« La Flying Spur présente des proportions quasiment bouleversantes, tutoyant la perfection »
Histoires automobilesBentleyAnglaise
Histoires automobiles
Les modèles qui ont compté, les ingénieurs qui les ont rendus possibles et les destins parfois improbables de voitures devenues mythiques. Des récits d’époque aux anecdotes de salon, nos plumes racontent ce qui fait l’âme d’une voiture de collection.
Nicolas Fourny
CarJager lance son nouveau service d'enchères
« CarJager, déjà leader dans l’accompagnement d’achat et de vente de véhicules d’exception, innove avec un service d’enchères digitalisé »
Histoires automobilesPorscheClassics
Nicolas Fourny
Ferrari 296 GTB et GTS : un très séduisant compromis
« Avec une vitesse maximale de 330 km/h et, surtout, un 0 à 200 abattu en 7,3 secondes, l’auto efface sans difficultés son léger embonpoint par rapport à la F8 »
Histoires automobilesFerrariItalienne
Nicolas Fourny
Audi Ur-Quattro : quand tout a commencé
« Il s’agit d’adapter à un véhicule de tourisme la transmission aux quatre roues jusqu’alors réservée aux modèles tout-terrain »
Histoires automobilesAudiAllemande
« Avant même de remarquer la garde au sol inhabituellement relevée ou les gros pneus calibrés pour la conduite en tout-terrain, c’est la hardiesse sans concession de l’ensemble qui attire le regard »
Histoires automobilesPorscheAllemande
Nicolas Fourny
Monteverdi High Speed 375/4 : un rêve de connaisseur
« Frua s’est emparé des codes de la berline de luxe classique pour les disloquer sans ménagement avant de les réinterpréter en s’écartant de toute convention »
Histoires automobilesMonteverdiBerline
Nicolas Fourny
La Citroën CX a 50 ans : du projet L à la GTi Turbo 2
« Réalésé à 2,5 litres dès 1983, le gros quatre-cylindres a successivement reçu le renfort d’un turbocompresseur Garrett puis d’un échangeur air/air »
Histoires automobilesCitroënBerline
Nicolas Fourny
Opel Manta A : le design pour tous !
« Dessinée par Chuck Jordan, la voiture convainc immédiatement par son style, très différent de celui de la Capri »
Histoires automobilesOpelAllemande
Nicolas Fourny
Peugeot 504 Ti : sage comme son image
« Développant 104 ch, la 504 Injection n’est plus qu’à quelques encablures d’une DS 21 à carburateur et peut à présent dépasser les 170 km/h »
Histoires automobilesPeugeotBerline
« Par rapport à la GTI « 8 soupapes », les progrès étaient indéniables, avec une puissance en augmentation de 27 ch et une vitesse maximale passant de 191 à 208 km/h »
Histoires automobilesVolkswagenAllemande
Nicolas Fourny
BMW 750i E32 : à armes égales
« Non seulement BMW renforce son prestige et sa réputation mais, par surcroît, elle parvient simultanément à occuper la scène médiatique de longs mois durant tout en assenant un coup particulièrement rude à Mercedes »
Histoires automobilesBMWAllemande
Nicolas Fourny
Lancia Fulvia coupé : la fin d'un monde
« Il existe alors en Europe une clientèle susceptible d’accepter un tarif élevé en échange d’une authentique joie de conduire, dont le nom de Lancia est d’autant plus synonyme que l’auto va connaître une carrière exceptionnelle en rallye »
Histoires automobilesLanciaCoupé
Nicolas Fourny
Ma première Porsche 911 : les conseils de CarJager
« La 996 saura vous accompagner en douceur dans vos premiers kilomètres de porschiste, sans pour autant perdre une once de son caractère »
Histoires automobilesPorscheAllemande
Nicolas Fourny
Saab 9000 : comment vivre dans l'ombre d'une légende
« Véhicule de conquête s’il en est, la 9000 s’adresse au moins autant aux saabistes désireux de monter en gamme qu’aux propriétaires de Mercedes, Volvo ou BMW »
Histoires automobilesSaabBerline
Nicolas Fourny
Citroën DS 21 1967 : une certaine ID de la perfection
« La 21 disposait d’une puissance dorénavant respectable, avec 109 ch SAE, ce qui correspondait à un progrès de 45 % par rapport aux premières DS »
Histoires automobilesCitroënDs
Nicolas Fourny
L'art de vivre en Mercedes 200 Diesel
« La 200 D n’avait-elle pas raison avant tout le monde, en prônant la nonchalance et la douceur de vivre en un temps où tout n’est que frénésie stérile et précipitation mortifère ? »
Histoires automobilesMercedes-benzAllemande
Nicolas Fourny
De Tomaso Deauville : comme une XJ, sans les soucis
« La Deauville a été conçue pour le grand tourisme rapide ; elle s’adresse aux amateurs de berlines aussi luxueuses que véloces »
Histoires automobilesDe TomasoBerline
Nicolas Fourny
Comment grimper aux arbres en Renault 21
« Les deux 21 Quadra proposaient un compromis extrêmement séduisant, à même de rivaliser avec les meilleures réalisations du moment »
Histoires automobilesRenaultBerline
Nicolas Fourny
Porsche 986 Boxster 2.5 : trop tendre, vraiment ?
« Soudain, on se souvient qu’il n’y a « que » 204 ch et que c’est déjà bien suffisant pour s’amuser sur les départementales sinueuses et les routes de montagne »
Histoires automobilesPorscheAllemande
« C’est l’occasion pour l’AX de prouver sa robustesse et de contrer, en creux, les accusations de soi-disant fragilité »
Histoires automobilesCitroënBerline
Nicolas Fourny
Peugeot 405 Mi16 : une GTi chez les familiales
« Ceux qui ont pratiqué les 205 GTi ne sont pas dépaysés : dans la plupart des circonstances la Mi16 réagit globalement comme sa sœur de gamme »
Histoires automobilesPeugeotBerline
Nicolas Fourny
Alfa Romeo : que faire du Spider série 3 ?
« Le Spider Alfa série 3 n’a pas que des défauts et, si votre imaginaire est plus déluré que la moyenne, il peut même présenter le charme ambigu des créatures égarées »
Histoires automobilesAlfa RomeoCabriolet
« La poupe et surtout la proue sont méconnaissables, transfigurées par les inévitables LED sans lesquelles plus aucun styliste ne semble capable de créer quoi que ce soit »
Histoires automobilesRenaultCoupé
Nicolas Fourny
Le cruising en Volvo 760 V6
« La 760 est une automobile de caractère dont les capacités de séduction ne s’adressent pas au premier mouton de Panurge venu »
Histoires automobilesVolvoBerline