Découvrez toutes nos Youngtimers d'occasion

DAMD Ancel Lapin: le retour de la 4L sauce wasabi !

par Paul Clément-Collin le 12 novembre 2025

Je ne suis pas un amateur du tuning, loin de là, mais parfois, je dois admettre qu’il y a des choses plutôt réussies. Au Japon, on parle plus de personnalisation que de tuning, mais c’est devenu une vraie mode et un vrai marché. Outre les grands constructeurs qui présentent eux-même des versions rétro de leurs modèles plus classiques, on trouve aussi des petits constructeurs qui ont compris le filon comme Mitsuoka.

Le marché est tellement développé qu’on trouve une multitude de firmes fabriquant des accessoires destinés à la personnalisation. Et cette mode ne s’adresse pas qu’aux hommes, mais bel et bien aux femmes. DAMD (Dream Automobile and Marketing Development) est un des plus gros fournisseur d’accessoires pour automobiles au Japon, et a créé une gamme spécifique pour les femmes, appelée Ancel (sans doute en référence à la marque française de mode Lancel).

Ancel a présenté en 2002 une gamme destinée à la Suzuki Lapin, et je dois avouer que c’est très réussi. Grâce à quelques modifications qui coutaient l’équivalent de 2700 euros, vous transformiez votre Lapin en 4L. Avouez qu’elle a tout à coup beaucoup plus d’allure cette petite Suzuki. En la regardant, on regrette d’ailleurs que Renault n’ai pas succombé au rétro et sorti une interprétation moderne de la Renault 4 qui aurait eu sans aucun doute un grand succès, tant la nostalgie existe pour ce modèle.

La Suzuki Lapin n’étant pas importée en France, vous ne pourrez pas vous recréer votre R4 moderne, à moins d’en importer une à titre isolée (attention aux difficultés d’homologation) et de commander le kit R4 d’Ancel.

Paul Clément-Collin

Paul Clément-Collin est une figure reconnue du journalisme automobile français. Fondateur du site culte Boîtier Rouge, sacré meilleur blog auto aux Golden Blog Awards 2014 et cité parmi les médias auto les plus influents par Teads/eBuzzing et l’étude Scanblog Advent, il a ensuite été rédacteur en chef de CarJager et collaborateur de Top Gear Magazine France. Journaliste indépendant, spécialiste des voitures oubliées, rares, iconiques ou mal-aimées, il cultive une écriture passionnée et documentée, mêlant culture auto, design, histoire et anecdotes authentiques, et intervient également sur des événements majeurs comme le Mondial de l’Auto.