Histoires automobiles

"Du point de vue du style comme de la technique, la Dino est un véhicule exploratoire"

"La Turbo s’adapte à son époque en cédant à son tour aux charmes paradoxaux de l’hybridation"

"Infiniment plus discrète que les tapageuses berlines AMG d’aujourd’hui, l’auto n’attire pas l’attention des profanes"

"En partant d’une seule motorisation de base, les motoristes d’Alpine sont parvenus à faire feu de tout bois de longues années durant"

"Le DBX peut attirer des conducteurs de Bentley Bentayga comme de SUV badgés Porsche ou Mercedes-AMG"

"Face à la tyrannie du tout-tactile et des dalles géantes, Bugatti et Ferrari montrent la voie"

"Quand la 200 Turbo déboule sur l’Autobahn, ni les BMW ni les Mercedes ne peuvent alors suivre le rythme"

"Le recensement des autres divergences entre la Veyron originelle et son exégèse relève d’une investigation minutieuse"

"La Tagora souffre surtout d’être un enfant non désiré, venu au monde par obligation et sans réel enthousiasme"

"Aujourd'hui, les 400 à boîte manuelle cotent une vingtaine de milliers d’euros de plus que les versions automatiques"

"Les Terriens sont divisés en deux catégories : ceux qui ont déjà roulé en Jag et ceux qui redoutent de sauter le pas"

"Porsche met en relief la polymorphie de la 996, aussi capable de jouer les pistardes de haut vol que de rivaliser avec les coupés de luxe"

"Voilà une auto dont vous pourriez tomber amoureux sans même vous en apercevoir"

"Trois décennies plus tard, il nous reste un authentique plaisir de conduite et une mécanique volontiers rageuse"

"Un véritable petit yacht routier dont le seul tort est d’avoir renoncé au V12"

"Combien de souvenirs d’enfance les quelque sept cent mille 203 produites ont-elles transporté ?"

"Entièrement inédit, le V8 annonce plus de 650 chevaux"

"Avec un moteur Audi, on peut tout faire"

"La silhouette de la Visa ainsi transformée demeure très proche de celle de la berline, ce qui n’est pas forcément un compliment"

"Aux courbes sensuelles de la Portofino, la nouvelle venue préfère un style plus acéré"

"En ce temps-là, les GT dépassant les 400 ch sont encore rarissimes et les chronos de l’engin sont éloquents"

"Le conducteur et ses passagers ne risquent pas d’être distraits par les gadgets qui faisaient la fierté des Cadillac contemporaines"

"Le réel, c'est quand on se cogne"

"L’opération n’a pas seulement consisté à rénover la voiture, mais aussi à la rajeunir, tout en respectant son intégrité esthétique"