Dangel quitte le giron familial pour un nouvel investisseur

L’amateur d’automobile se souvient avec délectation des Peugeot 504 4×4, pick up ou break, à la garde au sol étonnante (lire aussi : Peugeot 504 Dangel), et rêve même encore de s’offrir une 505 Break passée entre les mains du génial Henry Dangel (lire aussi : Peugeot 505 Dangel). Après l’arrêt de la production de ces deux icônes de l’entreprise alsacienne, ce sera le C15 qui marquera les esprits des entrepreneurs, agriculteurs et autres fonctionnaires, utilisateurs de cet étonnant utilitaire devenu franchisseur grâce à Dangel.

Aujourd’hui, Dangel s’occupe des Citroën Berlingo, Spacetourer et Jumper, des Peugeot Partner, Traveller et Boxer, ou du Fiat Ducato. D’ici peu, Dangel transformera des Toyota ProAce en version 4×4, premier Toyota dont la transmissin intégrale ne sera pas réalisée en interne. La petite entreprises des débuts a bien grandi. Après un investissement de 10 millions d’euros en 2015 afin de moderniser son outil de production, Dangel a réalisé 18 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2016, produisant près de 3000 véhicules, avec 92 salariés en CDI et 28 en CDD. On est loin du quasi artisanat du début des années 80, lorsque Henry Dangel commença à produire les fameuses 504 avec la bénédiction de Peugeot.

Depuis 2015, la famille Dangel voulait passer la main, pour permettre à l’entreprise de se développer. En décembre de cette année-là, Robert Lacker, le directeur général, était chargé de trouver un repreneur susceptible de reprendre la vénérable société devenue référence dans son secteur. L’homme idéal, Lacker l’aura finalement trouvé en la personne de Philippe Hébert, un ancien de chez PSA où il fut notamment responsable du département Liaison au sol, puis directeur d’usine. Une expérience technique, industrielle et managériale idéale pour l’entreprise alsacienne. Le voilà désormais, après une période de formation et d’observation au sein de l’entreprise, propriétaire de Dangel par l’intermédiaire d’une société de holding dénommée Financière 2×4.

On ne peut que se réjouir qu’un industriel reprenne l’entreprise, à l’heure ou tant d’autres se retrouvent rachetés par de fonds d’investissements ne cherchant qu’une rentabilité à court-terme pour revendre en faisant la culbute, ou doivent finalement fermer boutique, comme Heuliez en son temps. Dangel a su se créé son créneau, spécifique, adossé à un puissant partenaire (PSA). Si désormais la marque produit aussi pour Fiat et Toyota (profitant des plate-formes communes), Dangel devra à l’avenir se diversifier pour éviter une trop grande dépendance.

Souhaitons donc bonne chance à Philippe Hébert dans cette nouvelle aventure qui, on l’espère, permettra à Dangel de se continuer à se développer.

Merci à Raphaëlle (http://miss280ch.com/) pour m’avoir glissé l’info.

A lire : l’article de l’Alsace sur le rachat de Dangel

Images: Dangel