Quatre ans d'attente ou plus d'un million d'euros : le dilemme fou de la Singer 911 d'occasion
Les Singer 911 cristallisent une passion que le temps ne semble pas altérer : les Porsche 964 réinventées par Singer Vehicle Design fascinent collectionneurs et amateurs de voitures d'exception au point de faire exploser les prix, que ce soit sur la liste d'attente du constructeur californien ou sur un marché secondaire désormais hors norme.
Un nom devenu culte : Singer Vehicle Design
L’aventure Singer Vehicle Design débute en 2009 à Los Angeles grâce à Rob Dickinson. L’atelier se spécialise dans la refonte complète de la Porsche 911 type 964, un modèle produit entre 1989 et 1994, dont chaque exemplaire est entièrement désossé pour renaître sous une forme à la fois plus raffinée et plus performante.
Des transformations radicales et exclusives
Chaque 911 passée entre les mains de Singer abandonne ses éléments d’origine pour recevoir une carrosserie en fibre de carbone, des trains roulants modernisés, un freinage optimisé et un moteur flat-six confié à des spécialistes, capable d’atteindre entre 300 et 400 chevaux, le plus souvent avec une cylindrée de 4,0 litres. L’assemblage évoque le luxe horloger jusque dans les moindres détails.
Un marché neuf saturé, la ruée vers l’occasion
Le succès s’explique aussi par une rareté entretenue : l’essentiel de l’activité de l’entreprise se situe aux États-Unis, où elle réalise 65 % de ses livraisons et son carnet de commandes est intégralement rempli pour les quatre prochaines années. Face à cette attente, de plus en plus de passionnés lorgnent vers le marché de l’occasion pour concrétiser plus rapidement leur désir de posséder une Singer.
Des tarifs à la hauteur de l’exclusivité
Acquérir une 911 réimaginée par Singer en direct suppose un budget s’étalant de 350 000 à 500 000 euros selon les configurations. Pour certaines réalisations d’exception, comme la DLS conçue avec l’ingénierie Williams, le prix s’envole jusqu’à 1,8 million de dollars, soit près de 1,6 million d’euros, pour une personnalisation totale.
L’occasion : des prix toujours plus hauts
Sur le marché secondaire, les tarifs ne baissent pas, bien au contraire. Un coupé 964 Amazon Green Metallic, doté d’un moteur 4,0 litres de 400 chevaux et d’un volant à droite, s’affiche à 925 000 livres sterling, dépassant ainsi le million d’euros. Une Singer "Los Angeles Commission" de 1990 se négocie entre 1,1 et 1,3 million de dollars. De nombreuses autres commandes spéciales, appelées "commissions" dans le vocabulaire Singer, se positionnent dans la même fourchette, illustrant une absence quasi totale de décote. Il n’est pas rare que certains modèles atteignent des valeurs supérieures au prix du neuf.
Achat de Singer 911 : mode d’emploi d’une vente pas comme les autres
Malgré des annonces séduisantes présentant des autos impeccables, il est essentiel de demander des précisions sur l’année et la version de la 964 d’origine, le programme exact de transformation, le kilométrage (souvent très faible) ainsi que la position du volant. L’acheteur averti réclamera le dossier complet comprenant la fiche de configuration délivrée par Singer, les échanges avec l’atelier et toutes les factures d’assemblage et d’entretien.
Où se procurer ces autos rares et ce que réserve Singer pour l’avenir
Trouver ces perles nécessite de passer par des maisons de ventes aux enchères spécialisées, des spécialistes du véhicule haut de gamme ou de s’appuyer sur des réseaux privés de collectionneurs. Par ailleurs, Rob Dickinson a révélé son intention de lancer une création inédite, non basée sur une 911 existante, mais dessinée intégralement par Singer. Ce futur modèle viendra renforcer le prestige des "911 reimagined" qui forment aujourd’hui le socle de cette aventure et pourraient encore prendre de la valeur. Le marché de la Singer 911 repousse chaque jour un peu plus les limites de la passion automobile et démontre qu’exception et attente s’écrivent désormais en chiffres à sept zéros.
