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Ferrari 308 Gtb Vetroresina 1976 / Manuelle
Réf. interne : AC8554
95 000 €*
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Points forts
712 exemplaires
Deuxième main
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'auto
Annecy (74000) - Couleur intérieureBeige
- Puissance (cv DIN)255
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage11 400 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation12/05/1976
- VIN18963
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale17
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres8
- Disposition du volantGauche
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cet exemplaire sort d'usine le 10/02/1976 en Blu Sera, avec un intérieur beige. Il est livré neuf à l'importateur Automobiles Ch. Pozzi. Il est immatriculé en France le 12/05/1976. Le propriétaire actuel l'achète en 1985 avec son frère. Il en est le seul propriétaire depuis 2017. L'auto est donc dans la même famille depuis plus de 40 ans. Elle a été repeinte en rouge, comme beaucoup de Ferrari dans les années 90.
Documents
États
État général
Cet exemplaire se présente dans un bel état de conservation. Il a gardé sa patine d'origine. Une expertise indépendante a été réalisée en septembre 2026 et confirme que l’auto est saine.
La carrosserie en fibre de verre ne présente ni fissure ni déformation. Les ouvrants sont bien alignés et les jeux sont réguliers. La peinture rouge est homogène. Elle porte quelques marques d'usage liées à l'âge. Le cabochon de clignotant avant gauche est cassé. Les joints de pare-brise sont à remplacer. Les jantes en alliage à cinq branches sont en bon état apparent. Les soubassements sont dans leur configuration d'origine.
Dans l'habitacle, tout est d'origine. La sellerie en cuir beige n'a jamais été refaite. Elle affiche une belle patine. Les moquettes marron, les panneaux de portes et le ciel de toit sont aussi d'origine. La planche de bord habillée de cuir noir est bien conservée. On retrouve le volant à trois branches et un autoradio d'époque. Un nettoyage et un soin des cuirs suffiront à les raviver. Les instruments de bord sont fonctionnels. A noter que le compteur kilométrique a été changé, on estime alors son kilométrage à environ 65 000 km.
Le V8 à quatre carburateurs Weber démarre normalement, sans bruit ni fumée suspecte. Aucune fuite n'a été relevée. Le moteur a été entièrement refait par le passé, après une casse du moteur d'origine. Cette réfection a utilisé des pièces issues d'une autre Ferrari 308 tout en conservant le bloc d’origine. La courroie de distribution a été remplacée fin 2023 mais n’a que très peu roulé depuis. La boîte à 5 rapports passe bien, sans jeu ni craquement. L'embrayage est en bon état. Le contrôle technique du 10/07/2026 relève une usure des rotules de suspension avant. Les silentblocs sont à remplacer. Le soufflet de cardan droit et les quatre pneus Fulda 205/70 R14 aussi. L'échappement montre des signes de fatigue. Après la réfection des trains roulants, l'auto retrouvera un comportement routier précis.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Inclus
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Dorian Barugola
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Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.
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Mr. Gilles C.il y a plus de 2 ans
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M.Julien A.il y a 5 mois
