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Porsche 912 1968 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureJaune
- Emplacement de l'autoGavere (9890)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)90
- SellerieSimili cuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage3 902 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation15/09/1968
- VIN12800541
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale9
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)1582
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationBelgique
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La Porsche 912 SWB (pour Short Wheelbase ou empattement court) a été lancée en 1965 comme une alternative plus abordable à la nouvelle 911, reprenant la carrosserie de cette dernière mais avec le moteur 4 cylindres de la 356 SC.Produite avec cet empattement court jusqu'en 1968, elle offrait une répartition des masses plus équilibrée et une agilité remarquable grâce à son moteur plus léger que le Flat-6. Elle a connu un succès commercial immédiat, dépassant même les ventes de la 911 à ses débuts, avant que son châssis ne soit rallongé en 1969 pour améliorer la stabilité.
🇺🇲Cette auto a été livrée neuve aux Etat-Unis.
🇧🇪L’auto se trouve aujourd’hui en Belgique.
Documents
États
État général
Cette auto est en excellent état.
La carrosserie est saine et en très bonne condition. La peinture de teinte jaune est bien tendue et offre une belle profondeur. Les optiques et les chromes sont en très bon état. Les jantes sont dans leur état d’origine et présentent de très légères traces de frottement.
A bord, les sièges en cuir noir sont neufs. La planche de bord est sans défauts. Le volant bois est excellente condition. Le ciel de toit est bien tendu. Les instruments de bords sont fonctionnels.
Le flat-4 démarre sans accroc et prend bien ses tours. L’embrayage est en très bon état. La boîte mécanique à 5 rapports est précise et agréable. Le comportement routier est très bon.
Travaux
et entretiens
- 🛠️Travaux récents :Janvier 2015 Décembre 2022
2022 - 27 000 € :
Remplacement des 4 pneus ;
Remplacement de l’embrayage ;
Remplacement de durites ;
Remplacement du reniflard d’huile ;
Vidange d’huile moteur ;
Remplacement du liquide de frein ;
Révision de la culasse et déglaçage du bloc moteur ;
Travaux de peinture.2020 - 360 € :
Entretien (vidange, filtres, etc.) ;
Huile de boîte de vitesses.2019 - 9 000 € :
Remplacement des moquettes ;
Remplacement du tableau de bord.
Mise en route / réglage moteur
Électricité : remplacement de l'alternateur et du contacteur de démarreur.
Travaux mécaniques :
Réglage des freins ;
Poursuite des réglages moteur ;
Remplacement du réservoir de carburant ;
Remplacement du liquide de frein.
Restauration
Châssis : Reconstruction structurelle (bas de caisse, planchers) ;
Mécanique : Fiabilisation (alternateur, réservoir neuf, circuit d'huile).2018 - 3 800 € :
Remise en état des bas de caisse gauche et droit ;
Porte avant gauche ;
Capot moteur.2016 - 2 110 € :
Travaux de peinture.2015 - 3 200 € :
Travaux de carrosserie. - ...
Services sur demande

Amoureux des voitures anciennes et collectionneur de youngtimers, Philippe sélectionne chaque véhicule pour son charme, son histoire et son authenticité. À l'aise aussi bien les mains dans la mécanique que dans l'échange avec des passionnés, il associe savoir-faire technique et sens du contact pour offrir une présentation fidèle de chaque auto. Soucieux de précision et de transparence, il accorde une attention particulière aux détails. Toujours disponible pour répondre aux questions, il accompagne chaque passionné dans sa recherche et met toute son expérience au service de ceux qui souhaitent trouver une auto qui leur ressemble.
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