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Ferrari 365 Gt 2+2 1970 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'auto
Saint-Germain-En-Laye (78551)
- Couleur intérieureMarron
- Puissance (cv DIN)320
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage72 022 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation01/01/1970
- VIN13455
- Pays d'origineItalie
- Puissance fiscale25
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres12
- Cylindrée (en cm3)4390
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents2
- Pays d'immatriculationItalie
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La 365 GT 2+2 est présentée en 1967. Dessinée par Pininfarina, elle succède à la 330 GT 2+2 et devient la grande routière du constructeur, capable d'emmener quatre passagers avec le confort d'une berline de luxe.
🇮🇹 Cet exemplaire a été livré neuf en Italie en 1970.
🇫🇷 L’auto est importée sur le territoire français en 2009 et notre client en fait l’acquisition en 2013. Depuis, l’auto a été suivie régulièrement chez C. Pozzi puis chez Fiorano Racing.
Documents
États
État général
Cette Ferrari 365 GT 2+2 est en excellent état. L’auto a été restaurée en 2010-2011 et refaite mécaniquement (moteur/boîte) en 2012 et entretenue avec soin depuis par des spécialistes.
🚘 La carrosserie est saine et la peinture rouge est homogène et brillante. Les jantes Cromodora sont en très bon état. Les éléments d’accastillage (pare-chocs, feux, poignées, vitrages…) sont très bien conservés.
L'habitacle est lui aussi très bien conservé. Les cuirs présentent très bien tout comme la planche de bord et ses garnitures en bois, les moquettes ou encore le ciel de toit. Les compteurs et instruments de bord sont fonctionnels.
⚙️ Le V12 a bénéficié d'une réfection mécanique complète en 2012 chez Charles Pozzi : culasses, ligne d'arbre, distribution et carburateurs ont été repris. La boîte manuelle à 5 rapports a été refaite à la même occasion. Depuis, l’auto a peu roulé. Elle est aujourd’hui en excellent état et un contrôle technique sera fait pour la vente.
🛞 Les pneus ont été remplacés en 2012 à 67.830 km.
Travaux
et entretiens
- 2025 - 71.900 kmJanvier 2025
Révision d’usage et check complet
- 2023 - 71.529 km - Fiorano Racing - 3.200 €Janvier 2023
Réfection complète des étriers de frein avant et arrière,
Remplacement du liquide de frein. - 2018 - 70.792 km - Fiorano Racing - 2.200 €Janvier 2018
Révision annuelle (vidange moteur Helix Ultra Racing 10W60, remplacement des filtres à huile et à air, contrôle des plaquettes, remplacement et purge du liquide de freins),
Dégrippage et nettoyage des mécanismes de vitres droite et gauche,
Recharge de la climatisation. - 2015 - 69.693 km - Charles Pozzi Levallois-Perret - 5.300 €Janvier 2015
Dépose des cache-soupapes pour resserrage des culasses, réglage des jeux de soupapes et de la chaîne de distribution,
Réfection et réglage des allumeurs/rupteurs au banc,
Remplacement des joints spi d'allumeur,
Contrôle et réglage de la carburation,
Resserrage des trains avant/arrière et de la transmission. - 2013 - 68.550 km - Charles Pozzi Levallois-Perret - 4.000 €Janvier 2013
Remise en état des baguettes de bas de caisse,
Étanchéité du coffre arrière et fabrication d'une plage arrière,
Réparation de la montre de console centrale,
Détalonnage des plaquettes de frein, purge et réglage du frein à main. - 2012 - 67.830 km - Charles Pozzi Levallois-Perret - 37.000 €Janvier 2012
Contrôle d'étanchéité et réfection complète du moteur (coussinets, chaîne de distribution, culasses, carburateurs, allumeurs, circuit de refroidissement),
Réfection de la boîte de vitesses,
Réfection du faisceau électrique complet,
Remplacement de la batterie,
Réfection du système de freinage (étriers avant, flexibles, tubes rigides),
Remplacement des 4 pneumatiques. - ...
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