Histoires automobiles

"Pour la première fois, le V12 Lamborghini voisine avec pas moins de trois moteurs électriques développant 150 chevaux chacun"

"Une fois éteints les projecteurs des salons, la W220 se confronte à une réalité bien éloignée de la bienheureuse expérience décrite dans les catalogues"

L’unique 911 Turbo RS de l’histoire est donc une sorte de patchwork technique ; elle combine le moteur de la 930 à la carrosserie de la Carrera RS"

"La 2000 GTV peut se prévaloir d’une vraie polyvalence d’usage pour qui veut pouvoir conduire en souplesse, sans forcément taquiner les hauts régimes en permanence"

"Dans sa beauté formelle le coupé 406 se suffit à lui-même, et tant pis pour les snobs qui s’en sont détournés en raison d’un blason insuffisamment renommé"

"La Mustang GTD s'avère presque aussi rapide qu’une Porsche 992 GT3 RS sur la Nordschleife"

"Délicieusement datée à certains égards, la Mondial 8, même si d’aucuns la vilipendent, recèle toutefois des charmes particuliers"

"La GR Yaris est sans doute l’un des meilleurs rapports prix/plaisir de conduite du moment"

"Mercedes a même songé à utiliser des clignotants de couleur orange et à reprendre les logos en vigueur il y a quatre décennies"

"La calandre proéminente, les grands yeux tristes et le postérieur étriqué de la Visa éclipsent les qualités de fond du modèle"

"Maserati s’est directement inspirée de la stratégie de Porsche, mais sans y consacrer les mêmes moyens"

"Le Spider Alfa Romeo a connu plusieurs vies et autant d’époques"

"Reverrons-nous un jour une A8 telle que nous l’avons connue et aimée ? Rien n’est moins sûr"

Les réglementations sportives ou écologiques obligent parfois les constructeurs automobiles à créer des voitures extraordinaires, ou bien ratées, cela dépend. L’homologation en « Groupe A » dans les années 80 contraignèrent les constructeurs à produire 200 exemplaires civiles de leurs voitures de rallye, donnant naissance à des monstres de la route aujourd’hui très recherchés des collectionneurs. A l’inverse, l’obligation faite par l’Union Européenne aux constructeurs d’abaisser le niveau global des émissions en CO2 ont conduit Aston Martin, l’une des marques les plus mythiques du monde, à créer une voiture incongrue dans sa gamme, au positionnement marketing hasardeux, qui se révéla un véritbale échec dont la marque anglaise n’avait vraiment pas besoin : la Cygnet.

"La carrosserie du coupé Kappa déconcerte les amateurs du genre dont, par surcroît, l’œil exigeant recense d’impardonnables lourdeurs"

"La nouvelle Supersports, contrairement à ses aînées, renonce pour la première fois aux joies de la transmission intégrale"

"La SL 73 AMG n’attirait pas l’attention du profane, à l’inverse de certaines de ses descendantes"

« Il doit bien en rester quelques-unes à Seattle ou Philadelphie, stationnées à demeure dans des arrière-cours jonchées de feuilles mortes, émouvants remugles d’ambitions disparues »

"Il faut en être véritablement amoureux pour se lancer dans l’aventure"

"Dans votre dos, vous préférez trouver un quatre-cylindres thermique ou une vulgaire machine électrique ?"

"Ce ne sont pas moins de neuf exemplaires qui sont mis à contribution, dont seulement deux sont authentiques"

"La M5 G90 présente une fiche technique et des chronos qui, il y a quatre décennies, auraient tenu de la science-fiction"

"La Supercinq TS est certainement l’une des plus rares et des plus attachantes versions du modèle"

"Aujourd’hui comme il y a vingt ans, la 350Z présente toujours un rapport prix/performances assez irrésistible"