 2023. Par la même occasion, une géométrie a été effectuée. Le comportement routier de l’auto est sain.
Les courroies de distribution ont été changées il y a quelques années par Gilbert Tissier. Il est important de noter qu’une grosse révision sera faite pour la vente et incluse dans le prix.
🛞 Date de fabrication des pneus (DOT) : 2021
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Travaux
et entretiens
- 🔩 Historique d’entretienOctobre 2005 Mars 2023
- 12/10/2005 à 10 665 kilomètres - Ferrari Eberlein Automobile à Kassel (Allemagne)
- 22/09/2006 à 21 730 kilomètres - Ferrari Eberlein Automobile à Kassel (Allemagne)
- 04/06/2009 à 28 837 kilomètres - Ferrari Eberlein Automobile à Kassel (Allemagne)
- 26/05/2011 à 29 035 kilomètres - Ferrari Frankfurt (Allemagne)
- 07/07/2013 à 31 799 kilomètres - Ferrari Frankfurt (Allemagne)
- 15/07/2015 à 33 150 kilomètres - Ferrari Frankfurt (Allemagne)
- 04/03/2023 à 42.728 kilomètres - Heritage Motor Cars (France)
- ...
Inclus
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- 6 mois /
2500 km - Plafond
2 500 € - 46
Pièces - Inclus
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5 000 € - 76
Pièces - MK1+600 €
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- 12 mois /
10000 km - Plafond
10 000 € - 93
Pièces - MK2+445 €
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Maxime Lépissier
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Né dans une Hotchkiss Artois, Maxime est Car Specialist chez CarJager depuis 2019. Pendant plusieurs années, il a été le plus jeune concurrent du Tour Auto, qu'il disputait au volant de l'auto la plus ancienne de cette prestigieuse épreuve. En 2017, il a créé le département automobile de Drouot à Paris. Il conseille aujourd'hui les clients dans l'achat et la vente de leurs autos.
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Mr. Gilles C.il y a environ 2 ans
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