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Porsche 911 3.2 Cabriolet 1986 / Manuelle / 190 000 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureBleu
- Emplacement de l'autoGenève (1201)
- Couleur intérieureBleu
- Puissance (cv DIN)231
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage190 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation13/05/1986
- Pays d'origineAllemagne
- Puissance fiscale17
- Motorisation3.2
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)3164
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
🇩🇪Auto livrée neuve en 1986.
Entre les mêmes mains depuis 2012.
L’auto dispose de son carnet d’origine, partiellement rempli ainsi que d’un dossier de facture conséquent.
Documents
États
État général
🏎️La carrosserie est en bon état et la peinture d'origine, avec quelques marques liées à l'âge, mais elle reste en très bel état.
Intérieur d’origine en bonne condition.
Les instruments de bord sont parfaitement fonctionnels.
État mécanique
Démarrage sans bruit ni fumée anormale.
La boîte de vitesses offre des passages de rapport fluides.
Le comportement routier est excellent.
Les soubassements sont parfaitement sains.
DOT pneus :
2017
2016
Travaux
et entretiens
- TravauxMai 2019
- Remplacement des rotules et réglage des câbles
- Remplacement moteur de ventilation arrière
- Remplacement commande de chauffage
- Montage échappement ScartJuin 2018
- TravauxJuillet 2017
- Remplacement amortisseurs
- Remplacement jambes de force avant
- Remplacement des biellettes de barre stabilisatrices et paliers arrière.
- ...
Équipements
et options
- Régulateur de vitesse M454
Services sur demande

Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.
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