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Détails
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Ferrari Mondial T 1991 / Manuelle / 107 574 km
Réf. interne : AC31284
62 900 €*
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Points forts
Très bon état
Important dossier de factures
Carnet d'entretien tamponné
Garantie
Caractéristiques
- Couleur extérieureBleu
- Emplacement de l'autoAudierne (29770)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)300
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage107 574 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation25/10/1991
- VINZFFKD32B000091662
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale22
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres8
- Cylindrée (en cm3)3405
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Lancée en 1989, la Ferrari Mondial T représente l’évolution ultime et la plus aboutie de la lignée Mondial commencée une décennie plus tôt. Elle tire son nom de sa configuration mécanique innovante où le moteur V8 est placé longitudinalement tandis que la boîte de vitesses est transversale, formant ainsi un « T » qui abaisse le centre de gravité et améliore la tenue de route. Sous le capot, elle adopte le moteur de 3,4 litres de la 348 développant 300 chevaux, ce qui en fait la version la plus performante de cette gamme de GT à quatre places. Esthétiquement, elle se distingue par des entrées d'air rectangulaires plus discrètes et un habitacle modernisé, offrant un luxe plus raffiné pour l'époque. Produite jusqu'en 1993, elle marque la fin des Ferrari 2+2 à moteur V8 central.
Documents
Dossier de factures
États
État général
Cet exemplaire est en très bon état.
La carrosserie est en très bonne condition. Les alignements et les ajustements sont bons. La peinture bleu est bien tendue et offre un bel éclat hormis quelques rayures mineures. Les jantes sont bien conservées. Nous pouvons noter la présence de corrosion perforante au niveau des pieds des piliers A. Les optiques de phares ne présentent pas de défauts particuliers.
Dans l'habitacle, les sièges en cuir noirs sont bien conservés. La planche de bord ne présente pas de défauts. Le ciel de toit est bien tendu. Les tapis et moquettes sont en bon état. Le volant est très bien préservé. Les instruments de bord sont fonctionnels.
Le V8 démarre sans accroc et prend bien ses tours. Aucune trace de suintement ou de fuite de liquide n’est à relever. Le passage des rapports de la boîte mécanique est précis et agréable. Le comportement routier est excellent.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Travaux
et entretiens
- 🛠️Travaux récents :Janvier 2020 Décembre 2024
2024 - 10 230 € :
Remplacement démarreur & batterie ;
Vidange moteur, boîte de vitesses et pont ;
Remplacement filtre à huile, à air et essence ;
Remplacement de la distribution ;
Remplacement de la courroie accessoire ;
Remplacement des bougies ;
Remplacement du liquide de refroidissement et de freinage ;
Remplacement des joints de cache culbuteurs ;
Géométrie.2020 - 6 000 € :
Vidange moteur, boîte & remplacement filtre a huile ;
Remplacement filtre a air et essence ;
Remplacement des collecteurs d’échappement ;
Remplacement des silentblocs ;
Etanchéité moteur ;
Purge des freins et de l’embrayage. - ...
Inclus
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- Conseiller dédié
- Paiement sécurisé via compte séquestre
- Gestion administrative complète
- Coordination logistique (organisation et suivi de livraison)
- Accessoires exclusifs CarJager offerts
Inclus
Garantie panne mécanique
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MK1
- 6 mois /
2500 km - Plafond
2 500 € - 46
Pièces - Inclus
MK2
- 12 mois /
5000 km - Plafond
5 000 € - 76
Pièces - MK1+600 €
MK3
- 12 mois /
10000 km - Plafond
10 000 € - 93
Pièces - MK2+445 €
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Johan Kurek
Car Specialist
Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.
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