Mitsuoka Orochi : elle prend enfin sa retraite (ouf).
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Mitsuoka Orochi : elle prend enfin sa retraite (ouf).

Par Paul Clément-Collin - 30/04/2014

Quand on est amateur d’automobile, on ne devrait jamais se réjouir de l’annonce de l’arrêt d’un modèle. Il y a pourtant des exceptions. Après 8 ans de commercialisation (combien ont réellement été vendues?), Mitsuoka (lire aussi : Mitusoka), le carrossier nippon, annonce la retraite de sa supercar Orochi.

A cette occasion, une série spéciale « Final Edition » sera proposée à 5 exemplaires, vendus environ 13 millions de yens, soit 90 000 euros à peu près. A ce prix là, on trouve de nombreuses voitures autrement plus sexy.

Il faut dire que le style de l’Orochi a de quoi décontenancer. Torturé, nervuré, les yeux globuleux, la gueule d’un squale triste, l’Orochi n’est pas un prix de beauté. Pourtant, il faut avouer que les petites Viewt dessinées par Mitsuoka sur la base d’une Nissan Micra dans un style délicieusement rétro ont beaucoup de charme (lire aussi : Mitsuoka Viewt). Mais avec l’Orochi, le japonais en a fait trop.

C’est donc sans regret que l’Orochi tirera sa révérence en septembre prochain. En espérant que Mitsuoka se concentre désormais sur ce qu’il sait faire de mieux : du néo-rétro sur une base de grande série.

Paul Clément-Collin

Paul Clément-Collin

Paul Clément-Collin est une figure reconnue du journalisme automobile français. Fondateur du site culte Boîtier Rouge, sacré meilleur blog auto aux Golden Blog Awards 2014 et cité parmi les médias auto les plus influents par Teads/eBuzzing et l’étude Scanblog Advent, il a ensuite été rédacteur en chef de CarJager et collaborateur de Top Gear Magazine France. Journaliste indépendant, spécialiste des voitures oubliées, rares, iconiques ou mal-aimées, il cultive une écriture passionnée et documentée, mêlant culture auto, design, histoire et anecdotes authentiques, et intervient également sur des événements majeurs comme le Mondial de l’Auto.

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