PORSCHE 911 3.2 G50 Cabriolet 1989 occasion
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PORSCHE 911 3.2 G50 Cabriolet 1989 occasion extérieur (2)
Extérieur
PORSCHE 911 3.2 G50 Cabriolet 1989 occasion intérieur (1)
Intérieur
PORSCHE 911 3.2 G50 Cabriolet 1989 occasion mécanique (1)
Mécanique
Imperfections (1)
Imperfections
PORSCHE 911 3.2 G50 Cabriolet 1989 occasion détails (1)
Détails
PORSCHE 911 3.2 G50 Cabriolet 1989 occasion vidéo (1)
Vidéo

Porsche 911 3.2 G50 Cabriolet 1989 / Manuelle / 114 500 km

Réf. interne : A025350
72 900 €*
Johan CarJager

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Points forts

Très bon état
Important dossier de factures

Caractéristiques

  • Couleur extérieure
    Rouge - Rouge Indien
  • Emplacement de l'auto
    Drapeau frPrécy Le Sec (89440)
  • Couleur intérieure
    Noir
  • Puissance (cv DIN)
    231
  • Sellerie
    Cuir
  • Boîte de vitesses
    Manuelle
  • Kilométrage
    114 500 km
  • Carburant
    Essence
  • Date de mise en circulation
    03/05/1989
  • VIN
    WP0ZZZ91ZKS151234
  • Pays d'origine
    France
  • Puissance fiscale
    16
  • Motorisation
    3.2
  • Nombre de rapports
    5
  • Nombre de cylindres
    6
  • Cylindrée (en cm3)
    3164
  • Disposition du volant
    Gauche
  • Nombre de portes
    2
  • Pays d'immatriculation
    France
  • Époque
  • Marque
  • Modèle

Historique

Cet exemplaire est mis en circulation le 03/05/1989. Il compte 8 propriétaires connus, dont l'actuel depuis 13 ans. Son entretien est suivi par des spécialistes Porsche depuis 2005. Un dossier de factures fourni retrace ce suivi.

Documents

États

État général

Cet exemplaire se présente en très bon état.

🚘La carrosserie est en très bon état. La peinture rouge indien est homogène. Les défauts relevés et visibles dans le dossier photo sont minimes. Les jantes style Fuchs sont en excellent état apparent. La capote noire est bien tendue et sans déchirure visible.

Dans l'habitacle, le cuir noir intégral d'origine est bien conservé. La planche de bord ne présente pas de craquelure visible.

Le flat-6 3.2 a bénéficié d'un suivi mécanique régulier. L'embrayage a été refait en 2015. Les amortisseurs Bilstein ont été montés en 2013. Les étriers de frein arrière ont été refaits en 2019. La crémaillère de direction a été révisée en 2013. Le démarrage et le comportement routier sont excellents.

La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.

Travaux
et entretiens

  • Travaux importants sur le freinage et la direction (112 811 km)
    Juin 2024

    Remplacement des disques de freins avant, des pistons d'étriers avant et des kits de réparation d'étriers de freins avant et arrière (remise en état complète).
    Dépose/repose des moyeux de roues avant avec graissage des roulements.
    Dépose/repose de la colonne de direction et remplacement des deux roulements (supérieur et à billes).

  • Réfection des courroies (101 451 km)
    Juillet 2021

    Remplacement de la courroie d'accessoire, de la courroie du compresseur de climatisation et de l'alternateur.

  • Révision moteur et freins
    Mai 2018

    Révision annuelle avec réglage des culbuteurs (pose de joints neufs), vidange moteur, remplacement des filtres (huile et essence) et des 6 bougies. Au niveau du freinage : dépose des étriers avant pour contrôle/réparation, remplacement de deux kits de réparation d'étriers et purge complète du liquide de freins. Remplacement également du relais DME.

  • Dépose du groupe motopropulseur (89 003 km)
    Octobre 2015

    Remplacement complet de l'embrayage (collection embrayage, fourchette, roulement), réfection de l'étanchéité d'un cardan et remplacement des capteurs de régime et de phase.

  • Grand entretien (82 440 km)
    Décembre 2013

    Dépose de la crémaillère de direction et montage de biellettes Turbo, remplacement des amortisseurs (pack Bilstein route), changement des bougies, du filtre à air, du filtre à carburant, de la courroie de turbine, du distributeur et du doigt d'allumage.

  • ...
Inclus
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Johan Kurek
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Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.

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Merci à Lucie et Johan pour leur accompagnement et leur disponibilité durant la vente de ma 911 T et l’achat de ma Carrera 3.0, une première pour moi que de passer par un intermédiaire. Je ne regrette pas mon choix.

M. Raphaël F.il y a 4 mois
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