
Classics
La Facel Vega II de Ringo Starr : un rêve inaccessible
Par Paul Clément-Collin - 17/08/2014
Le 1er décembre 2013 j’aurais aimé être riche. Arriver à la vente organisée par Bonhams à Londres avec mon chéquier, et m’offrir deux mythes pour le prix d’un seul. Lever le doigt le dernier, et battre l’enchère précédente (420 000 euros tout de même), et repartir au volant de cette magnifique Facel Vega II immatriculée EPH 4B.
<p>Car cette voiture n’est pas n’importe laquelle. D’abord, c’est l’une des <strong>dernières Facel Vega construite en 1964</strong>, l’un des <strong>184 exemplaires</strong> construits, et l’un des rares survivant en <strong>conduite à droite</strong> (26 exemplaires seulement). L’un des rares à être doté du <strong>V8 Chrysler 413Ci (6,8 litres) de 390 ch</strong> en plus. Et s’il fallait encore vous convaincre, cet exemplaire bordeaux vendu aux enchères (et qui n’est donc pas dans mon garage), appartenait à <strong>Ringo Starr</strong>…</p>
<p>Présentée en 1961, la <strong>Facel Vega II</strong> fut rapidement considérée comme la <strong>plus belle voiture française d’après-guerre</strong>. Il faut croire que la presse avait raison, car les stars du moment, comme Ringo, mais aussi Tony Curtis, Ava Gardner, Stirling Moss, Norodom Sihanouk ou le Shah d’Iran s’offrirent ce <strong>luxe à la française</strong>.</p>
<p>Les Beatles aimaient l’automobile (John, lui, préférait les Rolls Royce : <a href="https://blog.carjager.com/rolls-royce-phantom-v-psychedelic-tout-john-lennon-dans-une-voiture/">La Phantom de John Lennon</a>) mais Richard Starkey, alias <strong>Ringo</strong>, avait lui des goûts éclectiques. Le plus discret des Beatles s’offrit donc le <strong>luxe à la française</strong> plutôt que de rester fidèle à la tradition britannique (quitte à la travestir comme John Lennon).</p>
<p>Ringo ne garda cette voiture que <strong>4 ans</strong>, la revendant en <strong>1968</strong> à Reginald Kearsley, le boss de United Carriers. Ringo expliqua à l’époque à l’Evening Standard qu’il songeait à la revendre pour une voiture plus familiale et plus discrète maintenant qu’il avait des enfants. La voiture connut deux propriétaires par la suite, avant de se retrouver en vente en <strong>2013</strong>.</p>
<p>Acquise pour <strong>plus de 400 000 euros</strong>, elle permet désormais à son nouveau propriétaire (qui n’est donc pas moi) de conduire une légende ayant appartenu à une légende. Dernière « grosse » Facel, <strong>rare avec son 6,8 litres</strong>, rare en RHD, en superbe état dans un superbe bordeaux, cette <strong>Facel Vega II est un rêve</strong> que je ne pourrais donc jamais réaliser (à moins de jouer à l’Euro Million, ce qu’il faudrait que je songe à faire).</p>

Paul Clément-Collin
Paul Clément-Collin est une figure reconnue du journalisme automobile français. Fondateur du site culte Boîtier Rouge, sacré meilleur blog auto aux Golden Blog Awards 2014 et cité parmi les médias auto les plus influents par Teads/eBuzzing et l’étude Scanblog Advent, il a ensuite été rédacteur en chef de CarJager et collaborateur de Top Gear Magazine France. Journaliste indépendant, spécialiste des voitures oubliées, rares, iconiques ou mal-aimées, il cultive une écriture passionnée et documentée, mêlant culture auto, design, histoire et anecdotes authentiques, et intervient également sur des événements majeurs comme le Mondial de l’Auto.