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Mercedes-benz 250 Sl Pagode 1968 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureBlanc - Papyrus White (050)
- Emplacement de l'autoAix-en-Provence (13)
- Couleur intérieureMarron - MB-Tex marron tabac
- Puissance (cv DIN)150
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage58 011 km
- Date de mise en circulation01/01/1968
- VIN11304310005185
- Pays d'origineÉtats-Unis
- Puissance fiscale14
- Nombre de rapports4
- Cylindrée (en cm3)6
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cette Mercedes-Benz 250 SL "Pagode" a été initialement livrée au Colorado, USA. Elle a été acquise par son propriétaire actuel en janvier 2008 auprès d'Exotic Motor Cars (Palm Springs). Ce dernier a importé l’auto en France en mars 2017, en même temps que son déménagement. Elle bénéficie d'un suivi régulier et d'un dossier complet retraçant son parcours entre les États-Unis et la France.
Documents
États
État général
L’exemplaire présenté a bénéficié d'une restauration méticuleuse. La carrosserie a été remise à nu et repeinte dans sa teinte d'origine "Papyrus White" (Glasurit) en octobre 2024. Les chromes ont été traités ou remplacés par des éléments Mercedes OEM. La capote souple beige est en parfait état et l’auto est vendue avec son hardtop d’origine, lui aussi récemment refait.
L'habitacle a été restauré (ressorts d'assise refaits en 2019) et se présente en excellent état, bien que la radio d'époque ne soit plus fonctionnelle.
Le moteur 2.5L à injection fonctionne parfaitement avec une pompe révisée. La ligne d'échappement a été intégralement remplacée en septembre 2019.
Le véhicule a fait l'objet d’un passage d'une boîte manuelle à 4 rapports vers une boîte ZF à 5 rapports (ZF 5-speed). Ce projet a débuté en 2015 chez Chuck's Auto Shop, impliquant l'achat d'un kit complet comprenant la boîte ZF,, une butée d'embrayage et une tringlerie spécifique pour un montant total de $12,580. Le dossier inclut des instructions techniques détaillées de ZF Friedrichshafen AG précisant les modifications nécessaires, telles que le raccourcissement de l'arbre de transmission d'environ 60 mm et de la tige de commande de vitesse de 70 mm. Plus récemment en France, des travaux complémentaires ont été réalisés en août 2020 pour optimiser le passage des vitesses, incluant le remplacement de bagues de tringlerie. La boite est aujourd’hui parfaitement fonctionnelle et agréable à utiliser.
Le dossier comprend de nombreuses factures et documentations d’époque, les anciens titles, les carnets d’origine et le double des clés.
Services sur demande

Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.

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