Guides d’achat, histoires automobiles et actualités du Journal, du plus récent au plus ancien.
« Dans Skyfall, le fantôme de Sean Connery semble planer au-dessus de la lande ; quand la DB5 explose, notre cœur se serre et nous reviennent alors en mémoire tous les exploits du personnage en son jeune temps »
Histoires automobilesAston MartinAméricaine
Nicolas Fourny
« Les responsables du projet se sont servis sur les étagères de la firme et y ont prélevé le quatre-cylindres tout alu de la R16 avant de l’affubler d’un turbocompresseur Garrett avec échangeur air-air »
Histoires automobilesRenaultBerline
« Les Bentley étaient nées pour la course, contrairement aux Rolls-Royce, qui exaltaient surtout les vertus du silence, du raffinement et du confort »
Histoires automobilesRolls-RoyceAnglaise
Retrouvez-nous sur notre stand – passage 34 (entre les halls 3 et 4)
Histoires automobilesAlfa RomeoAllemande
Nicolas Fourny
« Au-delà des chiffres, ce sont avant tout la personnalité et le typage de la voiture qui interpellent le public : la 5 Turbo ne connaît tout simplement aucun équivalent au moment où elle apparaît sur le marché »
Histoires automobilesRenaultFrançaise
Nicolas Fourny
« La combinaison d’un tel niveau de puissance et d’un châssis conçu, dans ses principes de base, à la fin des années 1950, exige beaucoup du conducteur de la Turbo dès lors que celui-ci s’avise d’exploiter pleinement les ressources de sa voiture ailleurs qu’en ligne droite »
Histoires automobilesPorscheAllemande
Nicolas Fourny
« Le luxe est bien présent, car il n’est plus question ici d’une production robotisée et standardisée mais d’une réalisation en grande partie assurée à la demande, par des tôliers, des selliers et des ébénistes amoureux de leur travail »
Histoires automobilesPeugeotFrançaise
Nicolas Fourny
« Très différente dans l’esprit de feue la Lagonda, la Rapide du XXIe siècle s’inscrivit sans ambages dans une séquence très favorable aux coupés à quatre portes, qu’aujourd’hui encore d’aucuns s’obstinent à considérer comme des berlines basses »
Histoires automobilesAston MartinAnglaise
Nicolas Fourny
« Cette M5-là se conduit « sans filtre » et, sur le sec tout du moins, l’engin constitue une merveilleuse école de pilotage et d’humilité pour ceux qui aiment vraiment conduire »
Histoires automobilesBMWAllemande
Nicolas Fourny
« Le pilotage d’une M3 poussée dans ses retranchements exige des compétences dont le conducteur d’une 316i n’a probablement qu’une idée très vague mais, aux allures usuelles, la voiture sait faire preuve d’une docilité surprenante »
Histoires automobilesBMWAllemande
Nicolas Fourny
« Généreusement alimenté par deux carburateurs double corps Solex C35, ce moteur présente des caractéristiques qui en trahissent le tempérament et dont on retrouvera l’esprit par la suite sur l’AX Sport, la Talbot Samba Rallye et la 205 éponyme »
Histoires automobilesCitroënFrançaise
« Entretenue correctement, la Silver Shadow s’avère tout à fait capable d’assurer un service quotidien, transformant le trajet le plus banal en itinéraire sensoriel »
Histoires automobilesRolls-RoyceAnglaise
Nicolas Fourny
« Avec sa transmission intégrale, son système anti-roulis et ses roues arrière directrices, le nouveau roadster incarne une forme d’heureux compromis entre la radicalité de feue l’AMG GT et l’embourgeoisement un peu trop prononcé de la R231 »
Histoires automobilesMercedes-benzAllemande
Nicolas Fourny
« C’est le chant du cygne de ce moteur de légende conçu près de quarante ans plus tôt par Gioacchino Colombo et dont la production cessera avec celle de la 412 »
Histoires automobilesFerrariCoupé
Nicolas Fourny
« Automobile à piloter plus qu’à conduire, la R26.R est sans conteste la plus captivante et la plus exclusive des Mégane R.S. »
Histoires automobilesRenaultFrançaise
Nicolas Fourny
« L’idée ne consistait certainement pas à imaginer une sorte de F40 à l’allemande, l’ascétisme de l’habitacle de la Ferrari se trouvant à mille lieues des us et coutumes en vigueur à Stuttgart »
Histoires automobilesMercedes-benzAllemande
Nicolas Fourny
« Cosworth jeta aux orties tout le haut-moteur du 2 litres Pinto pour le doter de quatre soupapes par cylindre, associées à un turbocompresseur Garrett. Résultat : 204 ch à 6000 tours/minute »
Histoires automobilesFordAllemande
Nicolas Fourny
« Sous la carrosserie dessinée par le talentueux Claus Luthe se blottissait un groupe Wankel à deux pistons rotatifs et double allumage, d’une cylindrée exacte de 497,5 cm3 par chambre, équivalant à environ 1990 cm3 pour un moteur classique »
Histoires automobilesAllemande
Nicolas Fourny
« C’est à l’arrière de l’auto que l’on peut observer la modification la plus importante : sur la demande de Lady Diana, la capote souple de la voiture de série est remplacée par un hard-top »
Histoires automobilesJaguarAnglaise
« Appréciée des possesseurs de 16 TS désireux de monter en gamme, l’auto rivalise aussi avec la 504 Ti, plus puissante mais plus lourde et moins facile à contrôler sous la pluie »
Histoires automobilesRenaultBerline
Nicolas Fourny
« La DBS combine avec bonheur l’école italienne et, sous certains angles, une forme de bestialité digne des muscle cars américains »
Histoires automobilesAston MartinAnglaise
Nicolas Fourny
« La suspension hydropneumatique accomplit des miracles en définissant un compromis jusqu’alors inconnu, à ce niveau de prix, entre le confort postural et les qualités routières »
Histoires automobilesCitroënBerline
« La D Spécial demeurait tout à fait pertinente à l’aube de la décennie 70, ce qui n’était pas un mince exploit pour une voiture qui, à ses débuts, avait voisiné avec les Peugeot 403, Renault Frégate ou Simca Versailles »
Histoires automobilesCitroënBerline
Nicolas Fourny
« Développé chez Audi, le dix-cylindres n’essaie pas de dissimuler ses origines mais il suffit de prendre le volant de l’auto pour être rassuré quant à son caractère »
Histoires automobilesLamborghiniCoupé
