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Maserati Ghibli 4.9 Ss 1972 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureGris
- Emplacement de l'autoReims (51100)
- Couleur intérieureBeige
- Puissance (cv DIN)335
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage65 959 km
- Date de mise en circulation29/04/1972
- VIN#AM115/49*2034*
- Pays d'origineItalie
- Puissance fiscale28
- Motorisation5000
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres8
- Cylindrée (en cm3)4930
- Disposition du volantGauche
- Nombre de propriétaires précédents5
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
🇮🇹 Cette Maserati Ghibli SS a quitté les ateliers en 1970 puis a été livrée neuve en avril 1972 à son premier propriétaire italien.
🇩🇪 En 2014, l'auto est vendue en Allemagne.
🇫🇷 Elle est ensuite importée en 2016 sur le territoire français par notre client, collectionneur. Il s’agit du cinquième propriétaire à ce jour.
📄 Un important dossier de factures, un certificat Maserati ainsi que le certificat d’immatriculation d’origine sont disponibles. Elle a même eu l'honneur de faire la couverture du magazine Granturismo.
Documents
États
État général
🚘 Cette Ghibli SS se présente dans un très bel état général. La carrosserie, dessinée par Giorgetto Giugiaro pour Ghia, conserve ses lignes tendues et son profil iconique. Initialement livrée en rouge, elle arbore aujourd'hui une élégante robe grise de très bonne facture. Celle-ci a été réalisée en 2018.
L’habitacle en cuir beige est très bien conservé. Le volant à jante en bois est en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord est fonctionnel.
🔧 Les numéros de châssis et de moteur sont concordants (matching numbers). L’auto est parfaitement saine.
Entre 2017 et 2019, cette Ghibli SS a fait l’objet d'importants travaux (+ de 65.000 € de travaux) :
Moteur et la boîte de vitesses entièrement déposés, contrôlés et reconstruits avec usinage des principaux organes, réalésage du bloc et installation de nombreux composants neufs (embrayage, distribution, pompe à eau, allumage…),
Carrosserie intégralement démontée puis remise à neuf avec reprise des tôleries, préparation complète et peinture intégrale,
Trains roulants refaits à neuf avec le remplacement des amortisseurs, la révision du système de freinage, la remise en état de la suspension ainsi que l’optimisation du système de refroidissement.
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