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Porsche 911 3.0 Sc Targa 1981 / Manuelle / 227 400 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureOr - Platinium Metallic
- Emplacement de l'autoChasseneuil-sur-Bonnieure (16260)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)204
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage227 400 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation06/04/1981
- VINWPOZZZ91ZBS141025
- Pays d'origineAllemagne
- Puissance fiscale16
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)2994
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
🚚 Cette Porsche 911 3.0 SC Targa fut livrée neuve en Allemagne en 1981.
🇫🇷 Importée en France par la suite, son propriétaire actuel la possède depuis Juin 2019.
📄 L’auto a bénéficié d’une restauration complète récemment.
Documents
États
État général
🏎️ Carrosserie, peinture et toit en très bon état.
L’intérieur en cuir noir est en bel état.
De minimes imperfections ainsi qu’un éclat sur le rétroviseur droit sont à noter.
Le joint du seuil de porte conducteur présente une déchirure, le joint du montant de pare-brise côté passager est partiellement décollé.
Tous les instruments de bord sont fonctionnels.
Mécanique :
🔧 La mécanique est saine.
L’auto a bénéficié d’une restauration moteur complète.
Les soubassements sont exempts de corrosion.
DOT Pneus :
AV : 2018
AR : 2022
Travaux
et entretiens
- Entretiens récentsAoût 2014 Novembre 2021
18/11/2021 :
- Entretien Sellerie
25/04/2018 :
- Remise en état carrosserie et peinture
02/06/2017 :
- Travaux carrosserie et tôlerie
09/08/2014 :
- Restauration complète du moteur (4.827€)
- ...
Services sur demande

Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.
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