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Porsche 911 930 Turbo 3.3 1987 / Manuelle / 132 919 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureBleu - Bleu Vénitien
- Emplacement de l'auto
Agen (47000)
- Couleur intérieureNoir - Cuir nappa noir
- Puissance (cv DIN)350
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage132 919 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation20/06/1987
- VINWP0ZZZ93ZHS050672
- Pays d'origineÉtats-Unis
- Puissance fiscale19
- Motorisation3.3
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)3400
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Porsche dévoile la 911 Turbo, type 930, au Salon de Paris 1974. C'est la première 911 de série suralimentée. En 1978, elle passe à 3,3 L et reçoit un échangeur air/air. Ses ailes larges et son aileron « queue de baleine » en font une icône des années 80. La boîte à 4 rapports est conservée jusqu'en 1988.
Cet exemplaire a été fabriqué en décembre 1986. Il est mis en circulation le 20 juin 1987. La fiche d'usine indique une destination Californie mais l'auto a rapidement été importée en Belgique. De 2009 à 2018, elle est suivie par le garage Mecasport, spécialiste Porsche à Villette-d'Anthon (38). En 2015, le moteur est entièrement refait et porté à 3,4 L. Une expertise réalisée en janvier 2018 le décrit en excellent état. Le propriétaire actuel l'achète en octobre 2019 chez Speed Classic, près d'Agen. Depuis, l'auto y est entretenue.
États
État général
Cet exemplaire affiche un très bon état d'ensemble pour son âge.
État extérieur
La carrosserie est bien présentée. La peinture d'une rare teinte (Bleu Vénitien) a été refaite. Elle est homogène et brillante. L'expert n'a relevé ni déformation ni oxydation. Les optiques et les feux arrière sont clairs. L'aileron et sa grille sont en bon état. Un toit ouvrant électrique fonctionnel est présent.
État intérieur
Dans l'habitacle, l'ambiance est sportive et soignée. Le propriétaire a fait refaire les sièges baquets en cuir nappa noir en 2019. Les coques ont été peintes et la sellerie est bien conservée. La planche de bord est sans craquelures. Un arceau 4 points Heigo remplace les places arrière. Garnitures de portes et moquette arrière sont de type RS. On note un volant Momo, un pédalier aluminium et un levier de vitesses court. Un manomètre de pression turbo prend la place de l'horloge. La climatisation a été retirée mais le chauffage fonctionne. Les instruments de bord sont fonctionnels.
État mécanique
Le 6 cylindres a été reconstruit en 2015 chez Mecasport. Il reçoit des cylindres et pistons de 98 mm, des bielles Carrillo et une pompe à huile neuve. La distribution, les coussinets et les joints sont neufs. Le turbo et la soupape de décharge (Tial) ont été remplacés. L'échappement est en inox complet. La boîte a été révisée en 2015 puis en 2022, avec un pont autobloquant. Les amortisseurs sont des Bilstein. Le comportement routier est excellent et la sonorité très agréable. L'auto dort dans un garage, sous bâche.
Pneumatiques
Les jantes de type Fuchs en 16 pouces sont en bon état. Elles portent des pneus Michelin Pilot SX MXX3 neufs en 2022.
Freins
Freinage contrôlé lors du contrôle technique du 07/10/2025 (favorable) : efficacité globale de 61 %, déséquilibre de 3 % à l'avant comme à l'arrière.
Points d'attention
Moteur non d'origine en cylindrée (porté à 3,4 L en 2015). Climatisation retirée. Places arrière remplacées par un arceau 4 points (défaillance mineure « siège absent » relevée au contrôle technique).
Équipements
et options
- Toit ouvrant
Sièges baquets cuir nappa noir
Arceau 4 points Heigo
Garnitures de portes et moquette arrière type RS
Volant Momo
Pédalier aluminium
Levier de vitesses court
Manomètre de pression turbo
Pont autobloquant
Amortisseurs Bilstein
Échappement inox complet
Soupape de décharge Tial
Jantes type Fuchs 16 pouces
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