Caractéristiques
- Couleur extérieureVert
- Emplacement de l'auto
Créance (50) - Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)90
- SellerieAlcantara
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage26 100 km
- CarburantEssence
- Pays d'origineÉtats-Unis
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)2702
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Pays d'immatriculationFrance
Historique
Cette Austin Healey 100/4 BN1 FIA spec. a été livrée neuve aux USA en 1954 en conduite à gauche. Revenue au UK dans les années 80 elle a été préparée pour la course et convertie en conduite à droite. Elle est aujourd’hui une auto de course réputée conforme FIA. Elle a longtemps couru aux UK puis en Europe chez Peter Auto en 2024 et 2025.
Bien nées, fiables et performantes, ces Healey 100 sont des autos particulièrement intéressantes pour courir en compétition historique et se faire plaisir sans devoir dépenser des budgets trop importants.
L’auto a été acquise par l’actuel propriétaire en 2023.
Bien nées, fiables et performantes, ces Healey 100 sont des autos particulièrement intéressantes pour courir en compétition historique et se faire plaisir sans devoir dépenser des budgets trop importants.
L’auto a été acquise par l’actuel propriétaire en 2023.
États
Moteur :
Moteur préparé course (“rebuild to race spec”) par Denis Welch Motorsport (DWR) en 2016 puis entretenu pendant 5 ans par DWR (dossier complet). Depuis, le propriétaire actuel a fait une importante révision en 2024 avec démontage et remontage complet du moteur aux UK.
Transmission :
Boîte à vitesses à rapports courts avec pignons droits entièrement démontée et remontée en 2024 (dossier complet) + overdrive. Différentiel démonté et remonté en 2017 par DWR.
Divers :
- Double carburateurs SU H8 2”, silencieux spécial monté chez DWR en 2021.
- Carrosserie acier / aluminium en très bel état général et restaurée récemment.
- Freins avant à disque Dunlop, freins arrière à tambour, double circuit.
- Boîtier de direction high-ratio (démontée/remontée en 2017 chez DWR) avec colonne de sécurité, réservoir alu foam-filled.
- Deux pompes Facet, démarreur high-torque, radiateur haute capacité.
- Éléments de sécurité neufs FIA de 2024 : pare-brise 100S, baquet Tillet B6 scream ajustable, harnais Lifeline 6 points, système extincteur mécanique OMP avec buses de pulvérisation.
Pièces :
4 jantes à rayon neuves de 2024 tubeless avec 4 pneus Dunlop Historic 550L x 15 (1 heure d’usure)
Quelques pièces de rechange (notamment 3 jantes à rayon supplémentaires), y compris pièces d’origine retirées lors de la préparation sont vendues avec l’auto.
Carburant :
98 + octane booster ou 5SR+ RON 101.
Un dossier historique complet depuis 2015 est également fourni (factures, résultats, réglages, spécifications, etc.).
Cette Healey possède son PTH 2024 valable jusqu’en 2034 et est prête à courir. Elle est éligible à presque toutes les compétitions historiques : Peter Auto Le Mans Classic, Peter Auto Gentlemen Challenge, RAC Woodcote Trophy, Equipe Classic Racing, GT & Sports Car Cup, FISCAR, etc.
Le propriétaire actuel a couru l’auto deux saisons 2024 et 2025 chez Peter Auto avec de bons résultats et plusieurs podiums.
Le team actuel actuellement chargé de l’entretien et de l'assistance en course est à la disposition du futur propriétaire si besoin.
Palmarès en course de l’auto :
Avant 2024 : participation à de nombreuses courses aux UK (2 classeurs physiques complets de résultats)
2024 Avril : Course - Peter Auto Mugello, Podium 2ème à l’indice de performance
2024 Août : Course - Peter Auto Castellet, 2 podiums, 2ème et 3ème en classement GT
2025 Juillet : Course - Peter Auto Imola
2025 Octobre : Course - Peter Auto Estoril
Moteur préparé course (“rebuild to race spec”) par Denis Welch Motorsport (DWR) en 2016 puis entretenu pendant 5 ans par DWR (dossier complet). Depuis, le propriétaire actuel a fait une importante révision en 2024 avec démontage et remontage complet du moteur aux UK.
Transmission :
Boîte à vitesses à rapports courts avec pignons droits entièrement démontée et remontée en 2024 (dossier complet) + overdrive. Différentiel démonté et remonté en 2017 par DWR.
Divers :
- Double carburateurs SU H8 2”, silencieux spécial monté chez DWR en 2021.
- Carrosserie acier / aluminium en très bel état général et restaurée récemment.
- Freins avant à disque Dunlop, freins arrière à tambour, double circuit.
- Boîtier de direction high-ratio (démontée/remontée en 2017 chez DWR) avec colonne de sécurité, réservoir alu foam-filled.
- Deux pompes Facet, démarreur high-torque, radiateur haute capacité.
- Éléments de sécurité neufs FIA de 2024 : pare-brise 100S, baquet Tillet B6 scream ajustable, harnais Lifeline 6 points, système extincteur mécanique OMP avec buses de pulvérisation.
Pièces :
4 jantes à rayon neuves de 2024 tubeless avec 4 pneus Dunlop Historic 550L x 15 (1 heure d’usure)
Quelques pièces de rechange (notamment 3 jantes à rayon supplémentaires), y compris pièces d’origine retirées lors de la préparation sont vendues avec l’auto.
Carburant :
98 + octane booster ou 5SR+ RON 101.
Un dossier historique complet depuis 2015 est également fourni (factures, résultats, réglages, spécifications, etc.).
Cette Healey possède son PTH 2024 valable jusqu’en 2034 et est prête à courir. Elle est éligible à presque toutes les compétitions historiques : Peter Auto Le Mans Classic, Peter Auto Gentlemen Challenge, RAC Woodcote Trophy, Equipe Classic Racing, GT & Sports Car Cup, FISCAR, etc.
Le propriétaire actuel a couru l’auto deux saisons 2024 et 2025 chez Peter Auto avec de bons résultats et plusieurs podiums.
Le team actuel actuellement chargé de l’entretien et de l'assistance en course est à la disposition du futur propriétaire si besoin.
Palmarès en course de l’auto :
Avant 2024 : participation à de nombreuses courses aux UK (2 classeurs physiques complets de résultats)
2024 Avril : Course - Peter Auto Mugello, Podium 2ème à l’indice de performance
2024 Août : Course - Peter Auto Castellet, 2 podiums, 2ème et 3ème en classement GT
2025 Juillet : Course - Peter Auto Imola
2025 Octobre : Course - Peter Auto Estoril
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Travaux & Entretien
Révision post course
Septembre 2025
Révision post course
Septembre 2024
Travaux
De Mars 2024 à Juillet 2024
Démontage/remontage moteur et boîte de vitesses Paul Woolmer Engineering (PWE)
Révision
De Janvier 2024 à Mars 2024
Nettoyage et vérification de l’auto, grosse révision, préparation pour la saison 2024 (nouveau baquet de course, nouveau harnais, nouveau système d’extincteur mécanique, nouvelle batterie) par Paul Woolmer Engineering (PWE)
Montage silencieux spécial par DWR
Janvier 2021
Travaux
Janvier 2017
démontage/remontage du différentiel, démontage/remontage du boîtier de direction + changement de la colonne de direction par DWR
Préparation course du moteur par DWR
Janvier 2016
Documents
Dossier de factures
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