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Porsche 911 3.2 G50 1989 / Manuelle / 173 930 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge - velvet red metallic
- Emplacement de l'autoTriel-sur-Seine (78510)
- Couleur intérieureBeige
- Puissance (cv DIN)231
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage173 930 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation28/04/1989
- VINWP0ZZZ91ZKS103103
- Pays d'origineAllemagne
- Puissance fiscale16
- Motorisation3.2
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)3164
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cette Porsche 911 a été livrée neuve en Allemagne en 1989, avant d’être exportée vers l’Angleterre en 1998.
Elle est ensuite importée en France en 2005. Son propriétaire actuel en fait l’acquisition en juin 2016.
Documents
États
État général
Cet exemplaire est en très bon état général.
La carrosserie est en très bonne condition. Les alignements et les ajustements sont bons. L’auto est habillée d’une teinte rouge “Samtrot Metallic”. Elle est bien tendue et offre une belle profondeur. Les jantes sont très bien conservées. Les optiques de phares ne présentent pas de défauts particuliers. Le toit ouvrant est fonctionnel.
Dans l'habitacle, les sièges en cuir beiges sont en bonne condition. La planche de bord ne présente pas de défauts. Le volant en cuir rouge est en bon état. Les moquettes et tapis rouges sont en très bon état. Cette auto est équipée du PCCM apportant une touche de modernité à bord. Les équipements de bord sont fonctionnels.
Le flat-6 3.2 démarre normalement et prend bien ses tours. Le passage des rapports de la boîte mécanique à 5 rapports G50 est fluide et agréable. Le comportement routier est très bon.
Services sur demande

Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.
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