Guides d’achat, histoires automobiles et actualités du Journal, du plus récent au plus ancien.
Nicolas Fourny
« Aux roues avant motrices chères à la firme, s’ajoutaient en effet des freins avant à disque, une direction assistée, une boîte à commande hydraulique et une suspension hydropneumatique, l’ensemble étant régi par une centrale hydraulique absolument révolutionnaire »
Histoires automobilesCitroënDs
« La 300 SLR attribuée à l’ingénieur Rudolf Uhlenhaut en guise de voiture de fonction tenait davantage du bolide de compétition que de la GT calibrée pour les longues randonnées transeuropéennes »
Histoires automobilesMercedes-benzAllemande
Vladimir Grudzinski
« Au climax de l’admiration, l’acte de possession devient secondaire ; le précède, et d’assez loin, la fête pour l’esprit et les sens dont chacun peut se repaître, même fugitivement, lorsque l’on se trouve en présence d’une automobile »
ArticleAlfa RomeoTémoignages
Nicolas Fourny
« La Pagode démontre qu’un roadster allemand peut prétendre à une certaine frivolité, et ce sans pasticher ni le romantisme latin, ni le raffinement sensuel des voitures britanniques »
Histoires automobilesMercedes-benzAllemande
Nicolas Fourny
« C’est à la fin de 1931 que la dernière 12 « Six » tomba de chaîne et il fallut attendre le mois de mai 1934 pour que Peugeot revienne au six-cylindres, sous la forme de la 601 qui nous intéresse aujourd’hui et dont l’aspect correspondait globalement à une 301 rallongée au niveau du compartiment moteur »
Histoires automobilesPeugeotClassics
Nicolas Fourny
« S’il y a du génie dans ce profil, il a suffisamment marivaudé avec l’aristocratie pour aboutir à un design à la fois délicat et intemporel qui perdura près de trois décennies »
Histoires automobilesBentleyAnglaise
« La Floride est une stricte automobile de plaisance, calibrée pour le cruising (en ligne droite de préférence) plus que pour l’arsouille »
Histoires automobilesRenaultCoupé
« La suspension hydropneumatique préfigure assez précisément celle de la GS et quasiment aucune pièce de tôlerie ni aucun élément de vitrage ne sont communs à l’Ami 8 et à la M35 »
Histoires automobilesCitroënCoupé
« La Quattroporte II apparaît tout à la fois comme l’une des Maserati les plus énigmatiques et comme l’une des Citroën les plus secrètes »
Histoires automobilesMaseratiBerline
Nicolas Fourny
« Point de flat-six à la sonorité flatteuse : c’est le bon vieux quatre-cylindres de la 356 C, fort de 90 ch, qui officie »
Histoires automobilesPorscheAllemande
« Dans Skyfall, le fantôme de Sean Connery semble planer au-dessus de la lande ; quand la DB5 explose, notre cœur se serre et nous reviennent alors en mémoire tous les exploits du personnage en son jeune temps »
Histoires automobilesAston MartinAméricaine
« Les Bentley étaient nées pour la course, contrairement aux Rolls-Royce, qui exaltaient surtout les vertus du silence, du raffinement et du confort »
Histoires automobilesRolls-RoyceAnglaise
Retrouvez-nous sur notre stand – passage 34 (entre les halls 3 et 4)
Histoires automobilesAlfa RomeoAllemande
Nicolas Fourny
« La DBS combine avec bonheur l’école italienne et, sous certains angles, une forme de bestialité digne des muscle cars américains »
Histoires automobilesAston MartinAnglaise
« La D Spécial demeurait tout à fait pertinente à l’aube de la décennie 70, ce qui n’était pas un mince exploit pour une voiture qui, à ses débuts, avait voisiné avec les Peugeot 403, Renault Frégate ou Simca Versailles »
Histoires automobilesCitroënBerline
Nicolas Fourny
« La sports saloon absolue, celle qui inaugure la formule « petite caisse/gros moteur », que tant de constructeurs reprendront par la suite, c’est elle »
Histoires automobilesJaguarAnglaise
Nicolas Fourny
Tradition bien ancrée, Retromobile Paris, le plus beau garage éphémère du monde, ouvre la saison automobile début février. Chaque édition est une fête attendue dans le monde entier et, une fois encore, l’équipe CarJager est impatiente de vous accueillir sur son stand Hall 1 K094 !
Histoires automobilesAston MartinBmw
Nicolas Fourny
« S’il ne s’agit pas à proprement parler d’une voiture de luxe, la 365 GT 2+2 s’inspire plus ou moins de la capiteuse 500 Superfast, au grand dam de certains puristes »
Histoires automobilesFerrariCoupé
« Où que se pose le regard, tout n’est qu’équilibre et raffinement, avec en sus une forme d’élégance dépouillée qui séduit immédiatement les amateurs de grand tourers »
Histoires automobilesMercedes-benzAllemande
« Grâce à l’importance du couple disponible, la Ghibli se plie sans sourciller à tous les styles de conduite, du plus paisible au plus impétueux »
Histoires automobilesMaseratiClassics
Nicolas Fourny
« Par sa capacité à vous isoler du monde extérieur, par le luxe capiteux de ses aménagements, le Cullinan est indéniablement une vraie Rolls, que l’on apprécie sa physionomie ou non »
Histoires automobilesRolls-RoyceAnglaise
Nicolas Fourny
« En 1969, Charles reçoit en cadeau d’anniversaire par sa mère une Aston Martin DB6 Volante MKII de couleur Seychelles Blue, immatriculée EBY 776J »
Histoires automobilesAston MartinAnglaise
Nicolas Fourny
« Les visiteurs du Mondial 2004 vont se presser en nombre pour admirer la peau de carbone de la 907, son mufle offensif et son habitacle biplace de berlinette, rejeté loin à la suite du très long capot »
Histoires automobilesPeugeotCoupé
« La LOA et ses avantages demeurent tout à fait pertinents pour ce qui concerne les automobiles d’exception »
Histoires automobilesPorscheClassics
