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Land Rover Range Rover Classic Carburettor 3-door 1971 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureBlanc
- Emplacement de l'autoBourg-en-Bresse (01000)
- Couleur intérieureBeige
- Puissance (cv DIN)132
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage25 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation04/07/1971
- VIN35801293A
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale20
- Motorisation3.5
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres8
- Cylindrée (en cm3)3500
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFR
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
🇫🇷 Véhicule d’origine Français, son propriétaire actuel l’a acquis en 2020.
📄 L’auto a été restaurée intégralement pour un montant total de plus de 67.000 euros en 2024 chez le spécialiste Only Land dans l’Ain.
Documents
États
État général
🚘 Carrosserie et peinture en excellent état de présentation.
L’habitacle a été refait également, il est dans une condition neuve.
Compteurs et instruments de bord fonctionnels.
🔧
Très bon état mécanique, refait à neuf très récemment.
Comportement routier excellent.
Soubassements sains.
🛞 Usure des pneus : neufs, changés en 2024 lors de la restauration.
Travaux
et entretiens
- RestaurationAoût 2024
- 67.000 euros - Only Land :
Moteur : Culbuteurs, distribution, pompe à eau, arbre à cames, poussoirs, pompe carburant, allumeur électronique, culasses nettoyées/rectifiées, échappement…
Transmission/Embrayage : Embrayage, révision BV, synchronisation….
Électricité : Alternateur, démarreur, bobine, condensateur, faisceau complet…
Freinage : Disques (AV/AR), pistons, coupelles, joints, servofrein, maître-cylindre,, plaquettes…
Suspension/Direction/Trains roulants : Ressorts/amortisseurs, rotules, amortisseur direction, silentblocs, roulements, joints spi…
Carrosserie/Intérieur/Extérieur : Aérogommage, sablage, peinture époxy (auto et jantes), joints, panneaux de porte, ciel de toit, siège…
Pneus : 5 pneus Michelin neufs.
- 67.000 euros - Only Land :
- ...
Services sur demande

Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.
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