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Ferrari 308 Gtsi Spider 1982 / Manuelle / 47 300 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureJaune
- Emplacement de l'autoLivry Gargan (93190)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)214
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage47 300 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation01/07/1982
- VINZFFAA02A4C0037761
- Pays d'origineÉtats-Unis
- Puissance fiscale17
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres8
- Disposition du volantGauche
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
🇺🇸Cette 308 GTSI a été immatriculée pour la première fois aux États-Unis en 1982.
🇩🇪/ 🇫🇷L’auto a ensuite été importée en Allemagne, puis rachetée par son propriétaire actuel en 2019 et importée de nouveau pour arriver sur le territoire français en 2020.
Un certificat FFVE, accompagné d’un dossier de factures et de divers documents, accompagne le véhicule.
Documents
États
État général
🚘 L’exemplaire que nous vous présentons est dans un bel état global. Sa teinte jaune a été bien conservée, malgré de légères imperfections d’usure. Les jantes présentent également plusieurs rayures apparentes. Le toit Targa reste parfaitement intact et en excellent état. L’ensemble de l’habitacle en cuir noir a lui aussi été bien conservé. La climatisation est parfaitement fonctionnelle, tout comme l’intégralité des éléments de bord.
🔧 Le V8 fonctionne parfaitement et prend bien ses tours. L’embrayage est en bon état. Le synchro de la deuxième craque légèrement, mais pourra être refait pour la vente. De nombreux travaux ont été effectués récemment à retrouver dans la rubrique ci-dessous.
🛞 Pneus : 2024
Travaux
et entretiens
- 47 180 km / PN ClassicDécembre 2024
Remplacement des silentblocs, tampons, rotules et flexibles de frein du train avant
Remplacement du kit d’embrayage : mécanisme, disque et butée
Remplacement des 4 pneus
Grande révision
Purge des freins
Réfection des étriers de frein - 46 682 km / Dino SportJanvier 2022
Joints de couvre-culasses
Courroies de distribution
Galets tendeurs des joints spi d’arbres à cames
Courroies d'accessoire - ...
Services sur demande

Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.
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