ALFA ROMEO 2000 en vente

Vous souhaitez acheter une Alfa Romeo 2000 d'occasion ? Chez Carjager, chaque Alfa Romeo 2000 en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

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Alfa Romeo 2000 Gtv
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Alfa Romeo 2000 Gtv 1975 / Manuelle

34 000 €
Alfa Romeo 2000 Spider Touring
Alfa Romeo 2000 Spider Touring
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Alfa Romeo 2000 Spider Touring
Alfa Romeo 2000 Spider Touring

Alfa Romeo 2000 Spider Touring 1962 / Manuelle

Vendue
Alfa Romeo 2000 Tipo 105 Gtv
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Alfa Romeo 2000 Tipo 105 Gtv 1974 / Manuelle

38 990 €
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Alfa Romeo 2000 Gtv 1971 / Manuelle

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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Alfa Romeo 2000

L'achat d'une Alfa Romeo 2000 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Alfa Romeo 2000 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Alfa Romeo 2000, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

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Camille Delcourt / 12 mars 2026

Il achète cette Alfa Romeo 600 €… 11 ans plus tard elle vaut 20 000 €

En 2014, un passionné d’automobile met la main sur une Alfa Romeo 75 très particulière. Une berline italienne achetée environ 500 livres sterling, soit à peine 600 euros à l’époque. L’auto n’est pourtant pas inconnue des amateurs d’automobile. Quelques années plus tôt, elle a servi dans un épisode mémorable de l’émission britannique Top Gear. Conduite et maltraitée par Jeremy Clarkson lors d’un défi typiquement britannique, cette Alfa Romeo cabossée est devenue un petit morceau d’histoire télévisuelle. Aujourd’hui, la même voiture pourrait se vendre près de 20 000 euros aux enchères.
Carjager / 04 août 2022

Alfa Romeo 2600 Sprint : le dernier 6 en ligne Alfa

Certaines autos ont une histoire discrète mais l’oubli ne les affecte pas pour autant. Sur le chemin de l’école, en face du garage de l’agent Citroën, paressait un coupé gris métallisé Alfa Romeo 2600 Sprint dont on lorgnait le compteur étalonné jusqu’à 240 km/h, encore plus fort que celui des 404 à injection atteignant « 190 ». Mon souvenir enfantin de ce coupé est associé à la dépanneuse bleu « R.A.F. » du garagiste, un fourgon CMP (Canadian Military Pattern), mais était-ce un Chrysler, un Ford F15 ou un Chevrolet, reconverti à son usage de bête de somme ? Le CMP du garagiste côtoyait donc l’Alfa de l’assureur, deux mondes qui n’étaient séparés que d’à peine un quart de siècle, de quoi faire toute une éducation automobile.
Classics
Italienne
Carjager / 29 juil. 2022

Alfa Romeo 6C 2300B MM – Un rendez-vous avec une diva

Alfa Romeo est la plus noble des marques automobiles italiennes, la « mère » de la carrière d’Enzo Ferrari, dont la Scuderia est apparue, à l’origine, en tant qu’écurie de course du constructeur milanais. Et les Mille Miglia : une course folle qui, chaque année pendant trois décennies, a traversé l’Italie de Brescia à Rome, aller et retour ; une compétition acharnée, capable de réunir toute la nation au bord de la route, attendant avec impatience le passage de ses héros, tels des chevaliers intrépides et intemporels.
Alfa Romeo
Classics
Italienne
Paul Clément-Collin / 25 mars 2021

Alfa Romeo Giulia GT 2000 Véloce coupé Bertone : ‘Ma come no ?!’

Et si l’on ne pouvait acheter qu’une seule et unique ancienne ? Pas deux, une seule. À vie. Qu’est-ce que l’on achèterait ? Quels sont les candidats sur cette liste? Une Jag Type E ? Du moins quelque chose certainement avec le moteur XK. Peut-être donc le roadster XK140. Sinon ? Une Porsche 911. Un des premiers modèles ou bien une 356 carrément. Voilà pour les anglaises et les allemandes. Mais chez les italiennes ? Un coupé Bertone. Ma come no ?!
Italienne
Témoignages
Paul Clément-Collin / 12 mars 2020

Alfa Romeo 4C : esbrouffe à l’italienne ?

En 2006, Alfa Romeo lançait la phénoménale 8C histoire de rappeler au monde entier le glorieux passé de la marque. En 2013, le trèfle la divisait par deux pour nous offrir la 4C, histoire de faire croire à une relance en fanfare. Comme beaucoup d’alfistes (du moins de coeur) j’ai cru au retour du Biscione que semblait confirmer le lancement de la Giulia deux ans plus tard. Malheureusement, la 4C ne sera qu’un faire-valoir de la politique clairement financière d’un Sergio Marchionne, certes charmeur et roublard, mais qui n’aura jamais su relancer le cuore sportivo de la marque !
Alfa Romeo
Coupé
Italienne
Paul Clément-Collin / 09 juil. 2019

Alfa Romeo 2600 Sprint : à l’ombre de la Giulia

Alors que la Giulietta avait montré la voie à Alfa Romeo dans un positionnement milieu de gamme sportif et un poil luxueux, la marque au Biscione ne désespère pas de maintenir sa place un peu plus haut dans la gamme avec l’Alfa Romeo 2000 déclinée en berline, spider et Sprint (coupé). Mais au début des années 60, Alfa décide d’aller encore plus loin en offrant à son porte-étendard un 6 cylindres tout de même plus valorisant et surtout plus performant. Tout comme la 2000, la 2600 sera déclinée en berline, spider et Sprint. C’est cette dernière qui nous intéresse aujourd’hui.
Coupé
Italienne
Paul Clément-Collin / 29 mai 2018

Alfa Romeo : quel avenir pour la marque au Biscione ?

Alfa Romeo est une marque à part sur le marché automobile, avec sa tripotée d’alfistes (pas toujours très gentils avec leur marque de cœur, qui aime bien châtie bien) sa litanie de poncifs, sa succession d’espoirs et de déceptions, bref, une marque qui réussit l’impensable : devoir se réinventer pour survivre avec un rythme d’horloger, comme si tout gâcher une fois la reconquête des cœurs établie (à défaut du marché) était une marque de fabrique. A la fin des années 80, le Biscione était au plus bas, mais quelques coups de génie plus tard (GTV 916, 156), on saluait son retour… Les années 2000 furent moins spectaculaires (malgré la 159, la Brera ou la 8C), jusqu’aux années 2010 où la marque fut réduite à la plus simple expression (avec un petit coup d’éclat dénommé 4C). Avec le retour d’une vraie berline (la Giulia) et l’arrivée d’un SUV salué par la critique (le Stelvio), le bilan est pourtant mitigé. Alors verre d’eau à moitié plein ou à moitié vide ?
Alfa Romeo
Allemande
Paul Clément-Collin / 07 mars 2018

Touring Sciàdipersia : une Maserati pour amateurs avertis (et fortunés)

Qu’il est loin le temps des châssis séparés et des heures de gloires des carrossiers d’avant guerre. La modernisation de l’industrie automobile a fait disparaître un à un ces artistes de la tôle, et après-guerre, seule une partie d’entre eux réussira à survivre tant bien que mal en travaillant avec les officines de sport (Maserati, Ferrari), s’orientant vers le design et la production en petite série. Aujourd’hui, même les plus grands ont disparu, ou sont passés sous la coupe de grands groupes (Pininfarina appartient désormais à Mahindra & Mahindra). Pourtant, il existe encore un petit « carrossier » qui résiste encore à Milan, Touring Superleggera. Recréée en 2006, la société s’est paradoxalement spécialisée dans ce qui était le cœur de métier des carrossiers d’antan : la réalisation en petite série de versions spécifiques de modèles existant. Et ça marche. Cette semaine à Genève, Touring présentait sa nouvelle œuvre, la Sciàdipersia.
Italienne
Maserati
Carjager / 04 déc. 2017

Alfa Romeo Brera et Spider (939) : la difficile succession

Remplacer un mythe n’est jamais facile, et lorsqu’il fallut remplacer le fameux Spider (lire aussi : Alfa Romeo Spider), Alfa Romeo eut le nez creux en sortant de son chapeau les magnifiques versions 916 en GTV et Spider : certes il s’agissait de tractions, mais quelle gueule, et surtout, quels moteurs (particulièrement le V6 Busso, lire aussi : Alfa Romeo GTV 916). Alfa allait-il réitérer l’exploit en 2005 à l’heure de remplacer le 916 ? Comme Peugeot se plantant dans les grandes largeurs après un couple 504 Coupé / Cabriolet très réussi et un 406 Coupé sublime en lançant le bizarre Coupé 407, Alfa Romeo fit mentir le jamais 2 sans 3 avec une Brera qui décevra les amateurs.
Coupé
Italienne
Youngtimers

F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Alfa Romeo 2000

Quelles garanties offrez-vous pour la transaction financière d'une Alfa Romeo 2000 de prestige ?

La sécurité est totale grâce à notre service de paiement via un tiers de confiance. Nous conservons les fonds sur un compte séquestre jusqu'à la finalisation de la vente, vous garantissant que la Alfa Romeo 2000 est bien dans votre garage et conforme à vos attentes avant que l'argent ne change de main.

Les Alfa Romeo 2000 vendues sont-elles contrôlées par un expert ?

La transparence est notre priorité : nos experts inspectent la mécanique, la carrosserie, la sellerie et la structure pour détecter la rouille ou les accidents passés. Un rapport d'expertise complet (incluant souvent un essai routier et une vérification de la concordance du VIN) est réalisé pour certifier l'état de la Alfa Romeo 2000.

Pouvez-vous trouver une Alfa Romeo 2000 spécifique qui n'est pas en annonce ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Alfa Romeo 2000 de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.

Que faire si la Alfa Romeo 2000 ne correspond pas à mes attentes à la livraison ?

Pour un achat en toute sérénité, vous pouvez souscrire à notre garantie optionnelle "Satisfait ou Remboursé". Si la Alfa Romeo 2000 ne vous plaît pas une fois livrée, nous organisons sa reprise selon les conditions du contrat, vous offrant une tranquillité d'esprit inégalée.

Vous occupez-vous de la livraison et de la carte grise de la Alfa Romeo 2000 ?

Nous gérons tout de A à Z. De l'obtention de la carte grise (y compris le dossier FFVE pour les véhicules de collection ou les démarches d'importation) à la livraison par transporteur sécurisé devant votre porte, vous n'avez rien à faire.